वर्ल्डएसबीके सुपरबाइक एसेन: एक भ्रमित दौर के बाद यामाहा की ओर से मोहभंग और संतुष्टि

जापानी निर्माता ने नीदरलैंड में सब कुछ और इसके विपरीत का अनुभव किया, एक तरफ अपनी मशीनों की प्रतिस्पर्धात्मकता के साथ-साथ श्रेणी में एंड्रिया लोकाटेली के पहले पोडियम के साथ संतुष्टि के बीच झूल रहा था, और दूसरी ओर टोपराक रज़गाटलियोग्लू और गैरेट गेरलॉफ से जुड़ी दुर्घटना के बाद गुस्सा था। .

पाटा यामाहा टीम के लिए एसेन में एक मिश्रित सप्ताहांत था, जो बीच दुर्घटना से चिह्नित था टोपराक रज़गाट्लियोग्लू et गैरेट गेरलॉफ au रेस 2 की शुरुआत, बल्कि की श्रेणी में प्रथम पोडियम द्वारा भीएंड्रिया लोकाटेली.

लेकिन इसमें कोई संदेह नहीं है कि यह कड़वाहट है जो पांचवें दौर के करीब आते ही चैंपियनशिप लीडर रज़गाटलियोग्लू के दिमाग में सबसे पहले आती है। हम इसे जानते हैं, की क्षमता वाले पायलट का सामना करते हुए जोनाथन री सभी बिंदु मायने रखते हैं और गलती की कोई गुंजाइश नहीं है, खासकर ऐसे सर्किट पर जहां उत्तरी आयरिशमैन इतना शानदार है (अब उसे डच ट्रैक पर 15 सफलताएं मिली हैं, जो एक रिकॉर्ड है)।

रज़गाटलियोग्लू और गेरलॉफ के बीच भ्रातृघातक संघर्ष

किस अर्थ में, पहली दो रेसों के दौरान तुर्की ड्राइवर ने अपनी पीठ को पूरी तरह गोल कर लिया था, जिसके अंत में वह कुल 14 अंक अर्जित करके तीसरे स्थान पर रहा। यामाहा राइडर ने होलशॉट भी किया, जैसा कि उसने पहले ही रेस 1 और सुपरपोल रेस के दौरान किया था, आखिरी समय सीमा के दौरान, लेकिन उसका प्रदर्शन खराब हो गया था बहुत अधिक लापरवाह गैरेट गेरलॉफ द्वारा पहले मोड़ से।

 

 

परिणाम के साथ जो हम जानते हैं: रज़गाटलियोग्लू का पतन और परित्याग। दौड़ के बाद, बाद वाले ने हार नहीं मानी, और हम इसे समझ सकते हैं: " रेस 2 में गैरेट ने बड़ी उपलब्धि हासिल की त्रुटि,'' उन्होंने घोषणा की। “ मुझे यकीन नहीं है कि उसे पहले कोने में इतनी ज़ोर से ब्रेक लगाने के लिए मजबूर क्यों महसूस हुआ। शुरू में तो मैं हद कर चुका था रिनाल्डी मोड़ में लेकिन यह एक आसान पैंतरेबाज़ी नहीं थी क्योंकि मुझे खुद अपनी बाइक रोकने में कठिनाई हुई। यही कारण है कि मैं इस तथ्य को और भी कम समझता हूं कि गैरेट ने मुझे छुआ होगा। »

चैम्पियनशिप पर गंभीर प्रभाव डालने वाली एक दुर्घटना

इस दुर्घटना के परिणाम चैंपियनशिप में क्रूरतापूर्वक महसूस किए गए हैंजबकि री ने इस सप्ताहांत मौके का फायदा उठाते हुए हैट्रिक बनाई, और तुर्क पर अपनी बढ़त 37 इकाइयों तक बढ़ा दी। यह वास्तव में उस व्यक्ति को सबसे अधिक परेशान करता है जिसने रविवार को बड़ा नुकसान उठाया: " मैं आश्चर्यचकित था और मुझे केवल गुस्सा आ रहा था क्योंकि हमने चैंपियनशिप में बहुत सारे अंक खो दिए थे। »

गेरलॉफ, रेस 2 की शुरुआत में स्पष्ट रूप से गलती पर था, केवल माफ़ी मांग सकता था अपने सह-धर्मवादी और यामाहा के प्रति, जो अपनी गलती से होने वाले नुकसान से अच्छी तरह वाकिफ है: " मैं टूट गया हूं और जो कुछ हुआ उसके लिए मैं टोप्राक और यामाहा से माफी मांग सकता हूं आज,” उन्होंने घोषणा की। “ ग्रिड की तीसरी पंक्ति से मेरी शुरुआत अच्छी रही, और मुझे लगा कि मैंने पहले कोने में किसी को मारा है, लेकिन जब तक मैं अपने पास नहीं लौटा, मुझे एहसास नहीं हुआ कि यह टोपराक था। »

 

 

अंत में, अमेरिकी ने भी लक्ष्य से लगभग दस लैप्स छोड़ दिए, एक राइड-थ्रू से पीड़ित होने के बाद, उसके लिए एक बुरे सपने को पूरा किया। भाग्य की विडम्बना यही है एसेन में पांचवें दौर के होने से ठीक पहले अमेरिकी ने यामाहा के साथ 2022 के अंत तक विस्तार किया।

ऐसा कुछ भी नहीं कहा गया है कि यदि अनुबंध में उनके संशोधन पर हस्ताक्षर करने की योजना इस सप्ताह बनाई गई होती तो भी ऐसा ही होता। विशेष रूप से चूंकि टेक्सन इस तरह की अपनी पहली गलती नहीं कर रहा है, बाद वाले ने पहले ही आरागॉन में रेस 2 के दौरान उन्हीं परिस्थितियों में जोनाथन री को जीत से वंचित कर दिया था, और यहां तक ​​​​कि माइकल रूबेन रिनाल्डी को एस्टोरिल में मैट पर भेज दिया था (पहले से ही) खराब तरीके से ब्रेक लगाना। जून के अंत में अपनी पहली मोटोजीपी दौड़ में भाग लेने वाले व्यक्ति के "हॉटहेड" चरित्र की आलोचना फिर से शुरू करने के लिए पर्याप्त है, यह पहले से ही एसेन में था।

लोकाटेली के लिए पहला सुपरबाइक पोडियम

इसके बाद आपस में झड़प हो गई दो राइडर्स जिन्हें हाल ही में मोटोजीपी में शामिल होने के लिए कहा गया हैयामाहा की ओर से संतुष्टि के कारण अभी भी मौजूद हैं। रेस 2 के दौरान श्रेणी में एंड्रिया लोकाटेली के पहले पोडियम के साथ शुरुआत। अब तक बहुत अच्छे सीज़न के लेखक इटालियन भी सुबह पहले शीर्ष 3 के बहुत करीब आ गए थे, लेकिन बाद में सीमा पार करने के लिए उन्हें दंडित किया गया था। पटरी।

लेकिन दोपहर में दूसरी बार अच्छा था, और इस बार रेस डायरेक्शन पोडियम पर ट्रांसलपाइन को शैंपेन से वंचित करने के लिए अपने दो सेंट जोड़ने नहीं आया। “ मिश्रित भावनाओं, उपलब्धियों और छूटे अवसरों से भरा दिन », रविवार शाम को पाटा यामाहा टीम के मैनेजर पॉल डेनिंग ने रेखांकित किया। “ यह सप्ताहांत एंड्रिया के लिए एक महत्वपूर्ण मोड़ था। उन्होंने शुरुआत में सुपरपोल रेस के दौरान पोडियम हासिल किया था, लेकिन ट्रैक के बाहर 20 छोटे मिलीमीटर टायर के कारण उन्हें इससे हटा दिया गया था। लेकिन यह शीर्ष 3 अंततः रेस 2 के अंत में पहुंचा, जहां वह लगभग दस चक्करों तक आगे बढ़ने में सक्षम था और सुपरबाइक में अपना पहला पोडियम पाने के लिए नरम टायर को पूरी तरह से प्रबंधित करने में सक्षम था! »

 

कावासाकी के स्तर पर एक यामाहा

भले ही सप्ताहांत के अंत में बैलेंस शीट तीन ट्यूनिंग फोर्क्स के साथ ब्रांड के लिए नुकसानदेह हो, डेनिंग अपनी मशीनों की प्रतिस्पर्धात्मकता के स्तर और अपने पसंदीदा में से एक रीया में जीत को चुनौती देने की उनकी क्षमता से भी संतुष्ट हैं। सर्किट. “ टोपराक के लिए यह एक कठिन सप्ताहांत था, लेकिन आपको ग्लास को आधे रास्ते में भी देखना होगा पूर्ण,'' डेनिंग ने आश्वासन दिया। “ एसेन कई वर्षों से जोनाथन री के लिए एक पसंदीदा स्थल रहा है, और पूरे सप्ताहांत में उसके इतने करीब जाने में सक्षम होना, और रेस 2 में जीतने की स्थिति में होना दर्शाता है कि हम जीत के लिए काफी हद तक लड़ सकते हैं। हर जगह. »

प्रतिस्पर्धात्मकता का स्तर एक बात है, मनोबल का स्तर दूसरी बात है, और हमें अगले दौर के दौरान यामाहा और रज़गाटलियोग्लू की प्रतिक्रिया की सावधानीपूर्वक जांच करनी होगी, जो दो सप्ताह में रिपब्लिक में मोस्ट सर्किट में आयोजित किया जाएगा। चेक .

 

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