में 2023 संडे राइड क्लासिक 6 और 7 मई को पॉल रिकार्ड के पास वापसी! असाधारण रूप से, बैरी शीन द्वारा संचालित 500 सीसी प्रदर्शन पर होगी, जो अविस्मरणीय वार इवेंट को न चूकने का एक और कारण है। शुरुआती प्रशंसकों ने निश्चित रूप से इसे अपने कमरों में पोस्ट किया था, यह निश्चित रूप से सुजुकी आरजी 500 (ग्रैंड प्रिक्स मॉडल) है।
इस आइकन ने प्रशंसकों और उत्साही लोगों की एक पूरी पीढ़ी को प्रभावित किया है! और यह ख़त्म नहीं हुआ है...
1974 में उत्पादन में प्रवेश करते हुए, आरजी 500 सर्वोपरि एक तकनीकी रत्न है। केवल चार इंजीनियरों द्वारा डिज़ाइन किया गया यह प्रोटोटाइप एक विशेष इंजन, चार-सिलेंडर वर्ग दो-स्ट्रोक इंजन का उपयोग करता है। रोटरी वितरकों के साथ इस नवाचार ने सुजुकी को ग्रांड प्रिक्स की दुनिया में तेजी से आगे बढ़ने की अनुमति दी।
1976 में एसेन में बैरी शीन। फोटो: एएनईएफओ
सुजुकी अपने आगमन के समय से ही विशेष रूप से कुशल है:
बैरी शीन, अभी भी विवेकशील है, सीज़न की पहली रेस में चारेड सर्किट पर पहला पोडियम स्कोर करता है। दुर्भाग्य से, वह कभी भी हरा नहीं पाएगा
फिल रीड और राजा सुई, सीज़न के दो मेजबान। लेकिन यह मोटरसाइकिल चर्चा में है और आने वाले सालों में खतरनाक साबित हो सकती है।
1975 तक, सब कुछ तेज हो गया। बैरी शीन ने अपने करियर की पहली जीत हासिल करने के लिए असेन में एगोस्टिनी और रीड को हराया. एक शानदार नीले और सफेद आरजी 500 एक्सआर14 पर, किंवदंती शुरू होती है। जापानी के 1975 संस्करण को कई लोग सर्किट की शोभा बढ़ाने वाली अब तक की सबसे खूबसूरत मोटरसाइकिलों में से एक मानते हैं। और हम उन्हें समझते हैं... लेकिन यह अभी भी कुछ भी नहीं था। डेटोना को उस वर्ष, बैरी ने 300 किमी/घंटा की गति से इतिहास की सबसे प्रसिद्ध गिरावट दर्ज की. इस अविश्वसनीय मात्रा से उनके करियर को खतरा है, लेकिन उन्हें जानना मुश्किल था। हर जगह से टूटा हुआ, वह केवल सात सप्ताह बाद फिर से दौड़ा। एक सच्चा चमत्कार जिसका उल्लेख आज भी एक संदर्भ के रूप में किया जाता है जब एक पायलट MotoGP तेज़ गति से गिरता है.
1976 आरजी 500 का वर्ष है. हमामात्सु ब्रांड ने निजी व्यक्तियों को मशीनें बेचने का फैसला किया है, जो मोटर स्पोर्ट्स में अक्सर एक बुद्धिमान निर्णय साबित होता है। मैग्नीशियम रिम्स जैसी नई सुविधाओं के लिए धन्यवाद, चैंपियनशिप में पहले बारह ड्राइवर आरजी 500 की सवारी कर रहे हैं। बारह...
लाल, सफेद और पीले रंग के कपड़े पहने, 7 नंबर वाली सुज़ुक सबसे विजयी है। शीन ने खिताब जीता और वर्ष की दस में से छह दौड़ें जीतीं। यह मोटरसाइकिल बेहद हिंसक, ऑन-ऑफ प्रकार की मानी जाती है. सबूत के तौर पर, कुछ रेव काउंटर 5 आरपीएम पर शुरू हुए क्योंकि कम रेव पर त्वरण अस्तित्वहीन था। दूसरी ओर, उससे परे, यह तारकीय है। अंक खुद ही अपनी बात कर रहे हैं: पैमाने पर 119 किलो के लिए 135 अश्वशक्ति. लगभग 300 किमी/घंटा की अधिकतम गति की घोषणा की गई! एक राक्षस...
फोटो: एसआरसी
साल बीतते हैं और वैसे ही दिखते हैं। यदि एक स्टीव बेकर आकार में (जो इस वर्ष एसआरसी में उपस्थित रहेंगे!) चैंपियनशिप में दूसरा स्थान प्राप्त किया, बैरी अभी भी कक्षा में था: उसने ग्यारह में से छह दौड़ जीती, जिसमें स्पा-फ्रैंकोरचैम्प्स में जीत भी शामिल थी। यह जीत आज भी इतिहास की सबसे तेज़ जीत है। शीन ने पुराने अर्देंनेस मार्ग पर 217,30 किमी/घंटा की गति से गाड़ी चलाई। एक विचार पाने के लिए,
पेको बगनाइया ou फैबियो क्वाटरारो सबसे तेज़ सर्किट पर औसतन लगभग 185 किमी/घंटा की गति बनाए रखें। 1977 का भी साल है विल हार्टोग, जो डच ग्रां प्री में ऐतिहासिक जीत हासिल करता है, भीड़ द्वारा उठाया जाता है।
लेकिन बैरी शीन का शासन अभी समाप्त हुआ है. एक नौसिखिया नाम केनी रॉबर्ट्स
1978 में आ गया, और मज़ा ख़त्म हो गया। एक प्रतिस्पर्धी सीज़न (ग्यारह दौड़ में छह विजेता) के अंत में, ब्रिटन को रॉबर्ट्स और उनकी यामाहा ने दस अंकों से हराया। अगर हमें 2015 तक इंतजार करना होगा और
डैनी केंट पूरे चैनल से एक विश्व चैंपियन खोजने के लिए, आरजी 500 अभी तक समाप्त नहीं हुआ है।
Si राजा केनी तीन साल तक सबकुछ कुचलने के बाद भी सुजुकी के इंजीनियर अभी भी अपना दिमाग खराब कर रहे हैं। 1981 के लिए, यामाहा ने एक चार-सिलेंडर वर्गाकार प्रोटोटाइप जारी किया (अजीब संयोग...) लेकिन जो स्पष्ट रूप से मूल के मानक के अनुरूप नहीं था। सुजुकी ने विश्व खिताब अपने नाम किया मारियो लुचिनेली, कम से कम कहने के लिए एक भूला हुआ चैंपियन। ममोला, दूसरा, निर्माता को दोगुना हासिल करने की अनुमति देता है।
1982 आरजी 500 का भी पर्याय है। फ्रेंको अनसिनी के अंत तक आता है रॉबर्ट्स और पौराणिक मोटरसाइकिल के लिए एक आखिरी विश्व ताज लेता है।
RG500 गामा, सड़क संस्करण, ने केवल मशीन के महाकाव्य पक्ष को उभारा। ग्रैंड प्रिक्स संस्करण के घटकों से भरपूर, इसने 1980 और 1990 के दशक के अंत में एक से अधिक ड्राइवरों को भयभीत कर दिया। आज यह मिथक से जुड़ा हुआ है बैरी शीन, इसने दुनिया भर में हजारों बच्चों को सपने दिखाए हैं, सर्किट के साथ-साथ उनके शयनकक्षों में भी। हल्के रंग, शोर और वह नंबर 7 हमारे खेल के इतिहास में हमेशा के लिए हैं।
रविवार की सवारी
6 और 7 मई, 2023
सर्किट पॉल रिकार्ड
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पूर्व-बिक्री दर €18 के बजाय €25/दिन और सप्ताहांत पर सब कुछ देखने के लिए €22 के बजाय €30!
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500 सीज़न के दौरान इस्तेमाल किए गए आरजी 7 पर नंबर 1977 अंकित था। फोटो: रिकिता
