来年、 マーク・マルケス ドゥカティは依然として赤のマシンに乗るだろうが、MotoGPでは全てが難しい。史上最高のライダーの一人と契約することは、ドゥカティにとっても容易なことではなかった。2024年にグレシーニでキャリアを再開した後、マルケスは2025年にファクトリーチームに昇格した。ホルヘ・マルティンと争っていたが、マルケスを選んだことが勝利につながった。彼は2025年シーズンを支配し、2027年と2028年にボルゴ・パニガーレに留まることを決めた。しかし、困難がなかったわけではない。
ドゥカティ・コルセのチーム・スポーツディレクター、マウロ・グラッシッリはこの決定について詳しく説明しました。我々の理解では、セーフティネットは存在しなかったようです。 « 昨冬の状況は決して単純ではなかった。率直に言って、私たちにはプランBは全くありませんでした。マルクに関しては、彼が私たちと一緒に働き続けられるようあらゆる手を尽くしました。そしてその間、つまり数ヶ月の間、ドゥカティは方針を堅持しました。その時点で、私たちには他に選択肢はなく、すべてはマルクを中心に回っていました。 正直言って、私たちは非常に困難な数ヶ月を過ごしました。マルクとの最初の契約を結ぶ方がずっと簡単でした。彼が2024年末にグレシーニからドゥカティ・レノボに移籍した時は、すべてが順調に進みました。 » 彼は宣言した スピードウィーク.
彼が世界選手権のタイトルを獲得したことで、優先権が与えられた。これは、バニャイアが2023年に既に達成していたことだった。 « ドゥカティは以前から明確な戦略を追求してきた。私たちの目標は常に、世界チャンピオンの次の契約期間におけるサービス提供をできるだけ早く確保することです。ペッコに関しても、まさにそうした対応を取りました。2023年にタイトルを獲得した直後から、2025年と2026年も彼がチームに在籍できるよう尽力しました。 » 彼が追加した。
しかし、マルケスにとって、この問題は非常に長い間長引き、パドックでは早期引退の噂が飛び交うほどだった。だが数週間前、契約が正式に締結された。 マルケスは、MotoGPの新時代を迎える2027年と2028年に、ペドロ・アコスタと共にドゥカティのファクトリーチームに加わることになる。
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表紙写真：ミシュランモータースポーツ