MotoGPのホンダ公式チームのチームマネージャーからのメッセージは、言及されたドライバーのカル・クラッチローよりも、LCR組織のボスであるルシオ・チェッキネロに向けられたものである。しかし、HRC サテライト組織の責任者がすでに 2018 年以降のことを考え、生き生きとした英語を維持しようとしているときに、この情報は役に立ちます。 LCR メンバーは有能ではありますが、依然として顧客です。確かに特権はありますが、顧客も同様です。
がとった立場 リヴィオ・スッポ 明確になるというメリットがあります。 HRC とそのサテライト チームは別のものです。 2016年にXNUMXつのグランプリを獲得しても何も変わりません。」 私たちはカルに満足していますし、彼が昨年ホンダで2度優勝したのは事実です。しかし、それは工場でのサポートがあるからでもあります。ホンダはすでに彼のために努力をしている。パイロットにとって、このような技術サポートを受けることはお金を持つようなものです '。
～に対するほのめかし オートスポーツ. カルクラッチロー 彼は昇給を求めただろうか？分かりませんが、 リヴィオ・スッポ と主張する。 ジベルナウとグレシーニの時代、パイロットの給料を支払っていたのはテレフォニカだったと理解しています。したがって、ホンダがクラッチローの給与に何らかの貢献をしていることはニュースではない '。
すそ 終了した ： " 技術的には、彼は私たちの契約ドライバーであるマルケスとペドロサに与えられているのとほぼ同じ待遇を受けています。クラッチローのためにこれ以上できることはありません 」。これ以上明確なことはありませんが、このメッセージは、MotoGP のスターティング グリッドに立つ HRC のもう一方の武装勢力にも聞こえるはずです。 マーク VDS レーシング.
そうでなければ、このオフシーズン以来、 カルクラッチロー 工場は正式な居住者に近い作業プログラムを要求しています。こうして英国人は新しいシャシーを味わい、2017年バージョンのエンジンにも同じくらいの要求を出した。
