Après le samedi noir pour Harlay-Davidson dans la catégorie King of the Baggers du MotoAmerica Superbike à Mid-Ohio, on espérait un rebond de la firme de Milwaukee face aux Indian du team officiel J&P Cycles/Motul/Vance & Hines Factory Indian menées par le leader du championnat Hayden Gillim.
Il n’en fut rien, et si le kid du Kentucky commence à prendre la mauvaise habitude de rater ses départs, il sait ensuite se montrer à la hauteur…
Parti en pole position comme la veille, le fer de lance de Indian s’est cette fois retrouvé en 6e position avant le premier virage, la tête de la course étant alors occupée par les deux autres hommes forts du moment, Troy Herfoss (J&P Cycles/Motul/Vance & Hines Factory Indian) et Kyle Wyman (Harley-Davidson x Dynojet Factory Racing).
Il y avait 9 tours pour doubler 5 pilotes, et cela a même été trois tours de trop pour Hayden Gillim, en pleine maitrise de la situation pour réaliser un doublé historique lors du King Of The Baggers à Mid-Ohio.
Au troisième tour de la course de neuf tours, Hayden Gillim avait dépassé James Rispoli (Big Diehl x Harley-Davidson Factory Racing) et Tyler O’Hara (SDI Racing) pour se placer juste derrière Bradley Smith (Harley-Davidson x Dynojet Factory Racing), en troisième position. Il a ensuite doublé les deux pilotes officiels Harley-Davidson pour se rapprocher du leader, Troy Herfoss, à quatre tours de l’arrivée.
L’Australien a tenté de contenir le natif du Kentucky sur son circuit national, mais Gillim a fini par passer au premier virage à trois tours de l’arrivée puis a conservé le commandement jusqu’au bout.
Hayden Gillim
: « J’étais justement en train de dire qu’il me
fallait absolument réussir mon départ… Je ne sais pas. Mais ça a
été une course difficile. Heureusement, j’ai réussi à placer la
moto exactement où je le voulais pendant les premiers tours et j’ai
pu effectuer tous mes dépassements dans les virages de la
chicane.
Je suis vraiment, vraiment heureux de ce résultat. Troy a
réalisé une course exceptionnelle. Il méritait cette
victoire.
Après ma chute en Superbike, j’étais un peu remonté, et j’ai
réussi à transformer cette colère en quelque chose de positif. Une
fois en tête, en revanche, j’étais un peu à bout. Je savais que
Troy allait revenir sur moi. Je suis tellement heureux pour toute
l’équipe J&P Cycles Motul Vance & Hines Indian. C’est vraiment
une belle victoire. »
Au championnat, le top 5 n’évolue pas mais les écarts se creusent…
Gillim porte son avance à 23 points sur Herfoss alors que Smith occupe la troisième place, à 54 points du leader.
Avec deux manches et 100 points restants cette
saison, tout pilote accusant un retard de 99 points ou moins sur le
leader conserve une chance mathématique de remporter le titre, même
si cela nécessiterait un énorme coup de chance.
Plus réalistement, la lutte pour le championnat semble se jouer
entre les pilotes de l’écurie Indian lors des dernières
manches…
MotoAmerica Baggers Mid-Ohio
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