मोटोजीपी में अप्रिलिया और नोएल निर्माता अपने आरएस-जीपी के विकास में जो संसाधन लगा रहा है, वह अब ग्रांड प्रिक्स पैडॉक में एक आवर्ती विषय है। और इससे भी अधिक, क्योंकि यह नायक ही हैं जो पायलटों से शुरू करके बहस को हवा देते हैं। एलेक्स एस्पारगारो विशेष रूप से आग्रहपूर्ण है, जिसने रोमानो अल्बेसियानो को, जो अब तकनीकी भाग के प्रभारी हैं, जवाब देने के लिए खुद को अग्रिम पंक्ति में रखने के लिए मजबूर किया। यहाँ उसकी स्थिति है. और वह उतनी आश्वस्त करने वाली नहीं है...
Aprilia मोटोजीपी में प्रवेश करने वाली फ़ैक्टरी टीमों में यह अब तक की आखिरी टीम है। इस सीज़न में लड़ी गई ग्यारह रेसों में उसने 54 अंक जुटाए, जबकि केटीएम ने इसी अवधि में 83 अंक जुटाए। एलेक्स एस्परगारोज़ et एंड्रिया इयानोन ड्राइवर्स चैंपियनशिप में क्रमशः 14वें और 18वें स्थान पर रहे, सीज़न का उनका सर्वश्रेष्ठ परिणाम अर्जेंटीना में नौवां स्थान था। केवल तीन अवसरों पर Aprilia टॉप 10 में पहुंच गया.
एस्पारगारो और आने वाला आखिरी व्यक्ति Iannone उन्होंने बार-बार इस बात पर जोर दिया है कि यह मूल्यांकन ड्राइवरों की जिम्मेदारी नहीं है और अक्सर आरएस-जीपी के साथ हुई कम प्रगति की आलोचना की है। अधिक निवेश की मांग प्रबल रही है। लेकिन तकनीकी निदेशक, रोमानो अल्बेसियानो, ने हाल ही में इस बात पर जोर दिया कि निराशाजनक स्थिति बजट की समस्या के कारण नहीं थी।
« पियाजियो अपनी गतिविधि में मजबूत एक बड़ी कंपनी है, और इस परियोजना के वित्तपोषण में कोई समस्या नहीं है, जिसे मैं स्पष्ट करना चाहूंगा " कहा हुआ अल्बेसियानो इतालवी मूल कंपनी के बारे में. “ यदि आप किसी इंजीनियर से पूछें कि क्या बजट पर्याप्त है, तो वे हमेशा कहेंगे कि यह पर्याप्त नहीं है, लेकिन ईमानदारी से कहूं तो, मुझे लगता है कि हमारे पास अभी जो बजट है, वह वह है जिसे हम हासिल करने की कोशिश कर रहे हैं, यानी लगातार शीर्ष 10 में बने रहना। हमारा बजट है इस उद्देश्य को प्राप्त करने के लिए बिल्कुल सही है '.
अल्बेसियानो हालाँकि, स्वीकार करता है: " जब शीर्ष 5 या शीर्ष 3 के लिए लड़ने की बात आती है, तो हमें निश्चित रूप से एक और कदम उठाना होगा, लेकिन दुर्भाग्य से इस पर चर्चा करने का समय अभी नहीं है। ". अभी के लिए, Aprilia इसलिए अतिरिक्त की एक सरल भूमिका मानता है...
लेकिन 2020 में अगले मोटोजीपी सीज़न के लिए, के तकनीकी निदेशकAprilia प्रतिस्पर्धा के साथ अंतर को कम करने के लिए गहन बदलाव का वादा किया। हमने इस बारे में भी बात की " क्रांति »वर्तमान स्थिति की तुलना में। एस्पारगारो इसमें कोई संदेह नहीं है कि अप्रिलिया और Piaggio इसे प्राप्त करने के लिए आवश्यक संसाधन हैं: मुझे हमारे बजट का ठीक-ठीक पता नहीं है - न तो डुकाटी का और न ही होंडा का » स्पैनियार्ड की घोषणा की. “ मैं बस इतना जानता हूं कि पियाजियो उन कंपनियों का एक बहुत बड़ा समूह है जिनकी पूंजी हमारे प्रतिस्पर्धियों से अधिक नहीं तो उतनी ही है। आपको यह तय करना होगा कि आप अगले साल क्या करना चाहते हैं और मुझे लगता है कि हम जो चाहते हैं उसे पाने के लिए हम काफी बड़े हैं ". यह सब जानने के बारे में है कि आप वास्तव में क्या चाहते हैं...
