グランプリ委員会はMMで構成されています。カルメロ・エスペレータ氏（ドルナ、会長）、ポール・デュパルク氏（FIM）、エルベ・ポンシャラル氏（IRTA）、坪内隆直氏（MSMA）は、22年27月2020日とXNUMX日に開催された電子会議で、コロナウイルス流行の影響を受けて以下の決定を下した。
MotoGPカテゴリーのエンジンの帰属
FIM、IRTA、MSMA、ドルナはチャンピオンシップの再開について楽観的であるものの、2020年にどれだけのイベントを開催できるかはまだ明らかではない。これが、MotoGPの割り当てが全会一致で承認された理由である。カテゴリ エンジンは、改訂されたカレンダーの発行前に承認のために決定され、イベントの数に応じて次のようになります。
MOTO3カテゴリーエンジンの割り当て
同様に、Moto3 カテゴリーでもエンジンの割り当てが全会一致で決定されました。
1. 2020 年のイベント総数が 12 未満（カタールを含む）の場合、2020 年と 2021 年の全体が 9 シーズンとみなされ、両シーズンの合計最大エンジン割り当ては XNUMX 基となります。
2. 2020年のレース数が12レース以上の場合、2020年シーズンの配分は以下の通りとなります。
MOTO3 および MOTO2 カテゴリーのプライベートテスト
即時、これらのカテゴリーのドライバーは、追って通知があるまで、2020 年にプライベートテストを行うことができなくなります。
この決定の動機となったのは、次の考慮事項です。
チームの収益が大幅に減少する中、全ドライバーのテスト禁止により、より良い資金提供で恩恵を受けるチームと、月々の補助金の支払いだけで生き残れるチームとの間で競争条件が均等化されることになる。
ツアーの参加可能人数は通常よりもさらに限定され、政府の制限を受ける可能性があります。さらに、ヨーロッパおよび世界中で渡航制限が行われています。
依然として国によって異なるため、特定のチームのみが車両と人員を連れてテストに行くことが許可される可能性があります。ほとんどの渡航制限は、少なくとも6月末までは継続されるようだ。
FIM、IRTA、ドルナは、できれば7月から多数のイベントを企画したいと考えている。これらのイベントは短期間に凝縮されるため、いずれにせよ、レース再開後にテストに利用できる日数は限られています。
ドルナは、最初のイベントの週に、すべてのカテゴリーに対して追加のテストセッションを開催する予定です。
ダンロップの事業は現在制限されており、多くの主要要員が解雇されている。彼らはすでに、プライベートテスト中はサービスを提供できないことを示しています。
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