इटालियन ग्रां प्री के लिए क्वालीफाइंग के बाद के सम्मेलन में मार्क मार्केज़, फैबियो क्वार्टारो, डेनिलो पेत्रुकी, मार्सेल श्रॉटर और टोनी अर्बोलिनो एक साथ आए।
हमेशा की तरह, हम यहां कच्चे शब्दों की रिपोर्ट करते हैं फैबियो क्वार्टारो, थोड़ी सी भी पत्रकारिता संबंधी व्याख्या के बिना।
एक बिंदु पर आप पोल लेने में सक्षम थे, फिर मार्क आपसे आगे निकल गया। लेकिन आपका दिन सचमुच बहुत अच्छा रहा। इस समय यामाहा की शीर्ष गति के बारे में बहुत चर्चा हो रही है, लेकिन आपका प्रदर्शन असाधारण है...
फैबियो क्वाटरारो : “हाँ, यह सच है कि हमारी गति सर्वोत्तम नहीं है लेकिन एक आदर्श बाइक प्राप्त करना कठिन है।” हमारे पास सकारात्मक और नकारात्मक दोनों हैं, लेकिन बाइक बहुत अच्छी है, मैं वास्तव में आरामदायक महसूस करता हूं, यह बहुत अच्छी तरह से घूमती है, और इसलिए मुझे लगता है कि तेज़ होना सबसे महत्वपूर्ण बात है।
आपने जेरेज़ में पोल लिया लेकिन यह पहली बार है जब आप मोटोजीपी में मुगेलो पर सवारी कर रहे हैं। क्या यह अलग है क्योंकि ऐसा लगता है कि आपके पास मार्क और डुकाटिस के साथ मंच पर आने का एक शानदार मौका है?
“निश्चित रूप से जेरेज़ इस पोल पोजीशन के साथ अलग थे जिसकी हमें उम्मीद नहीं थी। यहाँ, हम पूरे सप्ताहांत वास्तव में ठोस थे। हमारी गति अच्छी है लेकिन फिलहाल हम नहीं जानते कि कल हम कौन से टायर का उपयोग करेंगे। इसलिए हम वॉर्मअप के बाद फैसला करेंगे।' "हम किसी प्रकार के टायर को आज़माने जा रहे हैं और देखेंगे कि हम दौड़ के लिए किस प्रकार का उपयोग करने जा रहे हैं।"
आपकी गति अच्छी है और शीर्ष गति आपके विरोधियों की तुलना में 15 किमी/घंटा धीमी है। क्या यह आपको मोड़ते समय अपने टायरों को थपथपाने के लिए बाध्य नहीं करेगा? दौड़ के अंत में आपके टायर कैसे होंगे?
“फिलहाल, दौड़ शुरू नहीं हुई है (हँसते हुए) इसलिए मैं शांत हूँ। जैसा कि मैंने पहले कहा, हमारे पास बाइक पर सकारात्मक और नकारात्मक पक्ष हैं, लेकिन मुझे लगता है कि कोनों में बाइक बहुत अच्छी है। मुझे तेज़ कोनों में बहुत अच्छा लगता है। निश्चित रूप से मुझे पहले लैप्स के दौरान थोड़ा और जोर लगाना होगा क्योंकि यह एक बड़ा समूह होगा, लेकिन जैसे ही समूह विभाजित हो जाएगा, शायद 6 ड्राइवरों के साथ, मुझे लगता है कि मैं टायरों को बचाने के लिए थोड़ा नरम हो जाऊंगा। .
क्या MotoGP आपके लिए Moto2 से आसान है?
“(हँसते हुए) नहीं! ये सबकुछ आसान नहीं है। मुझे लगता है कि यामाहा सबसे आसान बाइक में से एक है लेकिन किसी भी मोटोजीपी को चलाना आसान नहीं है। मोटो2 में बहुत सारी अलग-अलग चीजें हैं, टायर जो आम तौर पर हर रेस में बदलते हैं, इलेक्ट्रॉनिक्स, पावर, जिस पर आपको हर कोने पर बहुत काम करना पड़ता है। व्यक्तिगत रूप से, मैंने मोटोजीपी को अपनाया, लेकिन इस बाइक को चलाना आसान नहीं है।
क्वालीफाइंग के दौरान, आप अपनी दूसरी दौड़ के दौरान गुस्से में दिखे। क्या हुआ ?
"सबसे पहले, सभी ड्राइवर पोल पोजीशन प्राप्त करना चाहते हैं, लेकिन इस लैप के दौरान मुझे बिल्कुल भी सुधार की उम्मीद नहीं थी, क्योंकि मैंने बहुत सारी गलतियाँ नहीं कीं, लेकिन छोटी-छोटी गलतियाँ हुईं, जो मुझे थोड़ा तेज़ होने से रोकती थीं, और जब मैंने सबसे पहले मार्क को देखा, मुझे लगा कि शायद यह दसवां या थोड़ा कम होगा। लेकिन जैसे ही मुझे पता चला कि यह 1/2 से अधिक है, वह हमसे बहुत तेज़ था। इसलिए मैं थोड़ा नाराज़ लग रहा होगा, लेकिन निश्चित रूप से मैं उसी समय बहुत खुश भी था।''
यहां 6 या 7 चक्करों के बाद टायर बहुत जल्दी खराब हो जाते हैं। यह आपकी रणनीति को कैसे प्रभावित करता है? क्या आप दौड़ की शुरुआत में हमला करने जा रहे हैं या अपने टायर सुरक्षित रखेंगे?
"मेरे लिए, यह कोई समस्या नहीं है। मान लीजिए कि हमने प्रत्येक टायर के साथ काम किया और जैसा कि मैंने पहले कहा, हमें सही विकल्प चुनना होगा, और यह एक अलग सवारी शैली है। यदि आप नरम लेते हैं, तो आपको दौड़ के अंत के बारे में सोचना होगा, जबकि कठोर से आप बहुत अधिक आक्रमण कर सकते हैं। माध्यम इन 2 विकल्पों के बीच है। मेरे लिए निर्णय वॉर्मअप के बाद किया जाएगा और सही विकल्प चुनना काफी कठिन लगता है।''
Q2 वर्गीकरण इटालियन ग्रांड प्रिक्स मोटोजीपी:
वर्गीकरण क्रेडिट: मोटोजीपी.कॉम
