Et si c’était la prochaine révélation du MotoGP ? Bien sûr, il est encore bien trop tôt pour en être convaincu, mais le fait est que Iker Lecuona est convaincant. Depuis qu’il a crânement pris le guidon d’une KTM RC16 pour découvrir carrément le MotoGP lors du Grand Prix de Valence, l’Espagnol étonne. Certes, il tombe, mais il est diablement rapide. Lors de cette première journée de test sur le même tracé Rocardo Tormo, le pilote Tech3 n’a pas faibli, à la grande satisfaction de son patron Hervé Poncharal.

Iker Lecuona n’a pas froid aux yeux et il montre déjà des bases solides sur lesquelles il pourrait bien se construite une saison 2020 étonnante. Dans tous les cas, parmi les rookies présents dans cette première journée de tests à Valence, c’est lui qui a dominé sa classe. Il faut dire qu’il avait déjà un Grand Prix dans les bras avec la RC16.

Certes, il a chuté, comme Marc et Álex Màrquez sans oublier Quartararo, entre autres, mais il a aussi terminé son exercice à seulement un peu plus d’une seconde du meilleur temps réalisé par le Français à la Yamaha Petronas. Il est aussi second pilote en KTM après 57 tours accomplis. « Je dois faire certaines choses, notamment sur mon style de pilotage, il y a encore beaucoup à faire » a commenté très humble le pilote de 19 ans.

« Plus je ferai de kilomètres, mieux ce sera. J’étais sur la même moto que lors du Grand Prix de Valence. C’est bon pour moi car j’ai besoin de rouler. La nouvelle moto arrivera en Malaisie en février et je n’en ai pas encore besoin. » Sur sa marge de progression, il ajoute : « physiquement, le défi est similaire à celui de la Moto2, mais je dois quand même renforcer mes bras. Je dois m’améliorer dans tous les domaines. J’ai suivi un moment Marc Márquez, il y a une grande différence. J’ai juste besoin de plus de kilomètres pour progresser. »

Sur sa chute, il est tout autant lucide : « c’est mon erreur, j’ai fait un tout droit dans le huitième virage et je suis revenu sur la piste. Je n’ai pas attendu deux tours pour avoir de la température dans les pneus. C’est pourquoi j’ai perdu le contrôle de l’avant dans le quatrième virage, au tour suivant. »

Une maturité et une honnêteté qui comblent son patron Hervé Poncharal : « nous sommes très heureux. Nous n’avons pas beaucoup à tester sur la moto, mais beaucoup avec le pilote. Iker vient de passer de Guy Coulon à l’équipe de Nicolas Goyon. Il savait qu’il devait travailler avec de nouveaux gars et apprendre de nouvelles méthodes de travail, même si tout se ressemble beaucoup. »

« Il a testé différents réglages, différents pneus et il réagit très bien. Vous pouvez voir que tour après tour, il gagne en efficacité et je voudrais dire que nous sommes une équipe heureuse » conclut le patron tricolore.

Lecuona, Valencia MotoGP test, November 2019

MotoGP Valencia Test J1 : chronos

1 20 Fabio Quartararo Yamaha M1 1:30.163
2 12 Maverick Viñales Yamaha M1 1:30.327 0.006 0.006
3 21 Franco Morbidelli Yamaha M1 1:30.650 0.057 0.051
4 4 Andrea Dovizioso Ducati GP20 1:30.665 0.199 0.142
5 93 Marc Márquez Honda RC213V 1:30.698 0.365 0.166
6 36 Joan Mir Suzuki GSX-RR 1:30.811 0.381 0.016
7 42 Álex Rins Suzuki GSX-RR 1:30.958 0.447 0.066
8 44 Pol Espargaró KTM RC16 1:30.974 0.537 0.090
9 46 Valentino Rossi Yamaha M1 1:31.012 0.550 0.013
10 43 Jack Miller Ducati GP20 1:31.130 0.550 0.000
11 35 Cal Crutchlow Honda RC213V 1:31.183 0.840 0.290
12 9 Danilo Petrucci Ducati GP20 1:31.433 1.011 0.171
13 27 Iker Lecuona KTM RC16 1:31.645 1.081 0.070
14 29 Andrea Iannone Aprilia RS-GP 1:31.674 1.222 0.141
15 53 Tito Rabat Ducati GP19 1:31.775 1.559 0.337
16 41 Aleix Espargaró Aprilia RS-GP 1:31.815 1.579 0.020
17 26 Dani Pedrosa KTM RC16 1:31.863 1.827 0.248
18 51 Michele Pirro Ducati GP20 1:32.016 1.986 0.159
19 17 Karel Abraham Ducati GP19 1:32.034 1.990 0.004
20 38 Bradley Smith Aprilia RS-GP 1:32.090 2.240 0.250
21 33 Brad Binder KTM RC16 1:32.645 2.400 0.160
22 6 Stefan Bradl Honda RC213V 1:32.833 2.658 0.258
23 73 Álex Márquez Honda RC213V 1:32.873 4.829 2.171

 



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