Lors du test MtoGP à Sepang étaient présentes deux Yamaha M1 du Team Test numérotées 31 et 32 et différenciées visuellement par des stickers rouges et jaunes, baptisées Test 1 et Test 2 dans les classements.
L’explication de cette non attribution nominative est que 3 pilotes se sont partagées 2 motos à tour de rôle: Katsuyuki Nakasuga, Kohta Nozane et Jonas Folger.
Pas vraiment simple à suivre mais, au fil des heures, il est apparu que le pilote allemand a roulé mercredi et vendredi sur la Test2, en faisant une pause ce jeudi, jour où Kohta Nozane a pris le guidon de Test2, laissant à Katsuyuki Nakasuga le monopole de la Test1.
Mais pourquoi chercher à élucider tout cela ?
Parce que les chronos de Jonas Folger n’ont jamais été impressionnants, la Yamaha #32 terminant ces 3 jours en avant-dernière position, à exactement 3 secondes du meilleur temps de Danilo Petrucci.
Une chose à priori étrange puisqu’on sait le pilote Yamaha plus rapide que ses collègues japonais, et qu’on s’attendait donc à le voir tourner dans des temps similaires à ceux des Petronas.
Jonas Folger en a fourni
l’explication à Günther Wiesinger sur le site Speedweek: « En fait,
j’ai travaillé avec les Japonais principalement sur l’électronique.
Nous n’avons rien fait sur le châssis. Il s’agit de la cartographie
du moteur et du Blipper (variante de shifter), qui ont légèrement
changé pour donner plus d’adhérence à la roue arrière pendant la
phase de freinage. C’était le sujet principal que nous avions. Pour
ce faire, nous avons modifié les temps de changement et d’autres
petites choses lors des changements de vitesse. Nous n’avons pas
roulé dans des temps rapides. La priorité du côté Yamaha était que
le Blipper et l’électronique fonctionnent correctement. Nous avons
essayé et réglé quelques problèmes dans ce domaine.
Personnellement, j’aurais aimé rouler vite, c’est ce que tout
pilote de course veut et c’était aussi mon objectif. Mais avec les
objectifs de Yamaha pour l’équipe d’essais et la façon dont nous
travaillons et procédons maintenant, je ne peux pas rouler
vite.
Je voulais rouler vite. J’ai demandé si nous pouvions faire un
réglage pour moi et ajuster l’électronique à mon style de pilotage.
Mais ce n’était pas une priorité. Ce n’est pas important pour eux.
Vous devez le mentionner ».
Une fois cela expliqué, le natif d’outre-Rhin
résume son travail ainsi sur sa page Facebook : « Je suis très heureux
de la façon dont les choses se sont déroulées au cours de cette
dernière semaine. En plus de tester et de sélectionner différentes
pièces, il est important de comprendre et d’apprendre les tâches du
rôle de pilote d’essai, progressant dans ce domaine bien sûr, même
s’il est parfois difficile de ne pas regarder les chronos. Nous
nous réjouissons donc à l’idée de
poursuivre prochainement ce projet.
2´01.243 (Session 3) ».
MotoGP, Test Sepang J3 : chronos
| 1 | 9 | Danilo Petrucci | Ducati GP19 | 1:58.239 | ||
| 2 | 63 | Francesco Bagnaia | Ducati GP18 | 1:58.302 | 0.063 | 0.063 |
| 3 | 43 | Jack Miller | Ducati GP19 | 1:58.366 | 0.127 | 0.064 |
| 4 | 4 | Andrea Dovizioso | Ducati GP19 | 1:58.538 | 0.299 | 0.172 |
| 5 | 12 | Maverick Viñales | Yamaha M1 | 1:58.644 | 0.405 | 0.106 |
| 6 | 35 | Cal Crutchlow | Honda RC213V | 1:58.780 | 0.541 | 0.136 |
| 7 | 41 | Aleix Espargaró | Aprilia RS-GP | 1:59.022 | 0.783 | 0.242 |
| 8 | 21 | Franco Morbidelli | Yamaha M1 | 1:59.141 | 0.902 | 0.119 |
| 9 | 30 | Takaaki Nakagami | Honda RC213V | 1:59.148 | 0.909 | 0.007 |
| 10 | 46 | Valentino Rossi | Yamaha M1 | 1:59.155 | 0.916 | 0.007 |
| 11 | 93 | Marc Márquez | Honda RC213V | 1:59.170 | 0.931 | 0.015 |
| 12 | 42 | Álex Rins | Suzuki GSX-RR | 1:59.180 | 0.941 | 0.010 |
| 13 | 6 | Stefan Bradl | Honda RC213V | 1:59.368 | 1.129 | 0.188 |
| 14 | 53 | Tito Rabat | Ducati GP18 | 1:59.485 | 1.246 | 0.117 |
| 15 | 36 | Joan Mir | Suzuki GSX-RR | 1:59.486 | 1.247 | 0.001 |
| 16 | 20 | Fabio Quartararo | Yamaha M1 | 1:59.497 | 1.258 | 0.011 |
| 17 | 5 | Johann Zarco | KTM RC16 | 1:59.640 | 1.401 | 0.143 |
| 18 | 44 | Pol Espargaró | KTM RC16 | 1:59.751 | 1.512 | 0.111 |
| 19 | 88 | Miguel Oliveira | KTM RC16 | 1:59.949 | 1.710 | 0.198 |
| 20 | 17 | Karel Abraham | Ducati GP18 | 2:00.378 | 2.139 | 0.429 |
| 21 | 55 | Hafizh Syahrin | KTM RC16 | 2:00.766 | 2.527 | 0.388 |
| 22 | 50 | Sylvain Guintoli | Suzuki GSX-RR | 2:00.990 | 2.751 | 0.224 |
| 23 | 38 | Bradley Smith | Aprilia RS-GP | 2:00.995 | 2.756 | 0.005 |
| 24 | 66 | Mika Kallio | KTM RC16 | 2:01.020 | 2.781 | 0.025 |
| 25 | T2 | Nakasuga/Folger | Yamaha M1 | 2:01.243 | 3.004 | 0.223 |
| 26 | T1 | Jonas Folger | Yamaha M1 | 2:01.719 | 3.480 | 0.476 |
