Deux points. C’est tout ce qu’il reste de l’avance de Jorge Martin après le Grand Prix du Japon. Arrivé à Motegi avec 12 longueurs de marge, le pilote Aprilia repart toujours leader du MotoGP 2026, mais Marc Marquez a encore gagné le Sprint puis le Grand Prix et se trouve désormais pratiquement dans sa roue. Marquez fait le doublé, Martin refuse de céder.
Marc Marquez ne pouvait pratiquement pas faire davantage à Motegi. Après avoir remporté le Sprint samedi, le pilote Ducati a récidivé dimanche et pris le maximum de points disponibles au Japon.
Mais Martin a fait exactement ce qu’exige désormais sa situation : limiter les dégâts. Deuxième du Grand Prix après avoir perdu une position sur pénalité dans le Sprint, l’Espagnol conserve donc la tête du championnat. Son avance est simplement passée de 12 à 2 points en l’espace d’un week-end.
À ce stade de la saison, parler encore d’une remontée de Marquez devient presque artificiel. Les deux hommes sont désormais séparés par moins que l’écart entre une première et une deuxième place dans un Sprint. Le championnat peut changer de leader à la prochaine occasion.
Deux leaders qui ne marquent pourtant pas leurs points de la même manière
Le détail du classement japonais apparaît lorsqu’on sépare les deux formats de course. Si seuls les Grands Prix du dimanche distribuaient des points, Martin serait toujours leader. Mieux : Marco Bezzecchi serait deuxième à dix points, tandis que Marquez ne pointerait qu’au troisième rang, à 15 longueurs de Martin. Le dimanche reste donc le territoire sur lequel le pilote Aprilia a construit la majeure partie de son championnat. Le samedi raconte exactement l’histoire inverse.
Marquez domine le classement des Sprints et possède désormais 13 points d’avance sur Martin dans cet exercice. Les deux hommes sont d’ailleurs les seuls à avoir dépassé la barre des 100 points inscrits le samedi. Le classement général additionne ces deux forces. Et il n’en reste plus que deux points.
Bezzecchi voit le duel s’éloigner au Japon
Marco Bezzecchi complète le podium japonais mais voit encore les deux leaders prendre de la distance. Ses chances de revenir dans la bataille existent tant que les mathématiques le permettent, mais la dynamique devient particulièrement défavorable : Martin et Marquez sont désormais les seuls à avoir franchi les 300 points et leur régularité laisse de moins en moins d’espace à un troisième homme.
Pedro Acosta conserve la quatrième place malgré un week-end japonais qui n’a pas répondu aux promesses entrevues vendredi. Derrière lui, Ai Ogura profite de son Grand Prix à domicile pour reprendre la cinquième position à Fabio Di Giannantonio.
Francesco Bagnaia dépasse pour sa part Alex Marquez, qui quitte Motegi sans avoir marqué, et remonte au huitième rang. Fermin Aldeguer complète le top 10.
Ogura prend aussi le pouvoir chez les indépendants
Le Japon a également provoqué un changement en tête du classement des pilotes indépendants.
Ai Ogura passe devant Di Giannantonio et possède désormais sept points d’avance sur l’Italien.
Raul Fernandez reste en embuscade à 21 unités, tandis qu’Alex Marquez et Fermin Aldeguer ont désormais perdu beaucoup de terrain.
Aprilia conserve parallèlement la tête du classement des équipes devant Ducati, tandis que TrackHouse occupe toujours la troisième position.
Ducati rejoint Aprilia chez les constructeurs au Japon
Mais Motegi a provoqué un autre basculement beaucoup plus symbolique. Grâce aux deux victoires de Marquez, Ducati rejoint Aprilia au nombre de points chez les constructeurs et prend la tête du classement. La bataille entre les deux marques italiennes devient donc presque aussi serrée que celle de leurs deux principaux pilotes.
Et c’est l’image parfaite laissée par Motegi. Martin possède encore le numéro qui compte : celui de la première place au championnat. Marquez possède la dynamique, vient de réaliser le week-end parfait et a ramené Ducati au sommet chez les constructeurs.
Après le Japon, deux points seulement empêchent encore Marc Marquez de prendre simultanément les commandes de Ducati et celles du championnat MotoGP.
