Le Grand Prix de France MotoGP au Mans, dont voici quelques photos, étant un événement incontournable de notre année sportive, nous accompagnons ses changements au fil du temps.
Arrivés mercredi soir et logeant à Arnage, nous avons d’emblée
été accueillis par l’échauffement des rupteurs.
Echauffement, car bien sûr il ne s’agissait que d’un avant-goût du
magnifique spectacle sonore dont le camping bleu aime à nous
gratifier, année après année…
Jeudi matin, direction vers le circuit avec le passage obligé à l’aérodrome pour retirer les pass. Là, attention, nouveau piège, puisque l’accès depuis la voie rapide est complètement obstrué par la file des voitures en quête de gasoil Total.
Peu importe, après 20 minutes perdues, nous arrivons au circuit où la nouvelle nomenclature des parkings semble inconnue aux préposés. Finis les P1, P2, P3, etc., soit vous êtes STAFF, soit vous êtes GUEST. Et les journalistes, c’est GUEST, même s’ils se garent toujours au même endroit.
Enfin, nous entrons dans le paddock et découvrons les nouveautés de l’année. En premier lieu, les tracteurs des semi-remorques n’y figurent plus. Eux qui formaient une allée d’honneur derrière les box ont été évincés de l’endroit pour pouvoir reculer les remorques, et offrir ainsi un plus grand espace de travail « au cul des camions ».
C’est logique et c’est une bonne chose. L’année prochaine, chaque équipe sera obligée de présenter une façade, comme le font déjà cette année par exemple les équipes VR46, Trackhouse ou Yamaha. Pour le moment, on tolère encore les simples remorques…
Côté hospitalités, Pramac s’est encore modernisée, tandis que Tech3 utilise l’unité il y a deux ans, alors aux couleurs GASGAS, qui n’est en fait que l’ex-structure de Suzuki.
À l’intérieur, on a visiblement opté pour une fonction davantage
orientée Lounge-Accueil des VIP, plutôt que pour la restauration de
masse. De toute façon, toute l’équipe se nourrit déjà dans la
structure géante de RED BULL.
À l’extérieur, le message est clair…
Côté piste, la passerelle Dunlop a perdu son patronyme, tout comme d’ailleurs la tribune du même nom, assez joliment repeinte il faut dire.
Vers 12h30, Johann Zarco s’est vu remettre la médaille de la ville du Mans par son maire, juste avant la course de vélos organisée par Dorna.
A 16 heures, la Pit-Walk est un grand moment du jeudi. Nous
n’avons jamais vu autant de public se rendre dans la pit-lane,
celle-ci étant rapidement remplie sur plusieurs rangs du début à la
fin.
Contrairement aux autres constructeurs, Ducati n’a pas joué le jeu
et n’a quasiment sorti aucune moto. Sympa !
Heureusement, les autres teams ont sorti les motos, ce qui nous a
permis d’observer des choses intéressantes, malgré les tentatives
d’obstructions de nos amis d’Aprilia. On y reviendra…
Pendant ce temps, deux immenses attroupements se sont instantanément formés devant les box de Fabio Quartararo et Johann Zarco. Hélas, les deux Français participaient au même moment à la conférence de presse officielle et il a fallu tout le savoir-faire des speakers officiels pour meubler la longue attente.
Le team grolandais a également fait ce qu’il a pu en comparant une
KTM RC 16 à la Yamaha Moraco Droulhiole 350cc, Serges
Nuques se faisant expliquer les choses par Guy
Coulon, sous les yeux de notre célèbre
confrère Michael Keal…
Il a donc fallu attendre longtemps, très longtemps, quasiment
une heure, pour que les deux héros puissent enfin apparaître devant
leurs fans.
Bravo pour votre patience et bravo aussi pour la Marseillaise
entonnée à tue-tête par la foule à l’apparition du pilote Honda :
celui-ci, très touché par cet accueil, n’a dû qu’à ses lunettes
noires de cacher ses yeux embués…
Quelques minutes plus tard, même ferveur pour Fabio Quartararo…
Voilà, ce ne sont que quelques instants pris à la va-vite parmi tant d’autres, d’une première journée qui montre très clairement que vous êtes aussi nombreux que passionnés !
MotoGP France photos Mans
