हमेशा की तरह, आइए सबक और तमाशे से भरपूर इस फ्रेंच ग्रां प्री संस्करण 2022 में एक साथ वापस आएं।
विशेष बाहरी व्यक्ति एपिसोड! बिना बात किये भी
क्वार्टारो नी बगनिया, जहां हम जेरेज़ के बाद काफी देर तक लौटे , हम प्रश्न का अध्ययन दो अलग-अलग बिंदुओं में करेंगे, और दिन के नायक से शुरुआत करना असंभव नहीं है।
I)एनिया बस्तियानिनी वर्ष 2022 की सर्वश्रेष्ठ कलाकार हैं।
यह अब एक प्रश्न भी नहीं, बल्कि एक कथन है। आइए स्थिति को थोड़ा ऊपर से देखें। MotoGP विश्व चैंपियन बनने के लिए क्या करना होगा? सबसे पहले, एक अच्छी मशीन. यह आवश्यक है और चाहे कोई कुछ भी कहे, सभी महान चैंपियनों को अपने समय में सर्वोत्तम मशीनों से लाभ हुआ है। ग्रेसिनी रेसिंग का डेस्मोसेडिसी GP21 बहुत कुशल है और 2022 मॉडल से शर्मिंदा होने का कोई कारण नहीं है। पिछले साल, डुकाटी ने 2002 में युग की शुरुआत के बाद से शायद सबसे अच्छा मोटोजीपी का उत्पादन किया, एक सीधी रेखा में तेज, चुस्त, स्थिर और ऐसा करता है टायरों को बहुत ज्यादा न पहनें. विभिन्न शैलियों वाले चार ड्राइवर जीत के लिए लड़ सकते थे। "बेस्टिया" को एक राक्षस विरासत में मिला है।
दूसरा, आपको दबाव में हार नहीं माननी चाहिए. मुद्दे का प्रबंधन और महत्वपूर्ण क्षणों में प्रदर्शन करने की क्षमता ("द क्लच »अंग्रेजी में) 1949 के बाद से लगभग सभी विश्व चैंपियनों द्वारा साझा की गई ताकत है। बस्तियानिनी ने ऑस्टिन के बाद एक बार फिर साबित किया है कि वह इस क्षमता का है। एक ठोस वापसी के बाद बगानिया के खिलाफ कड़ी मेहनत करें, उसे डराने की कोशिश करें और फिर साफ रहते हुए उससे आगे निकल जाएं? इससे वह डरता नहीं है.
तीसरा, जीतो. दुर्भाग्यवश, यह कुछ ऐसा है जिसे अक्सर भुला दिया जाता है। यदि नियमितता महत्वपूर्ण है, तो यदि आप कभी भी स्वयं को थोपते नहीं हैं तो इसका शायद ही कोई लाभ मिलता है। इस पर विश्वास करना कठिन लगता है, लेकिन बस्तियानिनी अभी भी एकमात्र खिलाड़ी है जिसने इस वर्ष कई बार जीत हासिल की है। कुछ अपवादों को छोड़कर (मुझे
2020, हेडन 2006,
लॉसन 1989हालाँकि वह जीत लेता है,
श्वांट्ज़ तेज़ था...जब उसने ख़त्म किया), पसंदीदा हमेशा वे होते हैं जो प्रतिस्पर्धा को कुचलने में सक्षम होते हैं। सबसे ज्वलंत उदाहरण है - सारे विवाद एक तरफ -2015 सीज़न में, जहां रॉसी के पास शुद्ध गति का अभाव था। बेशक, हम अक्सर याद करते हैं कि जॉर्ज लोरेंजो जैसे ड्राइवर सुसंगत थे, कभी-कभी सबसे तेज़ होने के बिना भी, और यह सही भी है। सिवाय इसके कि उनके प्रत्येक शीर्षक के दौरान,
स्पैनिश ड्राइवर कम से कम छह जीत लेता है. 2000 के दशक में स्टोनर या रॉसी के लिए भी यही स्थिति थी। इसके अलावा, बस्तियानिनी की सात रेसों में केवल एक दुर्घटना हुई थी, जो निरंतरता के दृष्टिकोण से भी सम्मानजनक है।
क्या यह अजीब नहीं है कि हम विश्व चैंपियनशिप के संदर्भ में मार्केज़ के बारे में बात नहीं करते हैं? आम तौर पर, होंडा साल की शुरुआत में बड़ी निराशाओं में से एक है। फोटो: मिशेलिन मोटरस्पोर्ट
विश्व चैंपियन होने के सभी पहलुओं को कवर नहीं किया गया है (रेस इंटेलिजेंस, क्वालीफाइंग, बारिश में अच्छा फॉर्म), लेकिन हाँ, सात दौड़ के बाद, एनिया को शीर्षक दिया जा सकता है. इस कथन को स्पष्ट करने वाला एक चित्र: 13.42 सात ग्रां प्री (महत्वपूर्ण नमूना) के बाद बास्तियानिनी के लिए प्रति रेस अंक। जोन मीर को शीर्षक दिया गया था 12.21 2020 में प्रति रेस अंक और फैबियो के साथ 15.44 2021 में। पिछले साल "एल डियाब्लो" सीज़न की शानदार शुरुआत याद रखें: यह था 16.42 सात राउंड के बाद प्रति रेस अंक, "बेस्टिया" के विपरीत, सेवानिवृत्ति के बिना। हालाँकि पूरे सीज़न में इस गति को बनाए रखना मुश्किल होगा, हमें इसके आसपास स्थिर रहना चाहिए नियमित रूप से चौथा स्थान तुरंत शीर्षक के लिए एक बहुत ही गंभीर उम्मीदवार बनने के लिए, जो पिछले साल बगनिया द्वारा निर्मित कुल मिलाकर समान होगा। यह सब सापेक्ष बना हुआ है, और इसमें कोई संदेह नहीं है कि 2022 डुकाटी संस्करण केवल प्रगति करेगा और पिछले वाले से आगे निकल जाएगा।. लेकिन ध्यान से देखना होगा क्योंकि प्रतिभा वहां है।
II) एलेक्स एस्पारगारो, क्या उसका भी शीर्षक हो सकता है?
कहना मुश्किल। भले ही वह चैंपियनशिप में एनेया से चार अंक ऊपर है, ऊपर बताए गए कारणों से, इस समय ऐसे भाग्य की कोई गारंटी नहीं दे सकता है। एलेक्स स्थिर है (निश्चित रूप से दिन का मुख्य शब्द), लेकिन, फिलहाल, खुद को नियमित रूप से थोपने में सक्षम नहीं है। निश्चित रूप से, अर्जेंटीना में यह जीत महत्वपूर्ण है, लेकिन ऐसा लगता है कि क्वार्टारो और बगनिया इसके बाद से जाग गए हैं; अप्रिलिया के लिए रियायतों के नुकसान का उल्लेख किए बिना, दो चोरों को समय के साथ नियंत्रित करना मुश्किल हो जाएगा। लगातार तीन मंचों के बाद दरवाजा खुला है लेकिन हकीकत में यह इतना आसान नहीं है।
एलेक्स, अभी भी वहाँ है। क्या वह पूरे साल इस स्तर को बरकरार रख पाएगा? कल्पना करना कठिन है, लेकिन मोटोजीपी हमेशा हमारे लिए बहुत सारे आश्चर्य लेकर आता है। फोटो: मिशेलिन मोटरस्पोर्ट
हर बार हम बढ़त से काफी दूर रहते हैं। (+ 6.0s पुर्तगाल में, + 10.7s जेरेज़ में और + 4.1s बुगाटी पर)। इसके अलावा, शारीरिक पहचान के बारे में थोड़ी बात करें तो ये तीन परिणाम का फल हैं
प्रतिक्रियाशील रेसिंग (और नहीं
सक्रिय बस्तियानिनी की जीत की तरह)। पुर्तगाल में, एलेक्स ने जोहान को प्रलोभित नहीं किया, मिलर और मीर के पतन से मदद मिली, जबकि मार्केज़ और मिलर के बीच पेशी के आदान-प्रदान की प्रतीक्षा करना आवश्यक था ताकि उसे पास करते हुए और जेरेज़ में उड़ते हुए देखा जा सके। ले मैन्स में, बगनिया के गिरने से, जो पहुंच से बाहर लग रहा था, इस पोडियम पर पहुंच गया। आइए हम जोड़ते हैं कि छवियों का अध्ययन करने के बाद, फैबियो बहुत कम खतरनाक था और सर्किट पर यामाहा के प्रदर्शन की कमी के कारण, अंतिम लंबाई को छोड़कर, एस्परगारो को बचाव के लिए मजबूर करने में सक्षम नहीं था।
"बंद करो और जाओ »ले मैन्स की तरह, जहां कोनों से बाहर निकलते समय और सीधी रेखा में थोड़े अतिरिक्त के बिना ओवरटेक करना मुश्किल हो जाता है।
निःसंदेह, स्पैनियार्ड के पास अपनी संपत्तियां भी हैं: लड़ाई में मजबूत, बहुत अच्छी रेसिंग समझ, शानदार अनुभव, अपनी मशीन के करीब जिसे विकसित करने में उन्होंने खुद मदद की और क्वालीफाइंग में उत्कृष्ट फॉर्म, जो एक वास्तविक प्लस है। यदि हमें उसे अपनी नज़रों से ओझल नहीं होने देना है, तो उसे दौड़ में अपने लाभ के लिए जाना होगा और रविवार को जीवंत बनाना होगा, बेशक, विश्व खिताब उसका लक्ष्य है. कुल मिलाकर चौथा स्थान पहले से ही एक उत्कृष्ट परिणाम होगा।
यह सभी आज के लिए है ! आप चैंपियनशिप के बारे में क्या सोचते हैं हमें टिप्पणियों में बताएं! सब पढ़ा जाएगा और चर्चा की जाएगी.
दिन के विजेता आप हैं! बड़ी संख्या में आने और मोटोजीपी को सम्मान दिलाने के लिए आप सभी को धन्यवाद। आप इस खेल की आत्मा हैं. फोटो: मिशेलिन मोटरस्पोर्ट
कवर फ़ोटो: मिशेलिन मोटोजीपी
