二輪世界耐久選手権にエントリーした46台は、いよいよ鈴鹿8Hに向けて準備を始める時期となった。ル・マン、スパ・フランコルシャンに続く、キャンペーン第XNUMX部の最初でもあるカレンダーXNUMX番目のイベントに出場する前に、チームとドライバーはテストのために日本のコースを調査した。後者では、控えめに言っても、MotoGPライダーのヨハン・ザルコが所属したチームが輝いた。 HRC – 日本郵便チームは、YART や SERT といったいつものお気に入りの中ですでに地位を築いています。
1セッション：
鈴鹿8Hの最初のテストセッションは現地時間午前9時に始まり、トラック上で5回のシリーズ走行への道が開かれた。雲は多かったものの蒸し暑い天候が続き、各マシンが活躍した。
セッション開始からわずか6分で#1 YART-ヤマハがクラッシュし、赤旗が提示された。それまでベストタイムを主張していたマシンがヘアピンで転倒。それでも、90分間の外出中、彼女は自分の利益を守ることができた。
しかし、チェッカーフラッグの前で首位に立ったのはHRCだった。ヨハン・ザルコのチームは2分06.746秒2をマークし、ヤルト・ヤマハを首位の座から引き離した。 XNUMX位はNo.XNUMXドゥカティ加賀山。
2セッション：
これらのテストの 75 番目の部分はさらに短く、わずか 1 分間続きました。最初の試技から、YARTのナンバーXNUMXは彼女の領域をマークし、最初のセッションでのマークはHRCよりも遅かったものの、自己ベストタイムとほぼ同じでした。この時間は、彼女をトラック上で費やす全時間にわたってリードするのに十分です。
ヨシムラSERT MOTULが2:07.364で周回を終え、3位となった。それほど遠くないところで、Team HRC がトップ 2 に入り、好調を確認しました。最初のテストセッションでXNUMX位だったXNUMX号車は、いくつかの問題を抱えていたようで、あまり乗らなかった。
3セッション：
52回目のセッションでは鈴鹿を覆っていた分厚い雲が消え、気温も上昇。路面温度は2℃と推定されており、ラップタイムは低下します。 Ducati Kagayama チームは匿名セッション 2 を経て力強く戻ってきました。ナンバー2は06.819:XNUMXのラップを記録し、トップで最初のセッションを終えた。
ヤルトとセルトはそれぞれ7分の8秒とXNUMX分のXNUMX位で表彰台を獲得した。チーム HRC – 日本郵便は、XNUMX 秒以上の差で XNUMX 位となり、この日最悪の結果の XNUMX つを記録しました。
3号車の転倒により赤旗が出たため、走行セッションはXNUMX分短縮された。
4セッション：
鈴鹿サーキットは朝から雲に覆われていたが、日中になってようやく雲が降り始めた。雨は最初は小雨ですが、やがて強くなります。 15分間運転した後、ルート全体が水浸しになりました。
したがって、各チームはウェットタイヤを使用し続け、記録されたタイムはそのような状況下でのものであり、したがって、この分類は現在の階層をわずかに表しているにすぎません。
終了から 10 分後、トラックは乾き、軌道が形になり始めます。その後はスリックタイヤを装着したチームが主導権を握った。 HRC チームは競合他社よりもダメージを抑えることができ、総合評価で 5 位になりました。
5セッション：
その日の最後の走行では路面が乾き、タイムは大幅に低下。 30号車は力強く戻り、2分06.119秒2のこの日のベストタイムを記録した。 XNUMX 位ドゥカティはセルトを抑えて XNUMX 位を獲得しました。 YART-ヤマハは首位からXNUMX秒以上の差で表彰台にあと一歩及ばなかった。
FCC TSR Honda Franceは5:2のタイムでトップ07に入った。今週水曜日にXNUMX回のテストセッションが行われ、今週末の鈴鹿では激しい優勝争いが予想される。シーズンの最初の XNUMX つのイベントと同様に、主要なマシンには YART と SERT が存在します。しかし、時間を見つけるという点では、HRC – 日本郵便チームの方が効率的のようです。
鈴鹿0HにEXP部門で出場しているNo.8スズキCnチャレンジチームは一般6位。したがって、日本ではいくつかのサプライズが確実に期待できるはずです。
46 名の参加者は今週金曜日にコースに戻り、週末のクラシックコースを続行します。