Lors de chaque fin de journée de Grand Prix, à Assen comme partout ailleurs, Michelin diffuse ses notes techniques concernant l’osmose plus ou moins parfaite entre la piste et les pneus MotoGP qu’il fournit à la totalité des concurrents de la catégorie reine.
A cet égard, ce n’est pas le circuit néerlandais qui a posé problème aux pilotes lors de la Practice, mais les températures particulièrement basses pour la saison, empêchant au pneu avant medium d’atteindre sa température de fonctionnement optimale….
Voici donc les notes techniques Michelin du vendredi, énoncées par Piero Taramasso, Manager Deux-roues de Michelin Motorsport.
« Assen, premier jour.
Ce n’était pas une journée facile en raison des
conditions météorologiques. Il a beaucoup plu pendant la
nuit. Même ce matin, il pleuvait. La MotoE, par exemple, a effectué
sa première séance d’essais sur une piste mouillée. Ensuite, le
temps a commencé à s’assécher un peu, mais la température, en
particulier celle de la piste, était encore assez basse. Elle était
d’environ 24 °C le matin et seulement 23 °C l’après-midi, elle
était moindre, avec un vent froid. La situation ressemblait à celle
du Mans, de Silverstone ou de Phillip Island, où nous avons du mal
à maintenir la température ou à faire monter la température du pneu
avant.
Le matin, avec un pneu avant tendre et un pneu arrière medium, tout allait bien, c’était gérable pour tous les pilotes. Puis, l’après-midi, lorsqu’ils ont essayé de mettre un pneu medium à l’avant, nous avons réalisé que c’était trop limite, qu’il faisait trop froid pour cette spécification. Le meilleur choix était donc de revenir au pneu avant tendre, tandis que le pneu arrière tendre fonctionnait bien, offrant une adhérence supplémentaire et une bonne stabilité. Le pneu arrière medium fonctionnait également, mais offrait moins d’adhérence. C’est donc une situation délicate à laquelle nous sommes parfois confrontés, et une solution qui a déjà été votée par toutes les équipes, que nous mettrons en place la saison prochaine, consiste à passer de trois spécifications avant à seulement deux spécifications avant, mais avec une plus grande quantité.
Dans cette configuration, les pilotes disposeront de plus de pneus pour une spécification spécifique, qu’ils pourront utiliser s’ils souhaitent passer tout le week-end avec une seule spécification de pneus.
Pour demain, il nous reste une séance le matin, mais pour le Sprint, en raison de la température qui sera plus élevée demain, car nous prévoyons plus de soleil et au moins 7 à 8 °C de plus sur la piste, nous nous attendons à voir des pneus arrière tendres pour le Sprint, bien sûr. Et pour l’avant, cela pourrait être des pneus tendres ou moyens pour les pilotes qui peuvent les gérer, ou des pneus durs à l’avant. »
Résultats de la Practice du Grand Prix des Pays-Bas MotoGP à Assen 2025 :
Crédit classement : MotoGP.com
Michelin Assen
