特定のサーキットでは、ドゥカティは特に快適で、勝つのは困難です。このように、私たちはオーストリアGPでアンドレア・イアンノーネとアンドレア・ドヴィツィオーゾのデスモセディチが支配したことを覚えている。3.3台のXNUMX人が最初のXNUMX位をホルヘ・ロレンソを上回り、ポールポジションとラップレコードがかかっていた。
他のサーキットでは、この同じドゥカティは比較的快適で、セパンでは最近のテストでドヴィツィオーゾがビニャーレスから0.1差の0.3位、ロレンソが0.6差のXNUMX位でフィニッシュした。一方で、特定のコースではそれがあまり顕著ではなく、フィリップアイランドテストでは XNUMX 台の公式ドゥカティは XNUMX で XNUMX 位と XNUMX 位にとどまりました。
ロサイルの方が有利で、ドヴィが0で071位、ロレンソが0.189でXNUMX位となった。スペイン人によると、 「日曜日は最初の2017日よりもずっとポジティブな一日でした。全体的に言えば、物事は非常にうまくいき、XNUMX年のXNUMX回のオフィシャルテストではベストポジションを獲得できた。ペースは大幅に改善し、好タイムを記録することができたが、まだレースペースを改善する必要があり、GPが終了しているため、どのタイヤを使用するかも考慮してください。まだやるべきことはたくさんありますが、このコースでは良い結果が得られると信じているので、最初のレースに向けて楽観的にカタールを後にします。
「バイクの調子が良ければ、とても速く走れることが分かったので嬉しいです。そして、私はまだこのバイクの周回限界を見つけていません。しかし、最も重要なのは当然のことながらレースであり、現時点ではペースを少し改善するためにGP本番前の金曜日と土曜日にやるべきことがまだたくさんある。
「ソフトタイヤは私たちに多くのアドバンテージをもたらしてくれました。しかし、ハードタイヤでも競争力を発揮できると信じており、それが週末の目標であり目標となるだろう。ダニーロ・ペトルッチはハードリアタイヤを使用して優れたシミュレーションを行いました。つまり、バイクはこのタイヤでも走行できるということです。ソフトタイヤはタイムの向上に特に重要でしたが、バイクを理解する時間も長くなり、ライディングも良くなったと思います。
「なぜ1分54秒台を長く維持できなかったのかを理解するには、一貫性についてもう少し取り組む必要がある。しかし、週末に向けて我々は改善するだろう、私は確信している。このバイクには個性があり、パワフルで緊張感があります。そしてそれは難しく、肉体的にも負担がかかります。しかし、今週の日曜日は、いくつかの修正を加えたので、要求が少なくなったので、適応し、体もバイクの要求に適応するので、少しずつ楽になるでしょう。
「ドゥカティに適したトラックでは、1周で非常に競争力があることがわかりました。レースと経験だけが、ペースの面でもう少し競争力を高めるために何をする必要があるかを教えてくれます。すべてが可能です。 »
カタール総合テストランキング:
1. マーベリック・ビニャーレス、ヤマハ、1:54,330
2. アンドレア・ドヴィツィオーソ、ドゥカティ、1:54,401
3. ダニ・ペドロサ、ホンダ、1:54,469
4. ホルヘ・ロレンソ、ドゥカティ、1:54,519
5. アルバロ・バウティスタ、ドゥカティ、1:54,714
6. バレンティーノ・ロッシ、ヤマハ、1:54,732
7. スコット・レディング、ドゥカティ、1:54,750
8.ジョナス・フォルガー、ヤマハ、1:54,807
9. カル・クラッチロー、ホンダ、1:54,821
10. ヨハン・ザルコ、ヤマハ、1:54,900
11. マルク・マルケス、ホンダ、1:54、990
12. アレイシ・エスパルガロ、アプリリア、1:55,121
13. アンドレア・イアンノーネ、スズキ、1:55,284
14. カレル・アブラハム、ドゥカティ、1:55,333
15. アレックス・リンス、スズキ、1:55,362
16. ジャック・ミラー、ホンダ、1:55,455
17.ロリス・バズ、ドゥカティ、1:55,539
18. ダニーロ・ペトルッチ、ドゥカティ、1:55,556
19. サム・ロウズ、アプリリア、1:56,167
20. ティト・ラバト、ホンダ、1:56,294
21. ブラッドリー・スミス、KTM、1:56,351
22. ポル・エスパルガロ、KTM、1:56,471
23. ミカ・カリオ、KTM、1:57,632
