En marge du communiqué officiel, Carlos Ezpeleta (MotoGP Chief Sporting Officer) et Paolo Pavesio (Managing Director Yamaha Motyor Racing) ont éclairé à Assen la future catégorie Moto3 des Grands Prix en répondant à toutes les questions des journalistes.
Adieu aux 250 cc monocylindre KTM et Honda d’une soixantaine de chevaux, et bienvenue au bicylindres issu de la R7 d’Iwata de 700 cc, développant plus de 95 chevaux !
Les grandes lignes de cette annonce sont visibles dans cette vidéo de présentation, mais Carlos Ezpeleta et Paolo Pavesio ont précisé quelques points intéressants.
– L’accord débutera en
2028 pour le Championnat du monde.
– Il sera introduit en 2029 dans le JuniorGP et le championnat
MotoJunior.
– Il portera sur une durée minimale de six ans pour chacun de ces
championnats. Il commencera donc un an plus tard pour le MotoJunior
et s’achèvera également un an plus tard.
– L’ambition est ensuite d’étendre progressivement ce concept à
plusieurs championnats régionaux dans le monde entier afin que les
jeunes pilotes puissent accéder directement au Championnat du monde
sans être obligés de passer par un championnat spécifique comme le
MotoJunior.
– Concernant la moto elle-même, le point essentiel était qu’elle
reste un véritable prototype léger.
– Les détails seront dévoilés plus tard, mais les performances
visées seront supérieures à celles du Moto3 actuel.
– Le comportement dynamique est prévu autour de 120 kg pour une puissance
supérieure à 95
chevaux dans la version Grand Prix.
– Une version Junior, légèrement moins performante et plus
abordable, est également prévue, destinée aux différents
championnats de formation dans le monde.
– L’objectif est de ramener les coûts à environ 50 % de ceux du Moto3 actuel.
– Il ne s’agit pas d’une moto de série transformée pour
courir. Le moteur provient bien d’un modèle de série, mais,
comme on peut le voir dans la vidéo, il sera profondément
modifié.
Nous allons réduire Son poids sera considérablement réduit,
notamment grâce à une utilisation massive du magnésium. La couleur
de certaines pièces dans la vidéo permettait déjà de s’en rendre
compte.
– La puissance sera augmentée.
– Il aura une véritable boîte de vitesses de course.
– En réalité, le moteur est la seule pièce provenant d’une moto de
série. Tout le reste est un véritable prototype. Le
cadre, le bras oscillant, l’ensemble de la partie-cycle… tout est
conçu comme une véritable machine de Grand Prix.
Des essais auront lieu dans les prochains mois, et la présentation officielle de la moto interviendra au cours de l’année 2027. À partir de ce moment-là, tout le monde pourra découvrir la machine dans sa version définitive avant son arrivée en Championnat du monde en 2028.
Yamaha Moto3
