デビッド・アロンソはドライバーを務める MotoGPの 来年、下位カテゴリーを追っていない人でもこのスターの名前はきっと耳にしたことがあるでしょう。では、私たちは何を期待できるのでしょうか？個人的には彼の躍進を嬉しく思っていますが、彼に対する期待は少し高すぎるように思います。その理由を説明しましょう。
スター選手だが、Moto3では
デビッド・アロンソが世界に知られるようになったのは、彼がまだMoto3でGasGasのマシンを駆っていた2023年シーズンのことだった。マドリード生まれのコロンビア人ルーキーは、初のフル参戦レースで4勝を挙げ、瞬く間にその名を轟かせた。そして2024年、彼は真に一躍脚光を浴びる存在となった。 アロンソは14勝を挙げ、近代における全ての記録を塗り替えた。そして、多くの人にとって、マルク・マルケスやペドロ・アコスタのようなスター選手になるだろう。しかし、実際はもう少し複雑なのだ。
この10年間で、あるタイプのライダーが出現した。それはMoto3のスペシャリストたちだ。ジュニアフォーミュラで使用されるバイクはグランプリマシンと似ているため、若いライダーたちは世界選手権に臨む頃には、ますます高度な技術を身につけている。MotoGPレッドブル・ルーキーズカップやFIMジュニアGPで輝かしい成績を収めたライダーが次々と登場し、ペドロ・アコスタ、ダビド・アロンソ、アンヘル・ピケラス、ホセ・アントニオ・ルエダ、アルバロ・カルペ、そして今やマキシモ・キレスといった、並外れた速さを誇るライダーたちが次々と現れている。 毎年、まるで新しい現象を発見しているような気がする。 つまり、うまくいく時もあれば、そうでない時もある。では、その違いを生み出す要因は何だろうか？それは、Moto2へのステップアップだ。
これは究極の試練であり、現在の250cc – 765cc – 1000ccフォーマットでは、ライダーのキャリアの中で最も難しい移行です。Moto3チャンピオンでさえ、ここでつまずいています。 ロレンツォ・ダラ・ポルタ、ジャウメ・マシアらはどこへ行ったのか？ 2024年、私はデビッド・アロンソの超人的な努力を心から祝福しました。しかし、私たちが怪物と対峙しているのかどうかを知るには、この箇所を待つ必要があることは分かっていた。
そしてそれはうまくいったが、予想したような形ではなかった。2025年の初めには、 私は彼が世界チャンピオンになると完全に予想していた Moto2; またしても、私は興奮しすぎました。彼は期待を裏切らなかった、いいえ、しかし、怪我から復帰した後も、卓越した存在ではなく、真の意味で統計的に傑出した存在でもありませんでした。終盤は良くなり、彼はかなりの数のクラッシュをしながらも、なんとか優勝することができました。信じられないことですが、本当です。2024年のMoto2準優勝者であるダニエル・ホルガドは、ルーキーランキングで実際には彼より上位でした! コロンビア人は、Moto2の最初のシーズンを9位で終えました。 そして、そこに私の懸念が生じるのです。
このMoto2デビューにより、アロンソはマルク・マルケスやペドロ・アコスタとはもはや同じレベルにはいなくなったが、彼らは中間カテゴリーでの最初のシーズンを終えた後もまだ比較対象になり得る存在だった。私はさらにこう言いたい。 彼はマーベリック・ビニャーレスやブラッド・ビンダーよりも良い成績を残せなかった。彼らもまた、下位クラスでは非常に有望視されていたが、マルケス／アコスタのコンビには及ばなかった。そして、彼の2シーズン目はこの評価を裏付けている。ダビド・アロンソは現在ランキング4位だが、すでに首位のマヌエル・ゴンザレスに79,5ポイント差をつけられている。ピット・バイラーによれば、ゴンザレスはセンナ・アギウスよりもむしろ、決して驚異的な存在ではない。
類似のチーム
反論の可能性を否定する小さなポイントが一つある。それは、前述のドライバーたちが所属していたチームだ。 そう、マルク・マルケスは2011年の時点で既に大勢のサポーターを抱えていたのだ。確かに、アホは2022年にアコスタを成功させるために全力を尽くした。彼らはまさに完璧に機能するチームだったが、ホルヘ・マルティネス・アスパルを過小評価してはいけない。そして、まさにそれが私の疑問の一つなのだ。
アスパーは、アホと同様に、勝利への才能に恵まれている。そのため、歴史を振り返ると（アロンソに当てはまるとは限らないが）、この強みを活かしたドライバーもいたが、その後、その強みを完全に失ってしまった例もある。 その構造は非常に強固であるため、ドライバーのパフォーマンスを霞ませてしまうほどだ。タルマクシ、シモン、アレナス、ガルシアは、アスパルでプレーしていた時ほど強力ではなかった。
つまり、デビッド・アロンソは優秀で、いや、素晴らしいと言ってもいいでしょう。しかし、冷静さを保ちましょう。結局のところ、私が主に話しているのは、コース上で何が起こるかということです。 しかし、アロンソが輝くのはそこだけではない。
調印の結果
HRCが彼と契約したのは正解だった。ドゥカティも獲得を狙っていた非常に才能のあるライダーを獲得しただけでなく、ホンダは最も影響力のあるライダーの一人を手に入れたのだ。アロンソは勝利を祝う術を知っており、話題を呼ぶ術も心得ている。マドリード生まれとはいえコロンビア国籍を持つ彼は、興味深く、まだ開拓されていない市場において貴重な存在となるだろう。 Moto3で彼のレースを見た人は覚えているだろう。この男は息を呑むほど美しく、ハンサムで、わずか20歳にして自身のマーケティングの可能性を十分に理解しているようだ。 ―品質の高さは言うまでもなく、スポーティーさも兼ね備えている。当然、私たちはそれを手に入れずにはいられなかった。
アロンソ自身は、この機会を掴んだのは正しかった。ホンダは2020年以降の挫折にもかかわらず、依然として伝説的な地位を保っており、新レギュレーションによって翼のブランドが復活する可能性は十分にある。コロンビア出身の彼は、野心的な新進気鋭のチームに所属することになった。この記事を書いている時点では、彼がLCRでヨハン・ザルコと組むのか、それともファクトリーチームでクアルタラロと組むのかは不明だ。私個人としては、かつてマルク・マルケスにしたように、彼をいきなり厳しい状況に放り込み、最初から責任を与え、彼がブランドの未来を担う存在であることを理解させたいと思っている。 ペドロサ、ロレンソ、マルケスには効果があったのだから、アロンソにも効果がないはずがない。 いずれにせよ、彼はクアルタラロと全く同じファクトリーバイクを受け継ぐことになる。そして、彼がどこでレースに出ようとも、スタート直後からライバルたちを脅かす存在になるだろうと私は信じている。彼には注目すべきだ。
さて、記事のタイトルにお答えすると、はい、私は興奮しすぎているんです！彼を信じたいんです。この署名について、皆さんがどう思われるか、ぜひお聞かせください。 コメント欄で教えてください！
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カバー写真: アスパルチーム