MotoGP
2026年1月11日午後8時30分にニコラス・パスカルによって公開されました

MotoGPについて話しましょう: なぜ多くの人がポル・エスパルガロを誤解しているのでしょうか?

ポル・エスパルガロがまだMotoGPのスターターになれると考える人は多いが、本当にそうなのだろうか?

ポルエスパルガロ

ポル・エスパルガロは、2023年末の引退以来、毎回そうであるように、昨シーズンも数回ゲスト出演しました。そして、それは非常に印象的でした。 彼はインタビューの中で、最高峰クラスに参戦することを夢見ていると語っていたほどだ。、あるいはスーパーバイクで非常に良いポジションを獲得したと言えるでしょうか。残念ながら、私はそうは思いません。その理由を説明したいと思います。

 

考慮されないパラメータ

 

実は、この記事をずっと書きたかったんです。ライダーが素晴らしいパフォーマンスを披露すると、誰もが驚きますよね。もちろん、2013年のMoto2世界チャンピオン、ポル・エスパルガロのような実力者ならなおさらです。 彼は好成績を生かして、チャンスがあればその地位を掴もうとしている。

 

ポルエスパルガロ
この記事でこれから述べることは、その長所を損なうものではないことをご承知おきください。写真:ミシュラン・モータースポーツ

 

2025年、彼は実に素晴らしい活躍を見せました。出場した5つのグランプリのうち、スプリントとサンデーレースの両方で6回もトップ10フィニッシュを達成しました。これは、KTM RC16の不安定なパフォーマンスを考えると、非常に印象的です。2024年も同様の成績を残し、オーストリアGPで非常に好調な走りを見せ、ミサノGPでは10位入賞を果たしました。 だから、彼は間違いなくフルタイムのライダーとしての地位を得るに値するのではないだろうか? それはもっと複雑です。

エリート層としての地位を正当化するために、先に述べた結果だけに頼っているコメントを頻繁に目にします。 しかし、それだけでは十分ではないかもしれません。さらに、非常に長い間、ワイルドカード(または交代パイロット)の地位には、莫大で重要な利点がありました。それを以下に列挙します。

まず、テストライダーとしてワイルドカードでエントリーするポル・エスパルガロは、フルタイムライダーと同等のバイクの知識を持っています。ファクトリーライダーよりも優れたパーツを装備しているスペイン出身の彼は、トレーニングの成果を存分に発揮できるでしょう。2017年から2020年までマッティグホーフェンに拠点を置くKTMで最初のスティントを経験した彼は、2023年からKTMのライダーとして活躍しています。 彼はチームのやり方、装備、研究の進捗、そしてバイクが彼に最高のものを提供してくれるものに完璧に適応しています。

まあ、これはアコスタとポル・エスパルガロのスキルレベルの違いや年齢差を埋め合わせるものではないと言う人もいるかもしれませんね。ええ、その通りです。 しかし、これは私が皆さんに紹介するパラメータの中で最も重要度の低いものに過ぎません。

第二に、プレッシャーがあります。通常のライダーは常に結果へのプレッシャーにさらされ、一貫性を保つことに集中しなければなりませんが、ワイルドカードライダーはそんなことを考える必要すらありません。もちろん、正しい情報を集めて報告しなければなりませんが、それでも速さは維持しなければなりません。だからこそ、多くのテストライダーがシーズン中にクラッシュするのです。それは彼らがハードワークしている証拠です。だからこそ、ポル・エスパルガロは冷静な判断力で、契約を失うリスクを負うことなく、チャンピオンシップの順位を気にすることなく、最大限のポテンシャルを発揮できるのです。 これは多くの人が忘れている利点ですが、非常に重要なものです。.

3番目に、そして私の意見では最も重要なのは、 鮮度年間10レースに出場するのと、レギュラードライバーが年間44レースに出場するのとでは、体力に大きな違いがあります。疲労は蓄積し、怪我によってもパフォーマンスの低下を余儀なくされる可能性があります。ワイルドカードドライバーには、ワイルドカードドライバーのような制約はありません。これは明白であり、実例がそれを証明しています。

 

ポルエスパルガロ
彼は年齢を重ねてもなお、驚異的なスピードを誇るドライバーであり続けている。写真:ミシュラン・モータースポーツ

 

このような状況に陥っているのはポル・エスパルガロだけではない

 

ポル・エスパルガロの成績を振り返る多くの観察者は、彼が過去にもレギュラースターターだったことを忘れている。 MotoGPのそして2023年シーズンの終わりには、彼が追いつけないことは誰もが目にしていた。ポルトガルGP開幕戦での大クラッシュを受け、「ポリシオ」はシーズンの半分を欠場せざるを得なかった。彼は暫定的に復帰し、オーストリアのスプリントでは好成績を収めたものの、日曜日のレースでは12位以上を獲得することはできなかった。 それを見た後、どうして3年後も彼がまだ疑いようのない人物であると主張できるのだろうか?

私の理論は他の例によって裏付けられており、そのうちの一つは私にとって全く反駁できないものである。 ダニ・ペドロサ2021年から2024年にかけて、このスペイン人ライダーはKTMでいくつかのレースに出場したが、KTMは他のメーカーよりも、レース中のテストライダーに非常に競争力のある装備を提供しなければならない。

ペドロサはこれらのレースで素晴らしい活躍を見せ、2024年には39歳にしてヘレス・スプリントでトップ3フィニッシュを果たしました!確かにそうでしたが、なぜ誰も彼と契約しなかったのでしょうか? ペドロサがキャリアの終わりに何を成し遂げられるかを知っていたからだ2018年、彼はプレッシャーに加え、最高レベルのシーズンを過ごすための肉体的な要求にも耐えなければなりませんでした。ちなみに、レギュラーとして出場した最後のシーズンは11位に終わり、表彰台に立つことはありませんでした。

 

結論

 

歴史上の他の例もこれを裏付けています。 ワイルドカードの結果に頼って先発投手としての潜在能力を判断しないこと。 代わりに、一年を通して自分を表現する機会があったときに彼らが何をしていたかを思い出してください。

私の理論についてどう思いますか? コメントで教えてください!

 

とはいえ、彼にはまだWSBKに行くポテンシャルがあると思います。私は彼を例として挙げただけで、この記事は彼を特に批判したものではありません。

 

表紙写真:ミシュランモータースポーツ