La conférence de presse concluant le Grand Prix MotoGP d’Aragon a accueilli Marc Marquez (Ducati Lenovo Team), Pedro Acosta (Red Bull KTM Factory Racing) et Marco Bezzecchi (Aprilia Racing) au terme d’une course captivante.
Grand favori grâce à ses 7 victoires déjà acquises sur ce tracé qui tourne dans le sens anti-horaire, Marc Marquez a sans doute eu la partie moins facile que lors des éditions précédentes, et il a fallu tout sa talent allié à une stratégie osée pour engranger le maximum de 37 points disponibles ce week-end et grimper à la 2e place du championnat, à points du leader Jorge Martin.
Comme à notre habitude, nous reportons ici en intégralité ses paroles sans la moindre mise en forme, même si cela est traduit de l’anglais.
🎤 Mesdames et messieurs, bienvenue à la conférence de
presse d’après-course de ce dimanche, au terme d’un passionnant
Grand Prix Michelin d’Aragon.
Le top 3 est emmené par le champion du monde en titre, le
pilote du Ducati Lenovo Team, Marc Marquez.
Avec cette victoire aujourd’hui, Marc signe son troisième
doublé consécutif devant son public et sa huitième victoire
dominicale ici en MotoGP.
Une superbe bataille et une brillante deuxième place pour
le pilote Red Bull KTM Factory Racing Pedro Acosta.
Et après ce tour record en 1’44 qui lui a permis de
décrocher la pole position en Q2 hier, Marco Bezzecchi repart avec
deux troisièmes places. Un nouveau double podium pour le pilote
Aprilia Racing.
Messieurs, félicitations à vous trois. Tout d’abord, merci
de nous avoir offert de fantastiques batailles et un superbe
spectacle aujourd’hui pour tous les fans de MotoGP à travers le
monde.
🎤 Marc, nous allons commencer
cette conférence de presse avec vous. Vous l’avez encore fait :
vous êtes toujours invaincu sur une Ducati en Aragon. On a le
sentiment qu’il s’agit probablement de l’une des courses les plus
difficiles que vous ayez eu à gagner ici en Aragon. Et cela
n’a pas été facilité par le problème que vous avez rencontré dès le
tout premier virage…
Marc Marquez : «
Oui. Aujourd’hui, j’ai repris la même stratégie qu’hier, en
attaquant au premier virage. Mais j’ai commis une très grosse
erreur : j’ai oublié de désactiver le dispositif arrière.
Parce que pendant le tour de chauffe, dans la ligne droite arrière,
normalement, vous l’activez. Ensuite, il faut penser à le
désactiver avant le départ. Et je ne m’en suis pas souvenu.
J’ai ensuite pris un départ parfait et négocié parfaitement le
premier virage. Mais lorsque je suis passé du virage 1 au virage 2,
le dispositif arrière était toujours activé. La moto était donc
extrêmement basse pendant tout le premier secteur.
Et ça a été un moment assez effrayant. Cela a rendu les choses
beaucoup plus difficiles. Mais ensuite, dès que j’ai pris la tête
de la course, j’ai essayé de gérer le rythme.
Lorsqu’il restait moins de tours, j’ai poussé un peu, creusé un
écart, puis j’ai de nouveau contrôlé. »
🎤 À quel point a-t-il été
facile de retrouver votre calme après ces deux premiers tours ?
Nous vous avons vu très fort pour reprendre une position à Jorge
Martin au virage 15. Puis il y a eu le moment clé, avec ce
dépassement sur Marco Bezzecchi, également au virage
15. Ensuite, nous avons vu à quel point vous étiez proches
tous les deux dans cette longue ligne droite. À environ 320 km/h,
vous vous touchiez presque les coudes et les genoux. Marc,
racontez-nous cet incroyable moment…
« Oui, c’était un
moment incroyable. Enfin, un moment effrayant ! »
🎤 Pour nous qui regardions,
c’est certain ! Peut-être un peu moins lorsque vous êtes sur la
moto…
« Mais il y a eu un moment, au bout de la ligne
droite, où j’ai senti que sa moto… enfin, nos deux motos semblaient
s’aspirer mutuellement. Nous étions comme collés l’un à
l’autre.
J’ai essayé de partir vers la droite, mais même en sixième, j’ai eu
un petit wheelie et il était impossible de m’éloigner de sa
moto.
Mais ensuite, à cet endroit, Marco a légèrement cédé parce qu’il se
trouvait sur une partie sale de la piste. Et à partir de là, nous
avons fait notre course. »
🎤 À partir de ce moment-là,
vous avez mené la course. Aux 13e, 14e, 15e et 16e tours, vous
tourniez en 1’46 à un rythme incroyable. Cela semble avoir été le
moment où vous avez définitivement décroché Pedro. Avez-vous senti
que c’était le bon moment pour attaquer ?
« Oui. J’essayais surtout de gérer les risques, mon énergie et le
pneu dans les virages à droite. Je roulais simplement en
contrôlant.
Et lorsque j’ai vu le nombre de tours qu’il restait, je savais que
c’était bon pour le pneu et pour moi-même, et que je pouvais
attaquer. C’est donc ce que j’ai fait. J’ai attaqué un peu
plus dans les virages à droite, j’ai creusé l’écart et je suis
descendu dans les 1’46. »
🎤 Vous étiez assis dans cette
même salle jeudi et vous expliquiez à quel point il serait
important d’attaquer et d’essayer de prendre le maximum de 37
points. C’est exactement ce que vous avez fait, Marc. Vous n’êtes
désormais plus qu’à 19 points au championnat. À quel point
est-ce satisfaisant d’avoir su profiter d’un circuit que vous aimez
particulièrement et d’y avoir pris tous les points disponibles
?
« C’est ce que je dois faire si je veux avoir une petite chance de
me battre pour ce championnat. Jorge et Marco semblent tous
les deux piloter de manière excellente. Ils sont extrêmement
rapides.
Et il n’y a pas qu’eux. Ogura va également revenir, Di Giannantonio
est là, et Acosta aussi, comme il l’a montré aujourd’hui.
Mais si je veux avoir une petite chance de me battre pour le
championnat, je dois donner le meilleur de moi-même sur les
circuits qui me conviennent. »
🎤 Marc, quelles émotions
ressentez-vous lorsque, après la victoire, vous allez devant votre
tribune et que vous voyez tous vos supporters ? Quel effet cela
vous fait-il et quelle énergie pouvez-vous en tirer pour les
prochaines courses ?
« C’est vraiment génial et très
agréable parce que, si l’on remonte seulement dix ans en arrière,
c’était un peu plus petit, mais la tribune était déjà là. Vous le
ressentez, mais à l’époque, vous ne réalisiez pas qu’un jour tout
cela pourrait vous manquer.
Alors oui, j’essaie de profiter du moment. Mon équipe fait vraiment
du très bon travail. Notre Vertical Group a organisé une belle
tribune parce que nous voulons offrir aux fans une véritable
ambiance de fête pendant tout le week-end.
Bien sûr, ils organisent tout cela, mais le plus important pour que
la fête soit réussie reste le résultat final.
Donc, lorsque tout se met en place, nous pouvons en profiter tous
ensemble. »
🎤 Marc, hier, nous avons vu
Alex et Marco vous pousser assez fort dans le Sprint. Avez-vous été
un peu surpris de voir que c’était Pedro qui vous mettait autant de
pression pendant la première partie de la course aujourd’hui ? Vous
attendiez-vous à le retrouver à ce niveau ?
« Non, je
savais déjà avant la course que Pedro serait l’un des pilotes
capables de se battre pour la victoire.
Et surtout, avec tous les mouvements de ma moto dans les virages 2
et 3, je pense que cela l’a aidé à dépasser les autres pilotes,
parce qu’il est extrêmement intelligent et agressif.
Déjà hier, dans les derniers tours du Sprint, c’était lui le plus
rapide. Et aujourd’hui, lors du warm-up, avec un pneu arrière
usé, il a terminé deuxième.
Donc je savais que Pedro serait l’un des pilotes à surveiller.
»
🎤 Marc, parmi les circuits
qu’il reste au calendrier, lesquels pensez-vous être les plus
difficiles pour vous ? Parce que nous savons que vous devriez être
performant à Valence et à Phillip Island.
« Course
après course ! Historiquement, l’Indonésie est le pire circuit pour
moi, parce que j’en garde de mauvais souvenirs chaque année.
Mais à part celui-là, je me sens plutôt bien sur les autres
circuits. Donc, course après course.
Maintenant, il faut récupérer de cette course et se concentrer sur
Misano. »
🎤 Marc, si vous repensez à
vos trois victoires ici avec Ducati, quelle saveur a chacune
d’entre elles et quelles différences faites-vous entre ces trois
succès ?
« La première a été la plus spéciale,
avec l’équipe Gresini. Parce que cela faisait plus de mille jours
que je n’avais pas gagné une course, et revenir au sommet,
retrouver le goût de la victoire… c’est celle-là qui a été la plus
spéciale pour moi avec une Ducati. »
Résultats du Grand Prix d’Aragon MotoGP :
Crédit classement : MotoGP.com
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