La première journée du Grand Prix de Malaisie a changé de leader, mais pas de suspense. Max Verstappen a signé le meilleur temps des EL1 à Sepang ; Charles Leclerc a repris la tête en EL2. Entre les deux, Isack Hadjar s’est invité aux avant-postes. Une performance qui ferait presque oublier la pénalité de cinq places qui l’attend dimanche.
Verstappen mène les EL1, Leclerc réplique en EL2.
Lors de la première séance, Verstappen a bouclé son meilleur tour en 1’37’’520. George Russell a terminé deuxième à 383 millièmes, devant Hadjar, troisième à 783 millièmes. Leclerc s’est classé quatrième, à 847 millièmes, tandis que Lewis Hamilton a pris la sixième place. Russell, qui découvrait le circuit en conditions de course, a résumé son impression à la radio : « Ce circuit est vraiment génial. »
La deuxième séance a redistribué les cartes. Leclerc a signé le meilleur temps en 1’37’’528, devant Hadjar à seulement 99 millièmes et Lando Norris à 137 millièmes. Verstappen a terminé quatrième, à 257 millièmes. Hamilton a pris la cinquième place, suivi d’Oscar Piastri, Russell et Kimi Antonelli. Les huit premiers se tiennent dans un peu plus d’une demi-seconde : de quoi donner matière à travailler aux équipes, et éviter de tirer des conclusions trop définitives après seulement deux séances.
Leclerc a donc effacé une partie de son retard du matin, tandis que Hadjar a confirmé sa vitesse dans les deux séances. Mais le chrono du Français s’accompagne d’une addition moins réjouissante : il utilisera un septième moteur à combustion interne, alors que quatre sont autorisés pour la saison. La sanction prévue est de cinq places sur la grille. La FIA a confirmé le dépassement de l’allocation dans son rapport technique.
Verstappen, lui, n’a pas chaussé les pneus tendres dans les derniers instants des EL2. Il est resté en mediums pendant qu’une partie du plateau cherchait un chrono rapide avec le composé le plus tendre. Sa quatrième place ne résume donc pas tout son potentiel : il conserve le meilleur temps de la journée grâce à son tour des EL1, huit millièmes plus rapide que celui de Leclerc en EL2. Pas de quoi proclamer une domination, mais suffisamment pour rappeler que le pilote Red Bull n’a pas encore montré toutes ses cartes
Derrière les premiers, Mercedes a placé Russell et Antonelli aux septième et huitième rangs en EL2, tandis que Piastri s’est intercalé en sixième position. Fernando Alonso a terminé quinzième et Esteban Ocon quatorzième. Valtteri Bottas, dix-neuvième, a bien reçu de nouveaux composants moteur, mais ceux-ci restent dans l’allocation autorisée : son changement n’entraîne pas de pénalité
La liste des sanctionnés ne s’arrête pas à Hadjar. Arvid Lindblad a dépassé les limites pour le moteur, le turbocompresseur et l’échappement. Le cumul de ses pénalités le relègue au fond de la grille. Franco Colapinto, lui, reçoit dix places de pénalité après avoir utilisé un cinquième moteur à combustion interne. Il en avait déjà cinq à purger à la suite de son accrochage de Bakou avec son coéquipier Pierre Gasly et Lando Norris : quinze places de recul au total. La vitesse en piste compte, mais certains auront surtout besoin d’un itinéraire de remontée
La séance a aussi été marquée par un incident entre Hamilton et Gabriel Bortoleto. Le pilote Audi a dû éviter la Ferrari, ralentie sur la trajectoire, et l’incident a été signalé aux commissaires. Hamilton a expliqué à la radio : « Je ne vois pas dans mon rétroviseur droit ». Il a été convoqué après la séance. Puis Bortoleto a immobilisé son Audi à deux minutes du drapeau à damier, en évoquant un problème de boîte de vitesses. La voiture de sécurité virtuelle a été déployée pour permettre aux commissaires de dégager la monoplace.
Les qualifications de samedi apporteront u. premier vrai verdict sur la hiérarchie. Leclerc devra confirmer son meilleur temps, Verstappen pourra tenter de reprendre la main et Hadjar devra composer avec sa pénalité. Pour Lindblad et Colapinto, l’enjeu sera de limiter les dégâts avant une course qui s’annonce déjà comme une remontée. Sepang a offert deux séances serrées ; reste à savoir qui sera encore devant quand le chrono comptera vraiment.
🏆 : Full Result of Free Practice 1 in Sepang 🇧🇭 🇲🇾
🥇Max Verstappen
🥈George Russell
🥉Isack Hadjar #F1 #BahrainGP pic.twitter.com/zVogUcaMoz— F1 Naija (@f1_naija) October 2, 2026
🏁 LE CLASSEMENT DES EL2
Charles Leclerc a signé le meilleur temps des EL2 à Sepang, un dixième devant Isack Hadjar et Lando Norris !
Max Verstappen, premier des pilotes avec les pneus médiums en 4e place
Pierre Gasly encore une fois dans le top 10 avec un meilleur tour en… pic.twitter.com/It6JnWeByu
— Dernier Secteur (@Dernier_Secteur) October 2, 2026
🚨 OFFICIAL | Several drivers have grid penalties for power unit changes:
🇫🇷 Isack Hadjar — 5-place grid penalty
🇦🇷 Franco Colapinto — 5-place grid penalty + his existing 5-place penalty = 10 places total
🇬🇧 Arvid Lindblad — will start from the back of the grid#F1 |… pic.twitter.com/1sOUcoe1Z7
— Everything Formula (@evrythngformu1a) October 2, 2026
