मोटोजीपी टेस्ट जेरेज़-2 लाइव: यह वीआर46 डुओ के साथ स्पेन में जारी है!

मान्य लोकप्रिय सफलता के साथ एक घटनापूर्ण स्पेनिश ग्रांड प्रिक्स की रोशनी मुश्किल से ठंडी हुई है जब उसी जेरेज़ ट्रैक को परीक्षण के एक दिन के लिए सुर्खियों में रखा गया है जो मोटोजीपी में शामिल पांच निर्माताओं की परियोजनाओं के लिए महत्वपूर्ण होगा। न केवल इस सीज़न के लिए, बल्कि आने वाले सीज़न के लिए भी। उसका करीब से अनुसरण करने और यहाँ तक कि यहाँ रहने का एक अच्छा कारण!

जेरेज़ डे ला फ्रोंटेरा सर्किट में कोई आराम नहीं है सोमवार सुबह 10 बजे से शाम 18:15 बजे तक., हालांकि आखिरी की घटनाएं स्पैनिश ग्रां प्री पिछले सप्ताहांत की यादें दिल और दिमाग में बनी हुई हैं। रविवार, पेको बगनाइया इसके बाद जीत की ओर लौटे KTM de ब्रैड बाइंडर et जैक मिलर. पेको बगनिया से अधिक होने पर मंजूरी भी मिल गई जैक मिलर, जीता हुआ स्थान वापस करना होगा। एक दंड जो अनावश्यक निकला, क्योंकि तब इटालियन ने जीत हासिल कर ली थी। एक बार फिर, एफआईएम कॉलेज अपने गलत समझे गए निर्णयों के लिए अलग कर दिया गया। हम अधिक मनोरंजन चाहते हैं, हम मोटोजीपी को अधिक आकर्षक बनाने के लिए प्रारूप बदल रहे हैं और हम सवारों को थोड़े से संपर्क के लिए दंड के दायरे में रखकर दौड़ में भाग लेने की अनुमति नहीं दे रहे हैं...

की दूसरी लम्बी गोद फैबियो क्वाटरारो सैनिकों को भी विभाजित करता है, फ्रांसीसी पायलट कुछ मिलीमीटर तक हरे रंग में लुढ़क गया है, केवल यह सुनिश्चित करने के लिए कि दूसरे पायलट को बाधा न पहुंचे, और समय न बचाए... हम शाश्वत बहस में वापस आ जाते हैं: क्या हमें इसे सख्ती से लागू करना चाहिए नियम या बुद्धिमान व्याख्या?

 

 

लेकिन आइए विवाद को ले मैन्स तक छोड़ दें जहां राइडर्स और एफआईएम मोटोजीपी स्टीवर्ड एक असाधारण सुरक्षा आयोग के दौरान खुद को समझाएंगे और आइए इस परीक्षण पर ध्यान केंद्रित करें MotoGP...

ले मैंस में जहां दुर्भाग्य है मिगुएल ओलिवेरा चूक सकते हैं, जैसा कि आरएनएफ टीम के टीम मैनेजर ने बताया है, विल्को ज़ीलेनबर्ग, पुर्तगाली पायलट के स्वास्थ्य की स्थिति के बारे में: “मैंउन्हें कोई गंभीर चोट नहीं आई, लेकिन उनका कंधा अपनी जगह से बाहर आ गया और डॉक्टरों ने उसे वापस जोड़ दिया। इन मामलों में आपको कुछ हफ्तों तक आराम करने की ज़रूरत है '.

 

जेरेज़ में आज के परीक्षणों के लिए अप्रिलिया को बुलाया गया लोरेंजो सावाडोरिक अंतिम समय में, आरएस-जीपी को कौन चलाएगाओलिविएरा. यदि टीम ले मैन्स में उनकी जगह लेने का निर्णय लेती है, तो नोएल-आधारित परीक्षण ड्राइवर उपलब्ध होगा।

पर यामाहा, हमें नहीं पता था कि परीक्षण के लिए क्या होगा और छोटा राजकुमार फैबियो क्वाटरारो ऐसा लगता है कि यह इवाता की सोई हुई सुंदरता को जगाने में सक्षम नहीं है। "कोई बड़ी बात नहीं" संबंधित व्यक्ति ने कहा।
पर होंडा, हम कैलेक्स चेसिस की पहली सार्वजनिक रिलीज़ की प्रतीक्षा कर रहे थे।
पर डुकाटी हम समझ गए कि हमें अपनी उपलब्धियों पर आराम नहीं करना चाहिए KTM कांटों के ताज में बदल सकता है. और फिर वहाँ है Aprilia जिसमें विश्वसनीयता संबंधी समस्याएं हैं जिनकी पुनरावृत्ति चिंता पैदा करने लगी है...

आज सुबह, बहुत बादल भरे आकाश के नीचे, सबसे तेज़ गति से, केवल 1'37 में चूक हुई, जिसकी शुरुआत हुई एलेक्स एस्परगारोज़ 1'37.079 में, 1'36.170 में स्थापित अंडालूसी सर्किट रिकॉर्ड के साथ तुलना करने के लिए फ्रांसेस्को बगनाइया पिछले साल, या 1'36.493 पिछले शनिवार को उसी डुकाटी राइडर द्वारा हासिल किया गया था। उपस्थिति के संदर्भ में, यह है फैबियो क्वाटरारो जो 55 लैप्स के साथ पुरस्कार से आगे निकल जाता है स्टीफन ब्रैडली, यानी 2 जीपी की दूरी पहले ही पूरी हो चुकी है!

 

 

नीचे होंडा चेसिस से तुलना करें।

 

 

यामाहा से एक बड़ा फिन और दो फ्रेम, केलेक्स चेसिस स्टीफन ब्रैडली होंडा या अन्यत्र जोन मीर इस लंबे सप्ताहांत में चौथी बार गिरावट आई, इस बार एक नई फेयरिंग के साथ-साथ केटीएम और अप्रिलिया में कई शुरुआती परीक्षण सुबह के इस संक्षिप्त सारांश को दोपहर में स्थापित नीचे दिए गए समय के साथ पूरा करते हैं।

 

 

थोड़ा माहौल...

 

 

दोपहर 14:00 बजे रैंकिंग:

 

इस रैंकिंग के 5 मिनट से भी कम समय बाद, फैबियो क्वार्टारो अपनी 1वीं लैप के दौरान 36.869'56 में सर्वश्रेष्ठ संदर्भ स्थापित किया। इसके लिए, यामाहा राइडर ने एक नरम रियर टायर का इस्तेमाल किया, और हमें याद है कि शनिवार को अपनी डीब्रीफिंग के दौरान, उसने मध्यम से नरम पर स्विच करने पर अपेक्षित लाभ नहीं होने की शिकायत की थी...

« सुबह मैं टायर पर 37.3 लैप्स के साथ 10 में था। 10 या 8 लैप्स, मुझे याद नहीं है। मैंने दो नए टायर लगाए और केवल 3/10 का लाभ हुआ: तो यह एक वास्तविक आपदा थी! »

चार राउंड बाद, शैतान 1'36″725 तक सुधार हुआ है, भले ही ट्रैक बहुत व्यस्त नहीं है और आसमान पूरी तरह से साफ हो गया है।

 

 

केटीएम के कई शुरुआती परीक्षणों के कारण क्लच में बदलाव हुए, जिससे पीटर बॉम को आरसी16 के अंदरूनी हिस्सों को हमारे सामने लाने में मदद मिली। इसका लाभ उठाएं क्योंकि यह काफी दुर्लभ है...

यदि आप बारीकी से देखते हैं, तो आप फ्रेम का काला हिस्सा देख सकते हैं, जो पूरी तरह से 3 डी मेटल प्रिंटिंग से बना है (ये एक साथ वेल्डेड ट्यूब नहीं हैं बल्कि एक मुद्रित भाग है), उक्त फ्रेम के अधिकांश हिस्से की तरह।

दोपहर 15:00 बजे रैंकिंग:

 

केटीएम में, हम इस परीक्षण को मान्य करने के लिए बहुत सारे फ़ैक्टरी तकनीशियनों और कई वायुगतिकीय कॉन्फ़िगरेशन को लाए। संयोग हो या न हो, मध्य सत्र ब्रैड बाइंडर 297,5 किमी/घंटा की गति के साथ सर्वोच्च गति से आगे बढ़ा जोहान ज़ारको एन 294,2.

 

 

फैबियो क्वाटरारो 291,8 था फिर 292,6, जो इतना बुरा नहीं है, फ्रेंको मॉर्बिडेली और 288,7 में ताकाकी नाकागामी 288,0 पर सबसे धीमा।

उफ़! पीटर बॉम का ट्वीट एक घंटे भी नहीं चला! जब हमने आपसे कहा कि आपको इसका फायदा उठाना है...
इस तरह की तस्वीर, फेयरिंग के बिना एक मोटोजीपी, काफी दुर्लभ है क्योंकि यांत्रिकी वायुगतिकीय तत्वों को हटाने से पहले लगभग व्यवस्थित रूप से बॉक्स के दरवाजे बंद कर देते हैं। बिल्ली और चूहे के खेल में, हम अभी भी समय-समय पर कुछ लेने का प्रबंधन करते हैं, लेकिन उन्हें तुरंत प्रकाशित करने से उन यांत्रिकी को कठिनाई होती है जिन पर चिल्लाया जाता है।
एक दिन, हम आपको अपना "संग्रह" दिखाएंगे...
यह जासूसी विरोधी प्रवृत्ति अपेक्षाकृत हाल ही की है, क्योंकि सिर्फ 10 साल पहले हम बिना किसी समस्या के जानवरों की अंतड़ियों को देख और तस्वीरें ले सकते थे। यह ख़त्म हो गया है, सिवाय एक जापानी पत्रकार के, जिसके पास वर्ष के अंत में नग्न होंडा, यामाहा और सुज़ुकी की आधिकारिक तस्वीरों तक पहुंच है।

शाम 15:30 बजे, फैबियो क्वार्टारो पहले ही 80 लैप्स पूरे कर चुका है, 3 ग्रां प्री से भी अधिक की दूरी! यह स्पष्ट रूप से युवा फ्रांसीसी की प्रेरणा और संपूर्ण भागीदारी को दर्शाता है!
दूसरी ओर, कल रात 22:00 बजे, जबकि डुकाटी, केटीएम और अप्रिलिया बॉक्स अभी भी गतिविधि से भरे हुए थे, यामाहा और होंडा बॉक्स लंबे समय से बंद थे।
आप जो चाहते हैं उसका निष्कर्ष निकालें...

 

 

की छोटी सी गिरावट स्टीफन ब्रैडली तीसरे सेक्टर में.
लोरेंजो सावाडोरिक भी लेकिन थोड़ा आगे. अप्रिलिया राइडर शाम 16:00 बजे से ठीक पहले ट्रैक पर लौट आता है।

दोपहर 16:00 बजे रैंकिंग:

 

हवा में 29° और ज़मीन पर 41° तापमान के बावजूद, ट्रैक पर अभी भी बहुत सारी गतिविधियाँ हैं।
फैबियो डि जियाननटोनियो अच्छी प्रगति कर रहा है और अब तीसरे स्थान पर है।

15वें स्थान पर उत्तीर्ण, ग्रेसिनी ड्राइवर स्प्रिंट में 11वें और दौड़ में 12वें स्थान पर रहा।

« सप्ताहांत सकारात्मक था, हम तीसरे समूह से दूसरे समूह में चले गए। हम अंत में कुछ चूक गए क्योंकि आधे रास्ते में मैं बहुत आशावादी था और बहुत ज़्यादा टायर पहनता था। बहरहाल, हम बहुत कुछ सीख रहे हैं और हमने विजेता के अंतर को आधा कर दिया है। परीक्षण बेहद महत्वपूर्ण होगा क्योंकि हम बहुत सी चीजें आज़माएंगे: सेटिंग्स, एर्गोनॉमिक्स और बाइक पर अधिक आरामदायक रहते हुए आज के समय से मेल खाने की कोशिश करना। »

 

 

मवरिक वीनलेस भी सुधार हुआ और 2 सेकेंड पीछे रहकर दूसरा स्थान प्राप्त किया फैबियो क्वार्टारो.
कल, जीपी की आखिरी लैप पर एक टूटी हुई चेन ने उसे फिनिश तक पहुंचने से रोक दिया।

« पहली शुरुआत बहुत अच्छी थी और दूसरी भी ख़राब नहीं थी, लेकिन मुझे एलेक्स मार्केज़ से भिड़ते हुए पाया गया और हमने बहुत समय बर्बाद किया। इससे अगला टायर भी काफी घिस गया, इतना कि मेरे पास अंत में हमला करने के लिए कोई जगह नहीं थी। रुकने से ठीक पहले, मैंने कुछ समस्याएँ देखीं और उम्मीद कर रहा था कि मैं चेकर वाले झंडे तक पहुँच जाऊँगा, लेकिन मैं ऐसा नहीं कर सका। क्रोधित होने का प्रलोभन बहुत अच्छा है, लेकिन आपको सकारात्मक पक्ष को देखना होगा: बाइक तेज़ है, मुझे यह पसंद है, और पहली शुरुआत में मैंने बहुत अच्छा प्रदर्शन किया, हमारी एक समस्या का समाधान किया। अब हमें कल की परीक्षा से शुरुआत करते हुए काम जारी रखना चाहिए। »

 

 

अप्रिलिया राइडर ने अपना दूसरा स्थान अधिक समय तक बरकरार नहीं रखा, अब इस पर कब्जा कर लिया गया है लुका मारिनी, नेता से 0,173.

9वें स्थान पर उत्तीर्ण, इटालियन ने स्प्रिंट 10वें और जीपी 6वें स्थान पर समाप्त किया।

« मैं आज की दौड़ और पी6 से खुश हूं, मुझे लगता है कि यह सर्वोत्तम संभव परिणाम है। कल मुझे संघर्ष करना पड़ा, लेकिन आज हम अच्छा काम करने में सफल रहे। वार्म-अप के बाद मुझे बाइक पर अच्छा महसूस नहीं हुआ, हमने कुछ बदलाव किए और मैं दौड़ में अच्छा परिणाम लेकर आया। यह कठिन था, मैं 100% नहीं था, लेकिन गलतियाँ करना आसान था। मुझे लंबे मोड़ों में परेशानी हुई: 4, 5 और विशेष रूप से 7 और 8 मोड़। मैं बाइक को मोड़ने, उसे उठाने और थ्रॉटल खोलने के लिए नहीं कह सका। मैंने जितना संभव हो सके धीमा करने और हार न मानने की कोशिश की। हम परीक्षण के दिन पर केंद्रित रहते हैं, सेटिंग्स पर काम हमारा इंतजार कर रहा है। »

 

 

88 राउंड के बाद, फैबियो क्वाटरारो उसका परीक्षण समाप्त हो गया!

16:32 बजे, बमुश्किल यह घोषणा हुई, लुका मारिनी 1'36.678 हासिल करता है और मध्यम टायरों पर 47 हजारवें हिस्से से पहला स्थान लेता है।

9 मिनट बाद, मार्को बेज़ेकची एक मेज के शीर्ष पर 1'36.574 लिखा हुआ है जिसे अब अच्छे से पीले रंग में रंग दिया गया है।

46वें स्थान पर क्वालिफाई करने वाले वीआर13 ड्राइवर का अंडालूसिया में अच्छा सप्ताहांत नहीं रहा, वह दौड़ में दुर्घटनाग्रस्त होने से पहले स्प्रिंट में 9वें स्थान के लिए अंक ही घर ले आया और इस तरह चैंपियनशिप की कमान खो दी।

« मुझे कहना होगा कि यह मेरा सप्ताहांत नहीं है! आज पहली बार में ही मुझे बड़ा झटका लगा, लेकिन मैं गिरा नहीं. मुझे वास्तव में समझ नहीं आया कि क्या हुआ और मेरे पास अभी तक वीडियो फुटेज देखने का भी समय नहीं है। मैं किसी भी चीज़ से अधिक निराश हूं क्योंकि मुझे बाइक पर बुरा महसूस नहीं हुआ, लेकिन मैं तेज़ नहीं था और कल Q2 तक पहुंच खोना वास्तव में जटिल चीजें थीं। किसी समूह के बीच में शुरुआत करना हमेशा कठिन होता है क्योंकि टायर बहुत अधिक गर्म हो जाता है और फिर उसे संभालना मुश्किल होता है। आज तापमान बहुत बढ़ गया था और मुझसे गलती हो गयी. यह शर्म की बात है, लेकिन आइए कल के परीक्षण और ले मैंस रेस की ओर बढ़ते हैं। »

 

दोपहर 17:00 बजे रैंकिंग:

 

तालिका प्रदर्शित करती है मार्को बेज़ेकची et लुका मारिनी एक मध्यम पिछले टायर पर, लेकिन यह संभव है कि उन्होंने अपना सर्वश्रेष्ठ समय एक नरम टायर पर बिताया, क्योंकि डिस्प्ले अब उन्हें एक नरम टायर पर दिखाता है, भले ही वे बाहर नहीं आए...
विश्लेषण पत्रक संभवतः इस परिकल्पना की पुष्टि करेंगे।

राउल फर्नांडीज ने भी अपना परीक्षण पूरा कर लिया है, लेकिन सभी ड्राइवरों को शाम 18:05 बजे से शाम 18:15 बजे तक परीक्षण शुरू करने के लिए आमंत्रित किया जाता है। इसका मतलब यह नहीं है कि वे सभी वहां होंगे...

ताकाकी नाकागामी अपनी होंडा के वायुगतिकीय को संशोधित करने का निर्णय लिया...

 

 

वायुगतिकी की बात करते हुए कहा पीटर मैकलारेन केटीएम के नए विशाल पंखों की तस्वीर लेने में कामयाब रहे, जिसका ऊर्ध्वाधर भाग संभवतः लगभग मीटर मापता है!!! हमें आश्चर्य हो सकता है कि हम कितनी दूर तक जाएंगे...

यह यहाँ है।

ट्रैक पर अभी भी काफी गतिविधि है, वर्तमान में 8 बाइकें टाइम ट्रायल पर हमला कर रही हैं: मार्को बेज़ेची, ब्रैड बाइंडर, जैक मिलर, ताकाकी नाकागामी, एलेक्स रिंस और लोरेंजो सवादोरी।
अधिकांश बैक टेंडर हैं। अशुभ संकेत, घड़ीएलेक्स रिंस चौथे सेक्टर के बीच में रुका हुआ है...

इसलिए सत्र सामने VR46 जोड़ी के साथ समाप्त होता है, और ड्राइवर अब स्टार्ट परीक्षण करते हैं।

दोपहर 18:00 बजे रैंकिंग:

 

 

रैंकिंग क्रेडिट: मोटोजीपी.कॉम