2015年のチャンピオンシップでは2017位、昨年のチャンピオンシップではXNUMX位だったため、論理的には本命視されていた。 エネア・バスティアニーニ Moto3ではグレシーニチームからエストレージャ・ガリシアチームに移籍。最初のXNUMXつのグランプリでホンダの優位性から始まったシーズン。イタリア人は実際にそれを持っています。しかし今、私たちはランキングの上位を必死に探しています。バスティアニーニはどこにもいない、いやほんの少しではない。彼はヒエラルキーの最下位から出発するわけではありません。本当に幻滅です。
テクノロジーだけでは説明できないからこそ、なおさら心配なスランプ。今年のホンダだけが責任を負うわけではない。スペインのレース文化にイタリア語が移植されたこともあります。似合わないと思われる厳しさとやり方 バスティアニーニ。少なくともそれがチームボスの見解です ジョルディ・アルケル シュール クラッシュネット.
味気ない結果を反映する明確な観察。カタールGPのスタート時は18位だったが、アルゼンチン大会では16番グリッド、その後15番グリッドに終わり、残念ながら27位に終わったが、言うことはない。 バスティアニーニ がっかりする。この間、 ジョアン・ミル, マクフィー et ホルヘ・マーティン 同じホンダから出場した２つの表彰台に登った。そしてチームメイトは アーロン・カネ ロサイルでは4位、テルマス・デ・リオ・オンドでは11位に終わった。
それで ？つまり、悪は深いのです。」 一部のライダーは他のライダーよりも新しいホンダのシャシーに適応しており、特にエネアはブレーキが非常に遅いため、今後に大きな自信が必要です。しかし、現時点では彼は快適ではありません。しかし、他にも理由があります »断言する ジョルディ・アルケル.
彼はこう追及する。」 私たちは、11 歳の頃から知っているパイロットで構成されるピラミッドを構成しています。私たちは彼らに教え込む仕事のやり方を持っており、お互いから学び合っています。このように進化する方法でトレーニングを受けていると、適応するのが簡単になります。それで、すでに家族の中にいたアーロン・カネです。しかし、他のバックグラウンドや経験を持つ場合、それはより困難になります '。
しかし、この方法は何でしょうか？ 「 これは、チームとのコミュニケーション方法に至るまで、トレーニング中だけでなく家にいるときも同じように当てはまる一般的なレシピです。それは、あるセクターで 3 つの規律を持ち、別のセクターで別の規律を採用することを可能にします。また、すべてのタイムをドライバーに報告することで、コース上で何が起こっているかを把握することに取り組んでいます。 Moto12では前例のないことかもしれませんが、これがMotoGPライダーのやり方であり、16歳、18歳、XNUMX歳であろうと、ライダーに与えたいのは私たちが提供したい一種のプロフェッショナルシステムです。 '。
鉄の規律には欠点もある： それが最良の方法であるとは主張しませんが、それが私たちの方法です » は最高司令官を指定します。 「 私たちは技術者に対しても同じことを行っています。私たちは毎朝作業計画を立て、各テストセッションを構成します。特定のタイプの設定で何周するかを予測します。すべてが整理されています。すべてのチームがこのように機能するわけではありません '。
の状況を考慮して、 バスティアニーニ, イタリア人は歩調を合わせて歩くタイプではないと言えます。あるいは、彼には天性の才能を超越する能力はなく、それが彼をすでに絶頂期のパイロットにしているのではないだろうか。」 私たちは厳格すぎると言われますが、それはまったく逆です。」 自分にはある程度の柔軟性があると断言する上司はこう主張する。 「私たちはパイロットを理解する必要がありますが、同時に彼の将来にとって何が最善であるかを理解してもらわなければなりません '。
エネア・バスティアニーニ したがって、次の事項を提出または辞任する必要があります。 彼はレースで自分をさらけ出すタイプのドライバーだ。しかし、私たちは彼に、最初のテストから100％の力を出し切って予選に向けてバイクを準備し、そこからレースに向けてバイクを準備するように教えようとしています 」。明らかに、レッスンが必要になります。しかし バスティアニーニ 彼は真面目な学生タイプですか？