अप्रिलिया में, हमने हाल ही में 660 परिवार के अनावरण पर ध्यान केंद्रित किया है, जो ग्राहक आधार को समृद्ध करेगा। लेकिन हमने शक्तिशाली बड़ी बहनों को नहीं छोड़ा है। आकर्षक V4 से लैस, वे एक स्पोर्ट्स कार और एक मार्शल रोडस्टर में उपलब्ध हैं। नए विंटेज के RSV4 को गहराई से संशोधित किया गया है और इसलिए यह ट्यूनो से अलग नहीं हो सकता है...
वर्ष 2021 के लिए टूनो वी4 सौंदर्यशास्त्र, ड्राइविंग स्थिति और चेसिस में नवीनीकृत किया गया है। इसके अतिरिक्त, इंजन स्विच हो जाता हैयूरो 5 उसी शक्ति के साथ. इलेक्ट्रॉनिक उपकरण भी समृद्ध है, जो अन्य चीजों के अलावा, छह-अक्ष जड़त्वीय मंच पर भरोसा कर सकता है
खिलाड़ी आरएसवी4 और तुओनो V4 "अतिनग्न" संबंधित हैं, क्योंकि बाद वाला पूरी तरह से पहले से निकला है। इसलिए यह सामान्य है कि द्वारा किए गए अपडेट Aprilia एक को फिर दूसरे में स्थानांतरित कर दिया जाता है। यह 2021 के लिए उत्कृष्ट स्ट्रीटफाइटर ऑफर है। इंजन, लुक, एर्गोनॉमिक्स और चेसिस के मामले में इसे फेयर्ड सिस्टर के समान पहलुओं में नवीनीकृत किया जाएगा।
यूरो 4 में परिवर्तन के बावजूद, विपुल 65° वी5 परेशान नहीं है। आरएसवी4 के विपरीत, यह यहां 1 सेमी 077 के विस्थापन को बरकरार रखता है, साथ ही इसकी शक्ति भी 175 सीएच के साथ 121 टॉर्क का एनएम. यह विकास इलेक्ट्रॉनिक प्रणालियों के एक सेट के साथ हुआ है एपीआरसी, जो अब अधिक शक्तिशाली मारेली 11MP नियंत्रण इकाई और एक नए छह-अक्ष जड़त्वीय प्लेटफ़ॉर्म का उपयोग करता है।
इस प्रकार एडजस्टेबल इंजन ब्रेक का नियंत्रण आता है, जो 6 ड्राइविंग मोड के साथ आता है, तीन ट्रैक के लिए (दो अनुकूलन सहित) और तीन सड़क के लिए (एक अनुकूलन सहित), जो ट्रैक्शन कंट्रोल, व्हीली कमांड, इंजन के मापदंडों पर कार्य करते हैं। ब्रेक, एबीएस, लॉन्च कंट्रोल, स्पीड लिमिटर और क्रूज़ कंट्रोल।
अप्रिलिया अपने ट्यूनो को और अधिक बहुमुखी बनाता है
उपस्थिति और ड्राइविंग आनंद में परिवर्तन अधिक गहरे हैं। की आकृतियाँ ट्यूनो V4 1100 2021 उनसे प्रेरित हैं RS660 और हाल ही में प्रस्तुत छोटी बहन ट्यूनो 660 भी। ट्रिपल एलईडी स्पॉटलाइट के साथ फ्रंट ऑप्टिकल ग्रुप, डीआरएल लाइट्स और कॉर्नरिंग लाइटिंग सिस्टम देखने लायक है। इसके अलावा, फेयरिंग का "डबल वॉल" समाधान, जो गुहा में "छिपे हुए" वायुगतिकीय पंखों का त्याग किए बिना एक साफ और सुरुचिपूर्ण उपस्थिति की अनुमति देता है, की सराहना की जाती है।
पिछले संस्करण की तुलना में, तुओनो V4 2021 राइडर के लिए भी अधिक आरामदायक और विशाल है: टैंक और टेल में बेहतर एर्गोनॉमिक्स के लिए एक नया डिज़ाइन है, जबकि फेयरिंग आकार में बढ़ती है और अधिक सुरक्षात्मक हो जाती है। यात्री के लिए चौड़ी काठी और निचले पायदान आते हैं। अपडेट में स्विंगआर्म की शुरूआत के साथ चेसिस को नहीं भुलाया गया है MotoGP, कम सुदृढीकरण बीम के साथ, त्वरण में अधिक कठोरता के लिए डिज़ाइन किया गया।
4 Tuono V1100 2021 फ़ैक्टरी "ट्रैक" संस्करण में भी उपलब्ध है, जिसे ओहलिन्स स्मार्ट EC 2.0 सेमी-एक्टिव सस्पेंशन जैसे समृद्ध और अधिक विशिष्ट मानक उपकरण द्वारा पहचाना जा सकता है।
