グランプリ後のカンファレンス MotoGPの オランダからアッセンへ集まった 小倉愛 （スーパーファイル・トラックハウスMotoGPチーム） ラウル・フェルナンデス （スーパーファイル・トラックハウスMotoGPチーム）と ホルヘ・マルティン （アプリリア・レーシング）の表彰台に上がった3人のライダーが、報道陣の前でレース後の報告会を行った。
ホルヘ・マルティンはポールポジションからスタートしたものの、そのスピードをレースでのパフォーマンスに結びつけることはできなかった。しかし、彼は重要なポイントを獲得し、それによって選手権の首位に立つことができた。
いつものようにここでは、彼の言葉を英語から翻訳したものではありますが、書式設定は一切行わずに全文を掲載します。 MotoGPバルセロナ・ベッツェッキ
🎤 皆さん、こんにちは！伝説のTTサーキット・アッセンで開催されたティソ・ダッチグランプリで、3つのカテゴリーすべてにおいて素晴らしい一日を終え、日曜日のレース後記者会見にようこそ。アプリリアにとってまたしても記憶に残る週末となり、スーパーファイル・トラックハウス・アプリリアにとっても素晴らしい週末となりました！
約8000日ぶりに、日本人ライダーがMotoGPレースで優勝しました。最高峰クラスで初優勝を果たした小椋藍選手、おめでとうございます！
昨日のスプリントレースと同様、スーパーファイル・トラックハウス・アプリリアは、土曜日のスプリントレースで優勝し、今日のグランプリで2位となったラウル・フェルナンデス選手によってダブル優勝を果たしました。
表彰台はホルヘ・マルティン（アプリリア・レーシング）が獲得し、アプリリアはMotoGP史上2度目となる3冠を達成した。
この3位入賞により、ホルヘ・マルティンは世界選手権の首位に返り咲いた。
皆さん、おめでとうございます。素晴らしいですね！
🎤 そして、MotoGP世界選手権の新たなリーダー、アプリリア・レーシングのホルヘ・マルティン選手をご紹介します！
ここ数週間はあなたにとって辛い時期でしたね。特にハンガリーでの出来事、そしてまた怪我をしてしまった後ではなおさらです。でも、それは物事がどれほど早く変わるかを示しています。
今日は激戦の末に3位を獲得し、この16ポイントで世界選手権の首位に返り咲きました。全体的に見て、アッセンでの週末は非常に充実したものでした。
ホルヘ・マルティン： 「はい、どうもありがとうございます。まず何よりも、マルコのことを第一に思います。」
彼が病院で順調に過ごし、早く回復することを願っています。なぜなら、私も同じような経験をしたことがあるからです。彼が無事であることを心から願っています。
次に、素晴らしい週末を過ごしたアイとラウルにお祝いを申し上げたいと思います。
もちろん、チャンピオンシップのトップに返り咲けて本当に嬉しいです。6ヶ月前は、シーズン開幕戦に出場できるかどうかも分からなかったんですから。
最初の練習セッションを欠席したのに、今やチャンピオンシップをリードしているなんて、信じられない。本当にすごいことだ！
「6ヶ月前は、シーズン開幕戦に出場できるかどうかも分からなかった」 @88jorgemartin 🎙️
チャンピオンシップの新リーダー、ホルヘ・マルティンが怪我からの復帰を振り返る📈#オランダGP 🇳🇱 pic.twitter.com/DzRZKRXrJf
—MotoGP™🏁（@MotoGP） 2026 年 6 月 28 日
今日の自分のパフォーマンスには本当に満足しています。昨日と比べて、かなり進歩しました。
私は数周にわたってトップを走った。トラックハウスのドライバーたちが追いついてきているのは分かっていた。なぜなら、私は全力でプッシュしていたが、その差は常に0.2～0.3秒程度だったからだ。
ラウルが何か仕掛けてくるだろうとは思っていた。そして、アイが復帰するのも目にした。
でも、私は自分のペースで走っていただけで、ただ自分のベストペースを維持しようとしていただけなんです。
正直言って、もう彼らに言うことは何もなかった。
🎤 最終的には、あなたとアイ、そしてラウルの間にはほとんど差がありませんでした。しかし、彼らがあなたを追い抜いたとき、あなたは何に気づきましたか？今日、彼らにわずかなアドバンテージがあったのはなぜですか？
「ご存知の通り、リードしている時は、すべてがうまくいくんです。フロントタイヤのグリップ力も向上し、オーバーヒートも少なくなります。リアタイヤの温度もコントロールしようとしていました。」
しかし、彼らに追い抜かれた途端、私はより多くの困難に直面し始めた。彼らのペースについていこうと、彼らの後ろに留まろうとした。
一時は、ラウールと並んで2位を維持できるかもしれないと思ったほどだった。しかし、彼もミスを全く犯していなかった。
そして彼らは高速コーナーで非常に速かった。まさにそこが僕が改善し、バイクをより深く理解する必要がある部分だ。アプリリアでまだまだたくさん周回する必要があると思う。
私はまだ、その機械についてもっと学び続けている段階です。
🎤最後に、ホルヘ、あなたはシーズンの前半、特にフロントエンドに関して、バイクに対する自信や感覚が不足しているとよく話していましたね。それなのに、あなたは今、世界選手権で首位に立っています。
これはあなたに大きな自信を与えてくれるはずです。RS-GPの潜在能力を最大限に引き出せば、さらに強くなれると自分に言い聞かせることができるでしょう。
「ええ、自分がこんな立場にいるなんて信じられない気持ちです。でも、正直なところ、私は自分のことに集中し続けます。」
私の目標は、ただ感覚を向上させることです。良い結果はその結果としてついてくるものです。だから、結果そのものにはあまりこだわっていません。
私は、今回のレースとザクセンリンクのレースの間で、自分の体調や改善できる点に重点を置いています。
ザクセンリンクは私が本当に好きなサーキットです。アプリリアでもそこでたくさん楽しみたいと思っています。
しかし、まだ何か足りないものがあるのは確かです。どこを改善できるのかを理解するために、これからも努力を続けていきたいと思っています。
🎤 ラウルとホルヘ、ドライバーにライバルについてどう思うか聞くのはいつも少し難しいのですが、お二人の多くが藍選手のドライビングスタイルを高く評価していることは承知しています。彼のドライビングスタイルや、なぜあんなに速いのかを少し説明していただけますか？おそらく、藍選手本人よりもお二人の方がうまく説明できると思いますよ…。
「ええ、本当にアイを祝福しなければなりません。正直に言うと、データを見ると、アプリリアのライダーたちは皆、非常に近い位置にいます。」
多少の誤差はあるかもしれないが、実際には非常によく似ている。
しかし、アイの走りを追っていくと、不思議な感覚を覚える。コーナーを曲がるたびに、バイクがほぼ真っ直ぐなままなのに、彼は大きく体を傾けているので、まるでクラッシュ寸前のように見えるのだ。 （笑）。
彼についていくのが本当に大変なんです。だって、いつも彼が転びそうになる気がするから…。そしてやっと彼が向きを変えて…また動き出すんです！
それは、彼が最終ラップで非常に速い理由も説明できるかもしれない。
私なら、あんな風に飛ぼうとは絶対に思わないね！
（笑い） »
🎤 ホルヘ、2024年にチャンピオンシップを争った経験、それに伴うプレッシャーやメディアの注目などを踏まえて、その経験を今シーズンの終わりまで活かすことはできますか？
「ええ、もちろん経験は常に役立ちます。しかし、今日では何よりもスピードが重要です。」
スピードがあれば、勝利を目指して戦える。そうでなければ、戦えない。
実際、シーズン最終戦を迎えた時、もし私がまだチャンピオンシップを争うチャンスがあれば、つまり、私たちがすべてを正しく行い、年間を通して競争力を維持してきたということであれば、この経験は間違いなく重要な役割を果たすでしょう。
でも今は、週末を最大限に楽しみたいと思っています。すべてのレースを完走するように心がけています。
そして今日、というかこの週末は、自分が最速だとは感じていなかったので、できるだけ多くのポイントを獲得しなければならないイベントの一つだった。
私はただ完璧なレースを目指しただけだったが、最速ではなかった。
ですから、昨日5位、今日3位というのは、すでに非常に良い結果と言えるでしょう。
今の目標は、スピードをさらに向上させることです。
🎤 もちろん、マルコ・ベッツェッキのクラッシュの映像はご覧になったと思います。週末の15コーナーで、似たような状況に遭遇しましたか？空気力学に関係していると思いますか？
この秋について何かお話いただけますか？何が起こったのか、何か心当たりはありますか？
「既に述べたように、データを分析する必要があります。これらのバイクでは、他のライダーの後ろを走るとすぐに、空気抵抗によるダウンフォースが失われているように感じます。」
そのため、以前よりも相手に追いつくのがはるかに難しくなった。
マルコはマークととても親しかったので、それが理由の一つかもしれません。
でも、レースの本当に序盤だったので、よく分かりません。確認する必要があります。
彼が無事であることを願うばかりです。
🎤 ホルヘ、統計によると、過去28シーズンで、アッセン後のチャンピオンシップリーダーが最終的にタイトルを失ったのはわずか6回だけです。
つまり、アッセン時点で首位だった選手が世界チャンピオンになったのは、22回に及ぶ。
これらの統計データから、あなたは何を推測しますか？そして、今回のレースはタイトル争いにおける真の転換点だとお考えですか？
「正直言って、これらの統計は私にとって何の意味もありません。全く興味がないんです。」
もちろん、8位より1位の方が良いのは言うまでもない。
しかし、私にとって最も重要なことは、夏休みに近づくことでした。それが主な目標でした。なぜなら、一般的に言って、シーズンの後半は私にとって非常に良い結果をもたらすからです。
アプリリアに関しては、まだ学習段階にあると感じています。もっと深く理解していく必要があると思っています。
確かに、チャンピオンシップをリードしているのは嬉しいことだ。しかし、まだまだ先は長い。一戦一戦を大切に戦っていかなければならない。
そして既に述べたように、シーズン終盤にタイトル争いに加わるチャンスがあれば、私はそれを手に入れるために戦います。
統計をあまり信じていないとはいえ、それでも統計が自分に有利に働くことを願っています。
🎤 今シーズン10回目のグランプリでした。開幕戦以来初めて、世界選手権の新たなリーダーが誕生しました。その名はホルヘです。
あなたの意見では、この選手権で優勝できるドライバーはまだ何人くらいいると思いますか？どれも非常に拮抗しているように見えますが…。
「ええ、もちろん、まだ全てが未定です。当然ながら、ドライバーの中には既にチャンピオンになった人もいれば、経験豊富な人もいれば、そうでない人もいます。しかし、今日最も重要なのは速さです。」
私にとって最も重要なことは、チャンピオンシップ優勝のチャンスがある状態で、最後の3、4レースに臨むことです。
なぜなら、シーズンのこの段階では、リーグ順位はまだ最優先事項ではないからだ。
分類クレジット: MotoGP.com
MotoGPアッセン・マルティン報告会
