Le Grand Prix de Grande-Bretagne n’a peut-être pas seulement offert à Aprilia un week-end exceptionnel. Silverstone pourrait avoir révélé au grand jour le nouveau rapport de forces du MotoGP 2026. Jorge Martin a remporté le Sprint. Raul Fernandez s’est imposé dimanche. Marco Bezzecchi est monté deux fois sur le podium malgré une condition physique très diminuée. Ai Ogura et Fernandez auraient même pu transformer la domination en véritable démonstration collective sans leurs chutes respectives. Le constat devient difficile à éviter : la RS-GP semble aujourd’hui être la moto la plus complète du plateau. Et cette opinion n’est désormais plus seulement celle des observateurs.
Un champion du monde MotoGP interrogé par El Periódico va beaucoup plus loin : selon lui, Aprilia possède actuellement une supériorité technique telle qu’un seul homme paraît encore capable d’empêcher Noale de décrocher le titre pilotes. Marc Marquez.
Le témoignage est particulièrement intéressant parce qu’il repose sur ce qu’un pilote peut observer directement derrière une RS-GP. « Quand on les voit sur la piste, on est époustouflé. Elles sont fluides, en ligne droite. On avance à peine sur sa moto, et les leurs ne bronchent pas. »
Et son jugement ne laisse guère de place à l’ambiguïté : « L’Aprilia est une moto supérieure, de loin. »
Une affirmation forte lorsqu’on se souvient de la situation du MotoGP il y a encore peu. Pendant plusieurs saisons, la question était essentiellement de savoir quelle Ducati allait gagner. La Desmosedici constituait la référence technique et son nombre permettait à Borgo Panigale d’occuper régulièrement une bonne partie des premières places. En 2026, le paysage est différent.
Après douze Grands Prix, Aprilia compte sept victoires contre cinq pour Ducati et possède 29 points d’avance au championnat constructeurs. Plus significatif encore, la performance ne dépend plus d’un seul pilote. Martin gagne avec l’équipe officielle. Bezzecchi gagne et joue le championnat. Ogura est candidat au titre avec TrackHouse. Et Raul Fernandez vient désormais de s’imposer à Silverstone. Quatre pilotes capables de gagner sur la même moto : c’est précisément ce qui faisait autrefois la force de Ducati.
Silverstone a montré quelque chose de plus inquiétant pour Ducati
Le triplé du dimanche à Silverstone est spectaculaire, mais la manière dont il a été obtenu l’est peut-être davantage. Raul Fernandez, Jorge Martin et Marco Bezzecchi ont monopolisé le podium. Et sans la chute d’Ai Ogura, Aprilia pouvait raisonnablement espérer placer ses quatre motos aux quatre premières places.
Même scénario samedi : Fernandez avait chuté alors que les RS-GP disposaient à nouveau du potentiel nécessaire pour écraser la concurrence. Autrement dit, Aprilia semble parfois avoir été davantage battue cette saison par ses propres erreurs que par ses adversaires.
C’est précisément ce qui rend le jugement de ce champion du monde particulièrement sévère : « Il va être très, très difficile pour eux de perdre le championnat. » Puis vient la phrase essentielle : « Ici, le seul qui puisse empêcher Aprilia de remporter le titre, c’est Marc, sans aucun doute. »
Ducati possède plusieurs GP26, mais un seul véritable antidote contre Aprilia ?
Ducati dispose pourtant de plusieurs pilotes rapides. Fabio Di Giannantonio n’est qu’à un point de Marc Marquez. Alex Marquez a démontré une vitesse remarquable avant sa blessure. Francesco Bagnaia reste capable de performances de premier plan.
Mais aucun ne donne actuellement l’impression de pouvoir mener une campagne complète contre l’armada Aprilia. Marc Marquez, oui. Non pas nécessairement parce que sa Ducati est supérieure, mais précisément parce qu’il semble capable de compenser une partie de ce qu’elle ne possède plus.
Cela constitue un renversement spectaculaire par rapport aux dernières saisons : Ducati n’offrirait plus au meilleur pilote du plateau un avantage matériel. Elle aurait désormais besoin de son meilleur pilote pour compenser un possible désavantage matériel.
Et encore faut-il rappeler que Marquez lui-même n’est vraisemblablement pas à 100 % physiquement, son épaule continuant à lui poser un problème.
Pour le champion interrogé par El Periódico, le véritable avertissement n’est d’ailleurs pas Silverstone. C’était Le Mans. « Quand je les ai vus gagner au Mans, qui était, paraît-il, le circuit le moins adapté à leur moto, je me suis dit : waouh ! Ces gars-là vont se régaler. »
C’est souvent ainsi que l’on reconnaît une moto véritablement dominante : non lorsqu’elle gagne sur les circuits qui lui conviennent, mais lorsqu’elle gagne sur ceux qui sont censés révéler ses faiblesses. Et c’est ce qui rend les prochaines manches extrêmement importantes.
Aragon, Misano, Autriche : le juge de paix dans le duel Ducati vs Aprilia
Selon cette analyse, trois circuits vont permettre de déterminer si Aprilia possède réellement une moto sans faiblesse majeure : Aragon, Misano et l’Autriche. Et la conclusion est radicale : « S’ils obtiennent de bons résultats lors des trois prochaines courses […] Ducati ne pourra pas les rattraper. »
Aragon sera particulièrement révélateur. Parce que cette fois, toutes les excuses utilisées à Silverstone disparaissent presque. Silverstone n’est historiquement pas un terrain privilégié de Marc Marquez. Il ne s’y est imposé qu’une fois en MotoGP et avait lui-même identifié le circuit britannique comme un rendez-vous où il faudrait limiter les dégâts.
Aragon, c’est exactement l’inverse. Marquez y a gagné à sept reprises et le tracé correspond parfaitement à certaines de ses qualités historiques. S’il existe un endroit où le rapport de forces doit de nouveau basculer vers le numéro 93, c’est celui-là.
C’est probablement le véritable enjeu. Une domination Aprilia à Silverstone pouvait encore être expliquée par les caractéristiques du circuit. Une Aprilia capable de rivaliser avec Marc Marquez à Aragon raconterait une histoire beaucoup plus inquiétante pour Ducati.
D’autant que le championnat présente une particularité redoutable pour Borgo Panigale : contrairement aux années précédentes, Ducati ne combat pas un pilote isolé. Elle affronte un système Aprilia.
Martin peut gagner. Bezzecchi peut gagner. Ogura peut gagner. Fernandez vient de le faire. Et lorsqu’un pilote connaît un mauvais week-end, un autre peut prendre le relais et priver Marquez de précieux points. C’est exactement ce qui s’est produit à Silverstone.
Et c’est pourquoi la bataille 2026 pourrait finalement se résumer à une équation que personne n’aurait imaginée il y a encore deux ans : Aprilia possède peut-être désormais la meilleure moto du MotoGP. Ducati possède encore Marc Marquez. Reste à savoir lequel de ces deux avantages pèsera le plus lourd lorsque le championnat entrera dans sa dernière ligne droite.
