4月15日から19日にかけて、ル・マンのブガッティ・サーキットで2026年ル・マン24時間耐久ロードレースが開催される。10カ国からライダーを擁する60チームが参加するこのレースは、フォーミュラEWC（ル・マン24時間耐久ロードレースの最高峰カテゴリーであり、FIM EWCでもある）に加え、スーパーストック、エクスペリメンタル、プロダクションの4つのカテゴリーに分かれる。 オートバイは、その技術的な詳細に基づいて、いずれかのカテゴリーに分類されます。 第49回サルト・サーキット24時間レースに出場した様々なタイプのマシンの概要。
フォーミュラEWC
これはFIM耐久ロードレース選手権（EWC）の最高峰クラスです。チームはスーパーバイク世界選手権の公認マシンをエントリーできるため、このクラスにエントリーするバイクは、公認マシンとほぼ同じ外観を維持します。ただし、フロントフォーク、リアショック、スイングアーム、ブレーキ、ラジエーター、エキゾーストは交換可能です。
タイヤに関しては、世界耐久選手権ではチームが自由にタイヤを選択できる。そのため、フォーミュラEWCでは、ピレリ、ブリヂストン、ダンロップといったメーカー同士の競争も繰り広げられる。
どうやって認識するのでしょうか?
このカテゴリーにエントリーした機械は フォーミュラEWC は、 黒背景プレート.
技術的な詳細：
- 白色ヘッドライト
- 最低体重：175kg
- エンジン排気量：3気筒および4気筒エンジンは最大1000cc、2気筒エンジンは最大1200cc
- 最大容量24リットルを実現するよう改良されたタンクと、迅速なタンク充填装置。
スーパーストック
スーパーストッククラスでは、改造の制限がより厳しく、バイクは市販モデルに近い状態が求められます。エンジンはオリジナル構成のままでなければなりませんが、クラッチの強化、エアフィルターとマフラーの交換、フロントフォーク、リアショックアブソーバー、ギアボックス出力スプロケット、リアホイールスプロケットの内部部品の交換、ステアリングダンパーの装着、給油時のクイックフィル式燃料タンク装置の取り付けは許可されています。
どうやって認識するのでしょうか?
このカテゴリーにエントリーした機械は
スーパーストック は、
赤い背景のプレート.
技術的な詳細：
- 黄色のヘッドライト
- 最低体重：168kg
- エンジン排気量：3気筒および4気筒エンジンは最大1000cc、2気筒エンジンは最大1200cc
- 最大容量24リットルを実現するよう改良されたタンクと、迅速なタンク充填装置。
- ダンロップはスーパーストックカテゴリーのタイヤの独占サプライヤーです。
実験的
エクスペリメンタルクラスは、エンジン、メインフレーム、サスペンションがオリジナルモデルの設計とは全く異なるオートバイを対象としています。参加者は参戦レースの総合順位を獲得できますが、世界耐久選手権のランキングには含まれません。また、マシンは選考委員会による審査を受け、技術的および革新的な価値が認められたオートバイのみが参加できます。このクラスは、ル・マン24時間耐久レースへの電動バイクの参戦を可能にするという点で特筆すべきものです。
どうやって認識するのでしょうか?
このカテゴリーにエントリーした機械は
実験的 は、
緑色の背景プレート.
技術的な詳細：
- ヘッドライトは黄色です
- 最低体重：165kg
- エンジン排気量：4気筒エンジンは600cc～1000cc、3気筒エンジンは750cc～1200cc
生産
プロダクションカテゴリーは、市販モデルに酷似したオートバイが対象となります。電子機器や燃料タンクなど、多くのオリジナル部品を保持する必要があります。このカテゴリーの競技者は、FIM EWC世界耐久選手権の一部であるエンデュランス・ワールド・トロフィーに参加します。ル・マン24時間耐久レースにおいて、最も参加しやすいクラスです。
どうやって認識するのでしょうか?
このカテゴリーにエントリーした機械は 生産
は、 青い背景のプレート.
技術的な詳細：
- 黄色のヘッドライト
- 最低体重：165kg
- タンク容量：16リットル
- エンジン排気量：3気筒および4気筒エンジンは最大1000cc、2気筒エンジンは最大1200cc
- ダンロップは、生産カテゴリータイヤの独占供給業者です。
写真： FIM EWC