EWC Moto GP
Publié le 20 septembre 2026 • 13:12 par Paddock GP

Bol d’or, H22 : La Honda n°5 ruine ses chances de podium

Honda part à la faute et quitte le podium. Découvrez la hiérarchie en place au Bol d'Or 2026 après vingt-deux heures d'effort.

Bol d'or
© FIM EWC

La Honda n°5 du F.C.C. TSR Honda France a vu son Bol d’Or basculer à moins de quatre heures de l’arrivée. À 11 h 30, John McPhee est parti à la faute dans le premier virage du Circuit Paul-Ricard. Le pilote britannique est ressorti indemne de l’accident et a pu repartir dans la foulée, mais la Honda n°5 avait subi suffisamment de dégâts pour nécessiter un retour au stand. Les mécaniciens ont dû intervenir durant onze minutes pour remettre la moto en état. Dans une course où les écarts s’étaient construits au fil de près de vingt heures, cette immobilisation a suffi à bouleverser la hiérarchie.

La Yamaha n°1 du YART a ainsi récupéré la troisième position. Le leader du championnat n’avait pas le rythme pour aller chercher le podium en piste : à la régulière, la Yamaha restait trop loin de la Suzuki n°12 et de la Honda n°5. Mais l’incident de McPhee lui a offert une opportunité inespérée. Lorsque la Honda n°5 a repris la piste, le YART disposait déjà de plus de cinq tours d’avance. Malgré le retour de l’équipage F.C.C. TSR Honda France devant la Yamaha n°99 du Marc VDS Racing Team, elle ne peut désormais plus espérer retrouver le podium sans un nouveau fait de course majeur.

La direction de course a examiné les actions de John McPhee après sa chute, le pilote ayant coupé plusieurs virages pour rejoindre son stand. Les commissaires ont finalement classé le dossier sans suite : aucune sanction n’a été prononcée contre la Honda n°5. La chute de la Honda ne pèse pas seulement sur son propre résultat. En laissant le YART accéder au podium provisoire, elle a également compliqué l’équation de BMW dans la course au titre mondial. Avec la Yamaha n°1 quatrième, BMW pouvait envisager d’être sacrée en terminant première ou deuxième. Désormais troisième, le YART oblige la BMW n°37 à s’imposer pour décrocher le titre. Pendant ce temps, la BMW n°37 conserve une avance confortable en tête devant la Suzuki n°12 du Yoshimura SERT Motul. La Honda n°5, elle, devra désormais miser sur un nouveau

Bol d’Or – Le classement après 22 heures de course :

Classement : FIM EWC