Le jeune pilote romain de 20 ans qui participe au Trophée National italien n’a pas accepté la proposition de Kawasaki Puccetti. Les coulisses…
Une foule de pilotes rêvent du championnat du monde de Superbike, et certains paient même leur place pour raccourcir la route. Gabriele Giannini, 20 ans, ouvrier dans le bâtiment il y a encore quelques semaines, ne veut rien savoir. L’équipe Puccetti, l’une des équipes satellites de Kawasaki Europe, lui avait déroulé le tapis rouge pour le mettre à la place de l’ancien champion du monde Tom Sykes, qui après quatre manches désastreuses a préféré retourner chez BMW. La ZX-10 R actuelle n’est certainement pas la meilleure Superbike du marché, même Sa Majesté Jonathan Rea a cessé de gagner. Mais Giannini court gratuitement dans le National Trophy, qui est une série semi-amateur. À partir de Misano, il aurait eu l’occasion d’entrer dans l’Olympe des motos dérivées de la série. Avec recrutement et option de renouvellement automatique en 2024. « Tout est fait, il ne manque plus que les signatures que nous apposerons la semaine prochaine », nous avait dit Manuel Puccetti vendredi dernier en début de matinée. Giannini avait confirmé. Mais quelque chose a dû mal tourner….
La volte-face
« Je n’ai parlé que deux fois avec Giannini, mais je
l’aime bien, nous allons le faire progresser
tranquillement », avait précisé
Puccetti. L’équipe émilienne a découvert et lancé
Toprak Razgatlioglu. Aujourd’hui, elle est en
train d’élever Can Öncü, l’un des espoirs les plus
intéressants de la pépinière Supersport. Mais ce week-end, tout
s’est arrêté entre l’équipe et le pilote.
« Malheureusement, nous n’avons pas pu conclure, Giannini
m’a dit qu’il ne se sentait pas prêt pour le saut du Trophée
National », nous a confié Puccetti le
samedi 20 janvier. « Moi, en revanche, j’aurais volontiers
investi dans ce projet. Nous lui avons également proposé un
salaire, sachant qu’économiquement il ne roule pas sur l’or. Il
avait sur la table un tableau de prix pour la course et le
classement final au championnat, ainsi qu’une option pour une
confirmation l’année prochaine, liée à des résultats à sa portée.
Ne pas avoir accepté une telle proposition est une folie. Je pense
qu’il a été mal conseillé par son entourage. Quelqu’un a dû lui
imposer la peur de se brûler ».
Comment expliquer cela ?
En effet, vue de l’extérieur, la situation est grotesque.
« Je n’ai jamais entendu un pilote dire ‘je n’ai pas
envie’, donc je ne pense pas que ce soit de son fait »,
souligne Puccetti. Giannini court dans le Trophée
National avec Pistard, une structure récemment créée mais qui a
gagné la confiance de BMW Italie. Le pilote court gratuitement,
mais il est entouré de personnes de haut niveau, comme
Rossano Innocenti, qui, en tant que superviseur
technique, a été l’architecte des succès de BMW dans les
championnats du monde Superstock et Superbike il y a quelques
années.
« Dimanche dernier au Mugello, j’ai rencontré Giannini et le directeur et ils m’ont assuré qu’ils étaient très heureux de cette opportunité. Les jours suivants, nous avons tout mis en place. Samedi, la situation a radicalement changé. Je sais que beaucoup de gens, même de simples supporters, ont encouragé Gabriele à accepter. Mais de toute évidence, la pression exercée par ceux qui lui faisaient craindre l’échec a eu plus d’effet sur le pilote. »
Et maintenant ?
« Pour nous, l’affaire est close », précise
Puccetti. « Dans les prochains jours,
nous verrons qui prendre, mais je vois peu de bons pilotes autour
de moi. Pour mon équipe, l’arrivée de Giannini était probablement
plus un risque que la chance d’une vie, mais cela aurait été une
bonne histoire, nous y avons cru ». Le line-up de Reggio
Emilia n’a pas de solutions ‘internes’, puisque Lucas
Mahias continuera à courir en Supersport jusqu’au retour
de Can Öncü, blessé à Assen.
Giannini continuera à courir le trophée national avec BMW. Il semble qu’il sera candidat au CIV l’année prochaine, mais d’ici au championnat du monde, la distance est sidérale. Les équipes Superbike attendent actuellement l’évolution du marché du MotoGP où Arbolino et Acosta y arriveront du Moto2, ce qui libérera deux des protagonistes actuels (pour le Superbike). En outre, il y a plusieurs garçons qui pressent depuis le Supersport, sans parler d’autres qui brillent en BSB et d’autres séries nationales prestigieuses, y compris le CIV. Une nouvelle opportunité pour Giannini n’est donc pas gagnée d’avance, à moins que la maison mère BMW ne soit à l’origine de ce revirement…
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Corsedimoto.com
Paolo Gozzi
