Loin de la communication un peu formatée des traditionnels communiqués de presse, les échanges entre le pilote français et les journalistes dans l’hospitalité Tech3 sont d’une richesse et d’une simplicité que les vrais passionnés apprécieront (vous pouvez retrouver tous ses débriefs passés dans notre rubrique (“Interviews“).
Il y a toujours le petit détail qui nous fait plonger chaque jour davantage en immersion dans le monde de la MotoGP…
Comme à notre habitude, nous reportons ici l’intégralité des propos de Johann Zarco, de façon brute, donc sans aucune mise en forme ou déformation journalistique.
Phillip Island, un circuit où tu as eu quelques difficultés en Moto2 mais où tu as été d’emblée compétitif ce matin. T’attendais-tu à cela ?
« C’est pour cela qu’il faut toujours rester neutre, en tout cas pour chaque course, qu’on aime ou pas le circuit. Ici, je ne peux pas dire que je n’aime pas le circuit, je peux dire que j’ai des difficultés mais c’est quand même incroyable de rouler ici. Après, la Yamaha apporte en général de la confiance, et là, c’était très très bon de partir sur un bon rythme ce matin. Peut-être que la petite gêne mécanique nous a fait perdre du temps cet après-midi. À voir les conditions demain. Je pense que tout ce que je peux dire est assez clair, et les techniciens réussissent à le voir. Donc je pense que maintenant, il n’y a pas que à moi d’évoluer. »
Comment te situes-tu par rapport aux tests effectués ici l’hiver dernier ?
« J’ai de meilleures sensations. Je contrôle beaucoup mieux ma moto. Je sais aussi beaucoup mieux comment les pneus vont réagir et je vois que ça aide énormément. Au niveau des essais, j’avais pris vraiment mon temps et j’avais tenté de faire un chrono à la fin. Ce n’était pas trop mal mais il avait fallu du temps. Là, on voit qu’une année d’expérience, ça sert. »
S’il pleut durant le week-end, cela t’inquiète-t-il ?
« Je suis neutre aussi. Les pneus Michelin tiennent bien, donc il faudra tester rapidement le grip de la piste parce que je pense que ça va nous faire un gros changement par rapport à Motegi qui est quand même réputé pour tenir. Voilà, j’attends et je m’adapte. »
En Moto2, tu avais parfois du mal car les pneus étaient souvent trop durs ici. Les Michelin, plus tendres, peuvent-ils expliquer que tu te sentes mieux ?
« Je pense. Ça peut aider d’avoir différentes références. Le pneu, plus la moto, me permettent de passer ce cap au niveau confiance. »
#AustralianGP MotoGP J.1 : Chronos
| 1 | 41 | Aleix ESPARGARO | Aprilia | 1’29.225 | ||
| 2 | 93 | Marc MARQUEZ | Honda | 1’29.230 | 0.005 | 0.005 |
| 3 | 4 | Andrea DOVIZIOSO | Ducati | 1’29.322 | 0.097 | 0.092 |
| 4 | 35 | Cal CRUTCHLOW | Honda | 1’29.329 | 0.104 | 0.007 |
| 5 | 25 | Maverick VIÑALES | Yamaha | 1’29.423 | 0.198 | 0.094 |
| 6 | 43 | Jack MILLER | Honda | 1’29.466 | 0.241 | 0.043 |
| 7 | 29 | Andrea IANNONE | Suzuki | 1’29.604 | 0.379 | 0.138 |
| 8 | 5 | Johann ZARCO | Yamaha | 1’29.667 | 0.442 | 0.063 |
| 9 | 26 | Dani PEDROSA | Honda | 1’29.702 | 0.477 | 0.035 |
| 10 | 44 | Pol ESPARGARO | KTM | 1’29.760 | 0.535 | 0.058 |
| 11 | 99 | Jorge LORENZO | Ducati | 1’29.820 | 0.595 | 0.060 |
| 12 | 46 | Valentino ROSSI | Yamaha | 1’29.977 | 0.752 | 0.157 |
| 13 | 17 | Karel ABRAHAM | Ducati | 1’29.987 | 0.762 | 0.010 |
| 14 | 38 | Bradley SMITH | KTM | 1’30.046 | 0.821 | 0.059 |
| 15 | 42 | Alex RINS | Suzuki | 1’30.085 | 0.860 | 0.039 |
| 16 | 45 | Scott REDDING | Ducati | 1’30.140 | 0.915 | 0.055 |
| 17 | 9 | Danilo PETRUCCI | Ducati | 1’30.269 | 1.044 | 0.129 |
| 18 | 76 | Loris BAZ | Ducati | 1’30.274 | 1.049 | 0.005 |
| 19 | 53 | Tito RABAT | Honda | 1’30.546 | 1.321 | 0.272 |
| 20 | 22 | Sam LOWES | Aprilia | 1’30.682 | 1.457 | 0.136 |
| 21 | 8 | Hector BARBERA | Ducati | 1’30.777 | 1.552 | 0.095 |
| 22 | 19 | Alvaro BAUTISTA | Ducati | 1’31.688 | 2.463 | 0.911 |
| 23 | 23 | Broc PARKES | Yamaha | 1’32.152 | 2.927 | 0.464 |
