MotoGP
2023年03月29日午後38時、マルク・セリオによって公開されました。

MotoGP日本GP FP1ライブ：ホルヘ・マルティンは速いが不満げ、アウグスト・フェルナンデスを上回った！

ザ・モビリティリゾートもてぎは今週末、世界チャンピオンの第14戦第20戦を開催する。 MotoGPの。大いに盛り上がったインド GP の後、我々は再び巨人同士の激突に向けて東へ向かいます。一般的なランキングのトップとの差は、このチャンピオンシップがこれまでに見た中で最も狭いものとなり、リーダーが陥落しました フランチェスコ・バニャイア (Ducati Lenovo チーム) ブッダでは、遅れを減らすために最も近いライバルにドアを開けたままにしていました。

« ペッコ » 自らの罪を償おうとするだろうが、 ホルヘ・マーティン (プリマプラマックレーシング)と マルコ・ベッツェッキ (ムーニー VR46 レーシング チーム) 帆に風を受け、歯を長く伸ばして到着します。マーティンはスプリントでも勝利を収め、次の記録に並びました。 フランチェスコ・バニャイア 今年は日曜日のスナッチで13位を獲得した。スペイン人選手はリードまでわずかXNUMX点差だが、 マルコ・ベッツェッキ ダブルタイムは達成できなかったかもしれないが、インド最速のドライバーであることは間違いなく、リードまで44ポイント以内に接近し、残り259ポイントを獲得できる可能性があった。

ドゥカティスティ以外の最初の、 ブラッド・バインダー （レッドブル・ＫＴＭ・ファクトリー・レーシング）は、最善の努力を無効にする黄旗という悪夢のような練習とＱ１の終わりを経て、再び大きなポイントを獲得した。しかし、トップ1圏外からのスタートにもかかわらず、彼は矢のように飛び立ち、スプリントとグランプリで10位に入った。南アフリカの彼は現在リードから4ポイント離れているが、昨シーズンもてぎで表彰台に上り、今年はボルゴ・パニガーレの100台のバイクにまったく新しいカーボンシャシーを採用している。 アレックスマルケス (グレシーニ レーシング MotoGP) および ルカ・マリーニ （ムーニー VR46 レーシング チーム）が負傷により欠場する中、 エネア・バスティアニーニ同じステータスの は、次のように置き換えられます。 ミケーレ・ピロ ドゥカティ・レノボ・チームにて。

インドにおいて確かな進歩を見せている日系メーカーについては今後も注目していきたいと思います。 ファビオ・カルタラロ (モンスターエナジー・ヤマハMotoGP)と Marc マルケス （レプソル・ホンダ・チーム）たとえ二人がインドを一度限りの事件以外のものにしたくないとしても、ヒマラヤ山脈の麓で何らかの噛みつきを見つけたのだ。

Moto3 や Moto2 カテゴリーとは異なり、MotoGP はワイルドカードライダーを日出ずる国に迎えます。 カルクラッチロー、ブレーキに非常に厳しい4801メートルのストップ＆ゴールートです。 355 mm カーボンディスクもそこで入手できます。の復帰に伴い、アレックスリンス （LCRホンダ・カストロール）と現地パフォーマンス 中上貴晶 （LCRホンダ・イデミツ）またはもてぎで優勝した唯一のフランス人選手、 ジョン・ザルコ （プリマ・パマック・レーシング）、これらはすべて、第43回日本グランプリの注目のテーマです。

もてぎにとって天気の問題はしばしば厄介なテーマですが、今年サイクロンやその他の地震を回避できれば、今後の判断は皆さんに任せることになります...

さらなる発見を待ちながら、20 名のドライバーが、晴れた空、気温 45 度、地上 33 度のドライコンディションでの最初の 36 分間のフリー走行セッションに向けて準備を進めていますが、この数少ないライブの瞬間を楽しみましょう。ありがとうございました。公式サイトへ MotoGP.com :

気付けば、これまでに判明している事実をまとめた表がこちらです…。

もてぎ MotoGP™

 2019

2022
FP1

1'44.509 ジャック・ミラー (VOIR ICI)

 1'45.192 ホルヘ・マルティン (VOIR ICI)
FP2

1'55.232 マルク・マルケス (VOIR ICI)
FP3

 無効雨のため (VOIR ICI)
Q1

1'55.300 ヨハン・ザルコ (VOIR ICI)
Q2

1'45.763 マルク・マルケス (VOIR ICI)
準備し始める

1'45.850 ホルヘ・マルティン (ここを参照)
コー​​ス

ミラー、ブラッド・バインダー、マーティン (VOIR ICI)
USBレコーディング

1'43.790 ホルヘ・ロレンソ (2015)

赤信号が消えると...私たちは伝統を破り、 ファビオ・ディ・ジャンナントニオ 真っ先に前に突進する ファビオ・カルタラロ, ラウル・フェルナンデス 最後。

ほぼすべてのライダーがフロントとリアの両方でミディアムを選択しました。 ヨハン・ザルコとアレックス・リンス 前で締めるのを好む人。

彼の最初のラップがスタートしたときから、 ヨハン・ザルコ 落ちずにまっすぐ進みます。

一方、 ホルヘ・マーティン 最初のリファレンスを1'47.527で記録し、マーベリック・ビニャーレスが1'46.449でトップを記録 ファビオ・クアルタラロ、マルク・マルケス、フランチェスコ・バニャイア、マルコ・ベッゼッキ。

次の峠では、アプリリアのライダーは1分46.034秒XNUMXまでタイムを縮めました。 マルク・マルケスとポル・エスパルガロ.

ファビオ・カルタラロ 最初に 1'46 を下回るのは 1'45.952 ですが、もう一度頭を下げる必要があります。 トップ・ガン » 1分後の45.819分10秒XNUMX。

最初の走行が終了する前に、私たちはドゥカティが戻ってくるのを目撃します。 フランチェスコ・バニャイア 1分45.631秒XNUMX前 ホルヘ・マルティン.

階層は次のように構成されます。 フランチェスコ・バニャイア、ホルヘ・マルティン、マーベリック・ビニャーレス、ファビオ・クアルタラロ、マルク・マルケス、マルコ・ベッゼッキ、ラウル・フェルナンデス、フランコ・モルビデリ、アレイシ・エスパルガロ、ミゲル・オリベイラ、ポル・エスパルガロ、ファビオ・ディ・ジャンナントニオ、ジャック・ミラー、アウグスト・フェルナンデス、中上貴晶、ジョアン・ミル、ブラッドビンダー、カル・クラッチロー、アレックス・リンス、ミケーレ・ピロ、ヨハン・ザルコ

私たちはそれを観察します ヨハン・ザルコ 5人のドライバーが同じ秒以内に入る中、ミディアムフロントタイヤで出発して17位に浮上しました。

ジョアン・ミル ターン#5で軽い転倒。

ホルヘ・マーティン GP 23 の前車軸で怒る ラウル・フェルナンデス 5位に位置することで新たな息吹を確認しているようだ。

ブレーキをかける、によって マーク・マルケス...

最後の15分が近づくと、 マルコ・ベッゼッキ 7位から暫定3位に浮上、 ホルヘ・マーティン フロントにハードタイヤを装着したまま放置。

このマドリレニア人選手は1分45.509秒1で指揮を執り、その後45.366分1秒45.192、さらにXNUMX分XNUMX秒XNUMXとタイムを伸ばしたため、これが彼には合っていたようだ。

残念ながら、このペースではプラマックのドライバーは転倒してしまいましたが、幸いにもターン#3で大事には至りませんでした。

チェッカーフラッグまで5分、ゴールが見える最終走行にアタックします。 アウグストフェルナンデス フロントハード/リアソフトタイヤの組み合わせで3位にジャンプ。

Tech3 ドライバーは次のパスでさらに XNUMX つ順位を上げますが、次のこともわかります。 ブラッド・バインダー 現在、中/中位でトップ5に入っています。

Tech3 ドライバーは次のパスでさらに XNUMX つ順位を上げますが、次のこともわかります。 ブラッド・バインダー 中/中のトップ5に入っています。

彼の箱に戻って、 ホルヘ・マーティン 彼の一時的な支配にもかかわらず、彼のフロントエンドにはまだ不満があるようです。

MotoGP日本グランプリもてぎでのFP1結果：

分類クレジット: MotoGP.com