Enfin, après un peu plus de 100 jours après le drapeau à damier de Valence, le premier véritable affrontement de la saison MotoGP 2026 va débuter dans quelques minutes par la Practice sur le Chang International Circuit de Buriram, en Thaïlande, faisant monter d’un cran l’excitation des passionnés dorénavant pleinement convaincus que les 22 pilotes inscrits vont en permanence donner le meilleur d’eux-mêmes pour tenter de surpasser chacun de leurs adversaires !
En résumé, les vacances, les prises en mains, les adaptations, les simulations et les tests, c’est terminé : place à la compétition, avec ses batailles à couper le souffle sur la piste et ses pugilats décisifs, ses affrontements dans les derniers tours, et son championnat indécis, le tout plébiscité par des tribunes pleines à craquer !
Pour la deuxième fois de l’histoire, nous débutons la saison en Thaïlande, mais avant de nous intéresser à la particularité du lieu, rappelons quelques faits pour ceux qui auraient vécu l’hiver complètement coupés du monde du MotoGP…
Le champion est de retour, et il ne sera pas
seul
Marc Marquez (Ducati
Lenovo Team) en rouge : un pari audacieux qui s’est révélé gagnant
l’an dernier, avec un titre décroché à cinq manches de la fin.
Malgré une blessure tardive en 2025, la dynamique reste
impressionnante. La Thaïlande où, vainqueur en Sprint et en Grand
Prix l’an passé, son élan triomphal dans le team officiel avait
débuté, pourrait relancer la machine. Même s’il n’a pas encore
vraiment démontré avoir retrouvé sa supériorité, les tests le
placent encore en favori… mais
Marco
Bezzecchi (Aprilia Racing) s’annonce
comme un rival de taille.
Plus rapide de l’histoire à Buriram (1’28.668) depuis le test, et
constamment véloce durant l’intersaison, l’Italien arrive prêt.
D’autant qu’il y a un an, il découvrait à peine l’Aprilia
RS-GP.
Autre prétendant sérieux : Alex Marquez (BK8 Gresini Racing MotoGP). En tête à Sepang, rapide en Thaïlande et déjà brillant ici en 2025, le pilote Gresini peut désormais viser plus haut que le simple rôle d’outsider.
Aprilia vs Ducati : duel sous haute
tension
Aprilia a terminé 2025 sur une dynamique solide. Marco
Bezzecchi mène la charge, tandis que
Raul
Fernandez (Trackhouse MotoGP Team) reste
sur une victoire éclatante en Australie. 5e l’an passé à
Buriram,
Ai Ogura (Trackhouse MotoGP
Team), impressionnant en test et en Thaïlande,
confirme la montée en puissance de Trackhouse. Quant à
Jorge Martin (Aprilia
Racing), son retour compétitif attire déjà
l’attention, en espérant retrouver rapidement le «
Martinator »…
Chez Ducati, Franco Morbidelli (Pertamina Enduro VR46 Racing Team) et son coéquipier Fabio Di Giannantonio ont affiché un rythme convaincant, alors que Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team), après une saison 2025 contrastée, vise clairement la reconquête. Toujours dans les troupes de Borgo Panigale, on attendra un peu plus un retour de Fermin Aldeguer (BK8 Gresini Racing MotoGP) après son handicapante blessure, pour le moment remplacé par Michele Pirro…
KTM : jeunesse, vitesse et ambitions
élevées
Pedro
Acosta (Red Bull KTM Factory Racing)
espère transformer son potentiel en première victoire en MotoGP.
Brad
Binder (Red Bull KTM Factory Racing)
reste un client redoutable à Buriram.
Maverick Viñales (Red Bull KTM
Tech3), désormais épaulé par Jorge Lorenzo, intrigue dans cette nouvelle
phase de carrière, tandis qu’Enea Bastianini (Red Bull KTM
Tech3) semble toujours avoir du mal avec les tours chronos.
Honda : la remontée se
confirme
Chez Honda, Joan Mir (Honda HRC
Castrol) et
Luca
Marini ont montré des progrès notables.
Toujours auteur de très beaux débuts de saison,
Johann
Zarco (CASTROL Honda LCR) demeure un
atout majeur, tandis que le rookie
Diogo
Moreira (Pro Honda LCR) poursuit son
apprentissage dans la catégorie reine.
Yamaha et l’ère V4 : entre promesses et
inconnues
En plein développement de la M1 à
moteur V4, Fabio
Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP
Team) et son binôme
Alex
Rins inaugurent avec difficulté une
nouvelle ère technique.
Jack
Miller (Prima Pramac Yamaha MotoGP)
jouera un rôle clé dans le développement. Tous les regards seront
également braqués sur
Toprak Razgatlioglu (Prima Pramac
Yamaha MotoGP), dont les débuts en MotoGP constituent
l’une des grandes attractions de 2026.
Les essais sont terminés. Les hypothèses aussi. Place aux séances et rendez-vous ce week-end pour le 7e Grand Prix de Thaïlande, première manche d’une saison qui entrera certainement dans l’histoire, soit parce que Marc Marquez dépassera les sept couronnes MotoGP de Valentino Rossi… soit parce que quelqu’un réussira à l’en empêcher !
Pour écrire ce premier chapitre de cette saison MotoGP 2026, il faudra parcourir 13 fois le tracé de 4554 mètres lors du Sprint de samedi (soit 59,15 km) et effectuer 26 boucles (118,4 km) le dimanche, sur une piste au tracé très complet, alternant longues lignes droites, gros freinages et courbes rapides, contraignant Brembo à imposer ses plus gros disques en carbone, et Michelin, dont l’allocation de l’avant d’offre plus que deux choix, à anticiper que « la gestion du « spinning » est absolument cruciale. »
Rappelons-nous que le Chang International Circuit à Buriram n’a accueilli le MotoGP qu’à 6 reprises jusqu’à présent, et que, parmi les pilotes MotoGP actuels à plein temps, Marc Marquez détient le plus grand nombre de victoires (3xMotoGP™) devant Jorge Martin (1xMotoGP™), Miguel Oliveira (1xMotoGP™) et Francesco Bagnaia (1xMotoGP™.
Cinq d’entre eux sont déjà partis en pole position, chronologiquement Marc Marquez (2), Fabio Quartararo (1), Marco Bezzecchi (1), Jorge Martin (1) et Francesco Bagnaia (1).
Les records sont établis en 1’28.700 (Francesco Bagnaia) depuis 2024, et 341,7 km/h pour la vitesse (Raul Fernandez) en 2025.
L’an dernier, Marc Marquez a remporté le GP devant Alex Marquez et Francesco Bagnaia, alors que les trois hommes étaient déjà montés dans le même ordre sur le podium du Sprint.
Pour la 1ère manche d’une saison qui en compte 22, il faudra se lever tôt, ou se coucher très tard, et pour la météo, ce sera du beau et du chaud après une possible averse durant la Practice, avec des températures prévues en moyenne 5° plus élevées que lors des éditions qui se déroulaient au mois d’octobre, mais un peu moins chaudes que l’an passé.
Ce matin en
FP1, la plupart des chronos ont été réalisés dès le
premier run, et c’est Marco Bezzecchi, au guidon
d’une Aprilia à l’aérodynamique revisitée, qui a posé un premier
jalon déjà intéressant en 1’29.346.
Pour le reste, la hiérarchie des constructeurs est globalement
conforme à ce que l’on a vu durant le test, à l’exception d’un
Jorge Martin, certes auteur de la première
glissounette officielle 2026, mais visiblement déjà très
rapide.
En attendant d’en découvrir davantage, au moment où les 22 pilotes se préparent pour cette première Practice 2026 de 60 minutes, sous un ciel dégagé avec des températures de 31° dans l’air et 38° au sol, profitons de ces quelques moments de direct grâce au site officiel MotoGP.com :
Voici le tableau qui résume les faits connus jusque-là.
|
MotoGP ™ Thaïlande, Buriram |
2025 |
2026 |
| FP1 | 1’29.423 Marc Marquez (Voir ici) | 1’29.346 Marco Bezzecchi (Voir ici) |
| Practice | 1’29.020 Alex Marquez (Voir ici) | 1’28.526 Marco Bezzecchi (Voir ici) |
| FP2 | 1’29.629 Franco Morbidelli (Voir ici) | (Voir ici) |
| Q1 | 1’29.180 Francesco Bagnaia (Voir ici) | (Voir ici) |
| Q2 | 1’28.782 Marc Marquez (Voir ici) | (Voir ici) |
| Sprint | Marc Marquez, Alex Marquez, Bagnaia (Voir ici) | (Voir ici) |
| Warm Up | 1’29.460 Marc Marquez (Voir ici) | (Voir ici) |
| Course | Marc Marquez, Alex Marquez, Bagnaia (Voir ici) | (Voir ici) |
| Record | 1’28.700 Francesco Bagnaia 2024 (Voir ici) | 1’28.526 Marco Bezzecchi (Voir ici) |
