MotoAmerica Baggers : Road America, à domicile pour Harley-Davidson !

Après Daytona et Road Atlanta, la troisième manche du King of the Baggers, la catégorie la plus exotique du championnat MotoAmerica, arrive à Road America, officiellement « l’endroit où les casse-cou se retrouvent dans le pays laitier » mais surtout sur les terres d’Harley-Davidson…

Ainsi débutait l’an passé la présentation officielle de l’évènement, avant de continuer comme tel : « C’est un festival, un rituel, un pèlerinage du Midwest pour les amateurs de performance. Large, rapide et mordant, c’est un lieu où la vitesse se mesure non seulement en miles par heure, mais aussi en courage, en instinct et en audace pure.
Avec des lignes droites assez longues pour y faire atterrir un avion et des virages exigeant une précision extrême, ce n’est pas un endroit qui récompense l’imprudence.
Il faut être fluide, engagé et intrépide.
Et les baggers ? Ce ne sont pas de simples motos ; ce sont des machines imposantes.
Bienvenue dans le pays des gros V-Twins américains, où le couple est une seconde nature et les baggers sont rois.
La Mission King of the Baggers s’élève, grondant comme un Lambo en automne.
C’est Harley contre Indian, 600 livres de performance brute s’affrontant côte à côte, défiant les lois de la physique sur une surface de contact de la taille d’une canette de lait.
La descente jusqu’au Kink  et le virage du Canada, c’est une section rythmée, au coude à coude.
Les espoirs sont mis à l’épreuve, les rêves sont soit brisés, soit réalisés.
La ligne droite principale est l’endroit où les moteurs hurlent dans une bataille à enjeux élevés, au freinage tardif pour gagner des millisecondes.
C’est plus qu’un week-end de course ; c’est le MotoAmerica, la vitesse made in America. »

Mais après cette envolée quelque peu lyrique, revenons au concret. Car la manche à Elkhart Lake est importante, très importante !

Road America est le circuit de prédilection de Harley-Davidson, là où la marque légendaire a vu le jour à Milwaukee en 1903.
L’an passé la firme de Milwaukee y avait obtenu le triplé en course 1 grâce à Kyle Wyman, Bradley Smith et James Rispoli, avant de se contenter des deuxième et troisième marches en course 2, en s’inclinant Troy Herfoss et son Indian.
Or cette année la lutte est particulièrement intense en tête du classement, où Hayden Gillim, pilote de l’équipe J&P Cycles/Motul/Vance & Hines Factory Indian, ne devance son coéquipier Troy Herfoss que d’un point, une avance infime. Hayden Gillim (n° 69) a remporté 75 % des courses Mission King Of The Baggers cette saison, ce qui fait de lui l’homme à battre.

En quatrième position, on retrouve également Rocco Landers sur la troisième Indian Challenger d’usine J&P Cycles/Motul/Vance & Hines, alors que Tyler O’Hara (SDI Racing) a affiché une vitesse de pointe impressionnante lors des deux premières manches, et place une quatrième Indian dans le top 5.

Hum… au milieu de tous ces indiens, le cow-boy Bradley Smith, pilote de l’équipe Harley-Davidson x Dynojet Factory Racing sur sa Screamin’ Eagle Road Glide, semble bien isolé et accuse pour le moment un retard de 27 points sur le leader.

C’est aussi sans doute ce qu’ont pensé les officiels qui, sur les terres de Harley-Davidson, ont modifié la Balance Of Performance à partir de cette manche, autorisant le régime maximum des Road Glide à passer de 7 000 à 7 200 tr/min, alors que le régime maximal autorisé pour les Indian Challenger reste inchangé à 7 700 tr/min (voir ici).

Cela suffira-t-il à rééquilibrer la donne dans les longues lignes de Road America ?
Réponse sous peu…

MotoAmerica Road America – Programme / horaires des catégories que nous suivons : 

Vendredi 29 mai 2026
18h00 – Superbike – Practice 1 (40 min)
18h55 – Mission King Of The Baggers – Practice 1 (30 min)
22h00 – Superbike – Qualifying 1 (40 min)
22h55 – Mission King Of The Baggers – Qualifying 1 (30 min)

Samedi 30 mai 2026
17h25 – Superbike – Qualifying 2 (20 min)
18h00 – Mission King Of The Baggers – Qualifying 2 (15 min)
18h30 – Mission King Of The Baggers – Challenge (2 tours)
22h12 – Superbike – Race 1 (12 tours)
23h05 – Mission King Of The Baggers – Race 1 (6 tours)

Dimanche 31 mai 2026
17h00 – Superbike – Warm Up (15 min)
17h30 – Mission King Of The Baggers – Warm Up (15 min)
22h12 – Superbike – Race 2 (12 tours)
23h05 – Mission King Of The Baggers – Race 2 (6 tours)

Road America est un circuit historique construit en 1955 dans les collines d’Elkhart Lake, dans le Wisconsin, au nord de Milwaukee. Il ne faut pas en dire plus pour comprendre l’importance de cette manche pour Harley-Davidson qui joue à domicile, même si Indian, basée dans l’Iowa, n’est pas très éloignée à l’échelle des USA !

Le circuit, lui-même, serpente donc pendant 6500 mètres au milieu des collines et des bois : un circuit pour les gros cœurs !

 

 

MotoAmerica Road America – Programme / horaires : 

Vendredi 30 mai 2025
18h15 – Superbike – Practice 1 (40 min)
19h10 – Mission King Of The Baggers – Practice 1 (30 min)
21h55 – Superbike – Qualifying 1 (40 min)
23h35 – Mission King Of The Baggers – Qualifying 1 (30 min)

Samedi 31 mai 2025 MotoAmerica Harley-Davidson
17h45 – Superbike – Qualifying 2 (30 min)
18h30 – Mission King Of The Baggers – Qualifying 2 (15 min)
19h00 – Mission King Of The Baggers – Challenge (2 tours)
22h12 – Superbike – Race 1 (12 tours)
23h05 – Mission King Of The Baggers – Race 1 (5 tours)

Dimanche 1er juin 2025 MotoAmerica Harley-Davidson
16h30 – Superbike – Warm Up (15 min)
17h20 – Mission King Of The Baggers – Warm Up (15 min)
22h12 – Superbike – Race 2 (12 tours)
23h05 – Mission King Of The Baggers – Race 2 (5 tours)

Comment regarder le MotoAmerica ?

Pour rappel, il est possible de regarder le MotoAmerica via la plateforme de streaming MotoAmerica Live+. Quelques-unes des catégories engagées sont également disponibles gratuitement via la chaîne YouTube du MotoAmerica.

MotoAmerica Harley-Davidson Crédit photo : Brian J Nelson