WSBK
アンドレ・ルコンデによって2026年08月28日午後00時に公開されました

WSBK – BMW、道を誤ったことを認める:「ゼロからやり直す必要がある」

今シーズンはBMWにとって非常に厳しいものとなっている。両ドライバーが最下位に終わったドニントン戦は、まさに決定打となった。

ダニーロペトルッチ

現スーパーバイク世界チャンピオンのトプラク・ラズガトリオグル選手をはじめ、BMWは現在、予想外の技術的危機に直面している。ダニーロ・ペトルッチ選手とミゲル・オリベイラ選手の不振、特にドニントン・パークでの両選手が最下位に終わったことを受け、ショーン・ミュアー氏は非常に率直な評価を下した。

のボス BMW モトラッド モータースポーツ 彼は言い​​訳を探しているわけではない。彼によれば、このドイツブランドは、かつての強さの源泉から逸脱してしまったのだという。 我々はライダーに戦えるバイクを与えていない ショーン・ミュアーは、チームが直面してきた困難を全面的に受け入れている。

« 私はほとんど失望している ダニーロとミゲルに適切なオートバイを提供できなかったこと。私たちはしなければなりません 状況を分析し、対応します私たちは 問題を特定した そして今、私たちは 解きます. »

ドニントンでは、 BMW 数週間前のテストで好調な結果が出ていたため、4位から6位の間でフィニッシュできると期待していた。しかし、週末が始まると、 M1000RR これらの約束を果たすことができなかった。

最も憂慮すべき点は、絶対的なタイムが改善し続けていることだ。 ミゲル・オリベイラ いくつかのサーキットでは2025年よりも速く、予選のパフォーマンスも概ね昨年より優れている。しかし、結果は悪化している。

理由は簡単です。すべての競争も新たなレベルに達したため、 BMW それらはもはや十分ではない。 ミューア しかし、彼は状況を大げさに表現することを拒否している。 ここで見てきたことは、私たちの真の可能性を反映していない「彼によれば、問題はバイク本来の性能よりも、むしろバイクの使い方にある。」

BMW

ドライバーたちの自信の欠如は、BMWの最大の弱点である。

ドイツのエンジニアたちは、特に懸念される点として、ブレーキング時のバイクの挙動を挙げている。ライダーがコーナー進入時に完全な自信を持てない場合、その後のライディングにも影響が出る。

ミュアーはこの悪循環を完璧に要約している。 私たちが 自信の欠如早めにブレーキをかけて速度を落とす「ワールドSBKのような競争の激しいカテゴリーでは、激しいブレーキング操作で数十分の1秒でもタイムロスすると、表彰台争いの可能性は完全に消えてしまう。」

BMW 彼は、意図的に自分のバイクを新しい技術的方向に進化させたことを認めているが、その結果、バイクの強みとなっていた特性の一部が失われてしまったことに気づいた。 私たちはもっと何かを求めて、その道から離れたのです。 '

目標は明確だった。定期的に表彰台に上るバイクを、常に勝利を収めることができるマシンへと変貌させること。しかし、この進化は計画通りには進まなかった。結論は今や明白だ。 ゼロからやり直す必要がある。 '

言い換えると、 BMW かつての哲学に近い哲学に戻る計画 トプラク・ラズガトリオール et マイケル・ファン・デル・マーク 勝利を収めるプロジェクトの基盤を築くために。 BMW すでに数日間にわたるテストを予定している マニクール et エストリルこれにより、この新しい技術的方向性を検証できるはずです。

これらのテストは、ドイツのメーカーにとって今シーズンで最も重要なものとなるだろう。彼らは、この方向での開発に本格的に着手する前に、診断が正しいことを確認する必要がある。

技術的な側面を超えて、 BMW 人間的な要素も管理しなければならない。現在のパフォーマンスは当然パイロットの自信を損ない、特に ミゲル・オリベイラその将来は常に憶測の的となっている。

ショーン・ミューア それにもかかわらず、 GPワン。 " 我々は依然として世界チャンピオンであり、このパッケージは既にその潜在能力を証明している。「彼はまた、2人のパイロットの経歴が非常に異なっていることも指摘している。」 ミゲル・オリベイラ すでに知っている BMW そしてその運用は、 ダニーロペトルッチ 彼は、これまで操縦してきたものとは全く異なる機械への適応を続けている。

批判があったにもかかわらず、 ショーン・ミューア 彼はドニントンでの会合だけに基づいて決定的な結論を出すことを拒否している。彼は、 BMW 数々の重大な負傷に見舞われた困難な時期を乗り越えつつあり、ある重要な事実を強調している。 BMWはドニントンで開催された過去6レースで全勝している。。 '

彼にとって、これは M 1000 RR それは一夜にして消え去ったわけではない。問題は別のところにある。ドイツのメーカーはさらなる発展を目指したが、その過程で自社のアイデンティティを構成するいくつかの特質を失ってしまったのだ。

優先事項は明確だ。再び表彰台を制覇する前に、この強固な基盤を取り戻すことだ。技術革新以上のもの、 BMW ワールドSBKでベンチマークとなる存在であった原点をまず再発見する必要があることを理解したようだ。

ミゲル・オリベイラ