Considéré depuis plusieurs années comme l’un des plus grands espoirs du MotoGP, Pedro Acosta attend pourtant toujours sa première victoire en Grand Prix. Une anomalie au regard de son talent, mais que l’Espagnol explique avant tout par l’évolution technique de la catégorie reine. Selon lui, le MotoGP moderne ressemble désormais de plus en plus à la Formule 1 : sans une moto capable de jouer la victoire, même les meilleurs pilotes voient leurs ambitions limitées.
Interrogé par Sky Italia sur les raisons qui expliquent son absence de victoire depuis ses débuts en MotoGP, le futur pilote officiel Ducati ne s’est pas dérobé. « Je pense que le MotoGP est devenu un peu comme la Formule 1. Aujourd’hui, il faut être techniquement irréprochable pour gagner. »
Pour Acosta, la différence ne se fait plus uniquement au guidon. La qualité de la machine est devenue déterminante dans une catégorie où les performances sont extrêmement resserrées et où le moindre déficit technique se paie immédiatement.
Le pilote espagnol estime que KTM n’évolue pas encore au niveau des références actuelles du championnat. « Il est clair que nous ne sommes pas au niveau d’Aprilia, ni même de Ducati. Nous avons encore un peu de retard. »
Une analyse qui reflète parfaitement la hiérarchie observée depuis le début de la saison 2026, où Aprilia et Ducati se disputent régulièrement les premières places.
Le manque d’expérience entre aussi en ligne de compte. Acosta ne cherche toutefois pas à tout expliquer par la moto. Il reconnaît que son apprentissage du MotoGP est encore en cours. « Je pense aussi qu’il m’a manqué de l’expérience. Le MotoGP est vraiment très différent du Moto2 et du Moto3. Il y a beaucoup d’autres paramètres à prendre en compte. »
Pedro Acosta le sait : Il n’y a plus beaucoup de pilotes attendent encore leur premier succès
Malgré son immense talent, l’Espagnol rappelle que la catégorie reine exige une maîtrise technique, physique et stratégique sans commune mesure avec les catégories inférieures. Le raisonnement d’Acosta reste toutefois sujet à débat. Ai Ogura et Fermin Aldeguer ont déjà décroché leur première victoire en MotoGP. Deux pilotes qui disposent eux aussi d’une expérience limitée dans la catégorie reine.
La différence réside cependant dans leur matériel. Ogura bénéficie de la spectaculaire progression de l’Aprilia RS-GP, tandis qu’Aldeguer évolue sur une Ducati capable de jouer les premiers rôles chaque week-end. Deux motos aujourd’hui considérées parmi les meilleures du plateau.
Dans ce contexte, l’analyse d’Acosta apparaît cohérente : le talent ouvre la porte aux avant-postes, mais il ne garantit plus, à lui seul, la victoire. Malgré plusieurs podiums depuis ses débuts, Pedro Acosta fait désormais partie d’un cercle très restreint de pilotes toujours en quête de leur premier succès en MotoGP. Aux côtés de Luca Marini, Toprak Razgatlioglu et Diogo Moreira, il attend encore de monter sur la plus haute marche du podium.
Mais cette attente pourrait ne plus durer très longtemps. En rejoignant Ducati en 2027, Acosta disposera enfin de la machine que beaucoup estiment indispensable pour transformer son immense potentiel en victoires. Dès lors, les excuses n’auront plus leur place et tous les regards se tourneront vers celui que beaucoup voient déjà comme l’héritier naturel de Marc Marquez.
