Uma lenda na prisão? A história de Joan Garriga

O tema de hoje é especial. Vamos voltar à história atípica de Joan Garriga, ora uma lenda inspiradora, ora um gangster.

1979. Em Espanha, poucos corredores se distinguiram ao mais alto nível. Apenas Ángel Nieto se destacou muito. No entanto, o resto da paisagem está muito vazio. No entanto, uma nova onda está chegando.

Nascido em Barcelona em 1963, Joan venceu três campeonatos espanhóis consecutivos antes de tentar a sorte no campeonato mundial em 1984. Antonio Cobas, outro piloto ibérico, inscreveu-o na sua estrutura nas 250cc, sem grande sucesso. Ao seu lado, outro representante desta geração de ouro: Site Pons.

Quatro anos mais velho, Sito também faz sua estreia em tempo integral, mas parece um passo acima. Cobas já o havia contratado diversas vezes para wild cards e conhecia a extensão do talento de seu potro. Garriga, depois de um ano ruim em 1985 e 1986 500cc na Cagiva, desce para 250cc para Ducados – Yamaha.

Ele tem coisas a provar. Em Jerez, é libertação. O catalão sobe ao pódio pela primeira vez. Após uma lesão a meio da temporada, Joan regressou mais forte a Portugal com um segundo lugar acompanhado da pole position e da volta mais rápida da corrida.

Sito Pons, entre o inimigo Campsa-Honda, executar. Já vice-campeão em 1986, o outro catalão – mais um – ficou em terceiro lugar geral em 1987. Os dois homens, da mesma cidade e que se conhecem há muito tempo, não se gostam mais do que isso. Em 1988, a tão esperada batalha finalmente apareceu. Em uma grade cheia de talentos (Jacques Cornu, Lucas Cadalora, um velho Anton Mang, Dominique Sarron, Jean-Philippe Ruggia, …), dois jogadores do Barcelona dominam o esporte.

Aqui em 1989 em Suzuka. Foto de : Rikita

Joan começa timidamente e nem sequer é considerado um dos favoritos após os dois primeiros jogos. manga vence o último Grande Prêmio de sua carreira no Japão, a tradicional rodada de abertura, seguido pela vitória surpresa de Jim Filice para os EUA. Pons, ainda no pódio e vencedor em Jarama, não enfraquece.

Durante a próxima rodada em Jerez (primeira vez que se realizam duas rondas consecutivas no mesmo país, algo a que a pandemia nos habituou), Pons comete um erro e deixa o seu inimigo triunfar. Esta é a primeira vitória do nosso herói do dia na carreira, que veio na hora certa.

Garriga, o incisivo, o rápido, o atacante, contra Pons, o cerebral. Ao final do quinto encontro, o cenário está montado. Este jogo fascina as multidões, cada vez mais numerosas na Península Ibérica.

Os dois homens devem, no entanto, deixar-se derrotar Sarron et Cadalora na Itália e depois na Alemanha, mas sem sair da caixa. Pódio de Garriga na Áustria e vitória em Assen. Dois triunfos consecutivos para Pons na Bélgica e na Iugoslávia. É uma luta de boxe, os dois jogadores do Barcelona vão golpe por golpe.

Jacques Cornu interfere discretamente e aproveita a guerra para vencer em Le Mans. Este é o sétimo vencedor diferente em onze finais de semana. Estamos na era de ouro das 250cc. Por incrível que pareça, nenhum dos dois candidatos comete o menor erro. Tudo será decidido na última rodada, no Brasil.

Um piloto magnífico que inspirou uma geração inteira. Foto de : Box Repsol

No circuito de Goiânia, todos os olhos estão voltados para o quarto de litro. Este é o único título ainda não concedido. Desde o início da corrida, Sito Pons assume o comando do grupo certo, enquanto Garriga é retido. Quanto mais as rodadas passam, mais insuportável se torna a espera. Pons está bem colocado, no pódio, mas não parece conseguir pegar um Dominique Sarron muito forte. Garriga finalmente conseguiu se livrar de Helmut Bradl, Cardús e outros Ruggia. Cinco segundos atrás, a matilha não tem mais esperança. Acabou. Pons é coroado campeão mundial por apenas 10 pontos.

Uma temporada excepcional, lendária em muitos aspectos. Se ela deu a Joan Garriga um vislumbre de um grande futuro, não foi nada disso. No ano seguinte, não conseguiu recuperar o nível e não conquistou nenhum pódio, ao contrário do seu inimigo que conquistou o seu segundo título mundial.

Três anos nas 500cc em Ducados – Yamaha seguirá. Eles serão marcados por resultados encorajadores e um pódio em Donington em 1992. Mas isso é tudo. Um ano na Superbike depois e depois foi embora.

Um caso sombrio de tráfico de drogas et porte de armas interveio em 1998. Garriga, amado ou odiado, não deixou ninguém indiferente durante sua carreira de oito anos. Isto não conta contra a lei. A sanção é simples: dois anos de prisão.

O espanhol morreu em 2015 após um acidente de viação. Notícia que entristeceu todo o paddock, pois foi um precursor e influente para a nova geração espanhola que povoa as grelhas. Deixamos você com esta declaração de Jorge Lorenzo, um piloto não menos lendário.

" Isso é muito triste, porque foi um dos pilotos lendários da história das motos espanholas. Nunca o conheci, mas ouvi muito sobre ele, principalmente do meu pai que era um grande fã de suas corridas. »