Indissociables, ils allient généralement la jeunesse et la fougue au calme et à la réflexion. Ce sont bien sûr les couples “pilote/chef mécanicien” dont l’osmose est une clé incontournable du succès.
Après le départ de Guy Coulon, l’arrivée des rookies et quelques changements de box, voici les duos en lice pour la saison 2021.
Aprilia Racing Team Gresini :
Aleix Espargaró, le seul pilote Aprilia confirmé
pour le moment même si Bradley
Smith semble laisser progressivement la deuxième place à
Lorenzo Savadori, sera toujours épaulé par
Antonio Jiménez. Retrouvez le parcours du
sympathique Espagnol ici !
Ducati Team :
Les deux pilotes officiels de Ducati Corse en MotoGP, Jack
Miller et Francesco Bagnaia, font leur
arrivée dans le team d’usine accompagnés de leur chef d’équipe de
l’équipe satellite Pramac Racing. Ils n’auront donc pas à faire
face à un changement et l’Australien pourra toujours compter sur
Christian Pupulin tandis que l’Italien amène avec
lui Cristian Gabbarini, par ailleurs ancien chef
d’équipe de Jorge Lorenzo.
Quid des anciens chefs mécanos de Dovizioso et Petrucci ? Le
premier, Alberto Giribuola, travaillera avec
Enea Bastianini chez Esponsorama Racing tandis que
le second, Daniele Romagnoli œuvrera avec
Jorge Martin chez Pramac Racing. On reste donc
dans le même giron…
Esponsorama Racing :
Enea Bastianini, champion du monde Moto2 en
titre, travaillera donc avec le responsable technique
historique d’Andrea Dovizioso, Alberto
Giribuola, originaire de la Romagne comme lui, tandis que
Luca Marini aura Luca Ferracioli,
l’ancien chef d’équipe Ducati Aruba de Davide
Guigliano, à ses côtés.
LCR Honda :
Côté Castrol, le nouveau
venu, Álex Márquez, travaillera avec l’homme de
confiance de longue date de Cal Crutchlow,
Christophe Bourguignon, alias Beefy, tandis que
Takaaki Nakagami conserve Giacomo
Guidotti, l’ancien bras droit de Dani
Pedrosa et également ex-Pramac, côté Idemitsu.
Monster Energy Yamaha MotoGP :
Pas de changement pour Maverick Viñales qui
continuera à travailler avec Esteban Garcia.
Fabio Quartararo fait son arrivée dans le team officiel en apportant avec lui Diego Gubellini, son chef d’équipe chez Petronas Yamaha SRT.
Petronas Yamaha SRT:
Après sa place de
vice-champion du monde 2020, Franco Morbidelli
continue à travailler avec Ramon Forcada en 2021
alors que de l’autre côté du box Valentino Rossi
fait son arrivée avec David Muñoz en provenance
comme lui du team Factory d’Iwata.
Pramac Racing :
Johann Zarco amène Marco
Rigamonti de l’équipe Esponsorama avec lui (ex-Suzuki, ex-Ducati avec
Iannone), tandis que le rookie Jorge Martin
fait équipe avec l’ancien bras droit de Danilo
Petrucci chez Ducati et Pramac (également ex-Yamaha avec
Lorenzo), Daniele Romagnoli.
Red Bull KTM Factory Racing :
Brad Binder perd son responsable technique en
partance chez Tech3. Il hérite de Andres Madrid,
en provenance de la Moto2 où il était directeur technique avec
Tetsuta Nagashima après avoir officié avec le
Sud-Africain en catégorie intermédiaire.
Miguel Oliveira travaillera avec Paul Trevathan, qui officiait avec Pol Espargaró jusqu’à l’année dernière. Cette configuration pourrait sembler donner des airs de premier pilote à l’arrivant portugais, mais il ne faut pas s’y fier…
Repsol Honda :
Marc Márquez peut toujours compter sur son fidèle
Santi Hernandez, alors que Pol
Espargaró travaillera avec l’expérimenté Ramon
Aurin, le couteau suisse du HRC qui a déjà côtoyé Andrea
Dovizioso avant de rejoindre Dani Pedrosa en 2015, Jack Miller en
2017, Takaaki Nakagami en 2018, Jorge Lorenzo en 2019 et Álex
Márquez en 2020…
Team Suzuki Ecstar :
Discrets mais
efficaces, les responsables techniques de Joan Mir
et Álex Rins, le Britannique Frankie
Carchedi et l’Argentin José Manuel
Cazeaux, sont fidèles au poste !
Tech3 KTM Factory Racing :
Guy Coulon ayant décidé de lever le pied et de profiter du
climat de Bormes-les-Mimosas, Danilo Petrucci
travaillera avec l’ancien responsable technique de Brad
Binder, Sergio Verbena (ex-Forward
Racing), tandis que Iker Lecuona sera toujours
supervisé par Nicolas Goyon.
