Luca Marini a signé une prestation solide ce dimanche sur le tracé de Motegi en ralliant l’arrivée à la dixième position du Grand Prix du Japon. Arborant pour l’occasion une livrée historique hommage aux années 1960 et aux légendes Mike Hailwood et Jim Redman – assortie d’une combinaison noire rétro –, le représentant de l’équipe officielle nippone a tiré son épingle du jeu au guidon de sa machine grâce au pneu dur.
La découverte du pneu dur par Luca Marini au Japon
Alors qu’il se débattait avec d’importants soucis d’accroche depuis le début des essais, le Transalpin a trouvé la solution idéale lors du warm-up dominical. Ce choix d’équipement a totalement métamorphosé le comportement dynamique de sa monture sur le nouveau revêtement de la piste nippone : « Le pneu dur était le secret : Je ne comprends toujours pas pourquoi ça a si bien fonctionné. Peut-être que Michelin pourrait nous l’expliquer. Ils ont fait un travail formidable : s’ils nous avaient suggéré de le tester d’abord, pour mieux le connaître avant dimanche, on aurait dû l’utiliser en qualifications et en sprint. C’est un point qui mérite d’être approfondi. Après la course, j’ai beaucoup discuté avec les techniciens de Michelin : à mon avis, ils ont conçu un pneu fantastique pour ce circuit. Tout le week-end, je me suis plaint de l’adhérence. Ce matin, j’ai monté le pneu arrière dur et l’adhérence était incroyable : tous les problèmes de la moto avaient disparu, tout fonctionnait parfaitement. La carcasse est rigide, mais la gomme est tendre : c’est un pneu légèrement différent. Ils pourront peut-être vous l’expliquer plus précisément. Ils utilisent aussi ce pneu sur d’autres circuits, mais il n’a jamais été aussi performant qu’ici. Et c’est un autre point à comprendre » confiait-il à GPOne.
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— Honda HRC Castrol – MotoGP (@HRC_MotoGP) October 4, 2026
Un bilan décevant
Même si le bilan comptable final apporte une vraie bouffée d’oxygène au box, l’Italien ne masque pas la frustration accumulée après un début de week-end particulièrement éprouvant sur le plan des sensations. La régularité affichée lors de l’épreuve dominicale lui permet toutefois d’aborder les prochaines échéances avec un moral retrouvé : « Je suis très déçu et en colère après ce week-end. Mais je n’ai jamais baissé les bras. J’ai essayé de prendre le meilleur départ possible, de faire les deux premiers tours à mon meilleur niveau et de décrocher le meilleur résultat possible. Nettement mieux qu’hier et avant-hier. Globalement, la course était correcte, sans plus, honnêtement. Cependant, après un week-end vraiment catastrophique jusqu’à ce matin, la dixième place me permet d’aller en Indonésie avec un peu de satisfaction ».
Un potentiel inexploité
Au moment de faire le bilan de sa prestation, l’Italien reste persuadé que cette spécification d’enveloppe dure aurait pu totalement redistribuer les cartes de l’épreuve du samedi si elle avait été identifiée plus tôt par les cadors du plateau. Sa performance démontre le rôle prépondérant de la gestion pneumatique dans les résultats récents de la catégorie reine : « Si l’un des pilotes les plus rapides avait pris le départ du sprint avec le pneu dur, il aurait facilement gagné ». C’est avec cette certitude technique et une précieuse dixième place en poche que le pilote quitte le territoire nippon.
Pensez-vous que Luca Marini parviendra à confirmer ce regain de forme lors de la prochaine étape en Indonésie ? Dites-le-nous en commentaires !
Résultat du Grand Prix du Japon MotoGP 2026 :
Crédit classement : MotoGP.com
Photo de couverture : HRC
