#AustrianGP MotoGP J.2 : Rossi aime le nouveau carénage mais s’interroge sur la consommation

Le vendredi avait mal fini et ce samedi avait bien commencé. Mais il s’est terminé en queue de poisson. Les promesses n’ont en effet pas été tenues et l’une des deux premières lignes qui est toujours l’objectif de Valentino Rossi n’apparaît pas dans un bilan qui le met seulement septième sur la grille de départ. A 0.747 seconde de Márquez en pole-position, puis derrière Dovizioso et Viñales, soit tous ses concurrents pour le titre. Mais la course est toujours une autre histoire, avec ses choix de pneus et, peut-être cette fois, la consommation…

C’est un sujet que le nouveau carénage a remis au goût du jour. Avoir plus d’appui et profiter de fait d’un peu plus de puissance c’est aussi puiser encore un peu plus dans son réservoir. Et ça n’a pas échappé au Doctor : « est-ce que l’on consommera plus avec ce nouveau carénage ? Sans doute, mais on devrait rester dans la limite des 22 litres » commente celui qui a convaincu par ses temps au tours son équipier de le suivre dans le choix du nouveau carénage.

« J’aime ce nouveau carénage, et ce depuis les tests du lundi à Brno. On a eu de gros problèmes de wheeling vendredi et c’est pour les résoudre qu’on l’a monté ce samedi. Et on a vu que c’était mieux. Il aide et la moto est plus facile à piloter. Même si je perds en vitesse de pointe ».

Il poursuit : « on a bien commencé la journée dès la FP3 où j’ai découvert que la moto avait fait de gros progrès. J’étais à l’aise et on a été compétitifs tout au long de la journée. J’ai essayé différentes options de pneus et j’avais un bon rythme. J’étais bien aussi avec le pneu arrière tendre lors des qualifications, mais malheureusement, le second pneu a moins bien travaillé. Je patinais beaucoup. J’ai fait ce que j’ai pu mais il était impossible de faire mieux ».

« J’avais le potentiel pour faire un top 5 voire une première ligne. Mais ce sont des choses qui arrivent et cette fois, ça nous est arrivé ».

#AustrianGP MotoGP J.2 : Chronos

1	93	Marc MARQUEZ	Honda	1’23.235
2	4	Andrea DOVIZIOSO	Ducati	1’23.379	0.144	0.144
3	99	Jorge LORENZO	Ducati	1’23.621	0.386	0.242
4	25	Maverick VIÑALES	Yamaha	1’23.754	0.519	0.133
5	9	Danilo PETRUCCI	Ducati	1’23.780	0.545	0.026
6	5	Johann ZARCO	Yamaha	1’23.879	0.644	0.099
7	46	Valentino ROSSI	Yamaha	1’23.982	0.747	0.103
8	26	Dani PEDROSA	Honda	1’23.985	0.750	0.003
9	35	Cal CRUTCHLOW	Honda	1’24.024	0.789	0.039
10	29	Andrea IANNONE	Suzuki	1’24.185	0.950	0.161
11	17	Karel ABRAHAM	Ducati	1’24.220	0.985	0.035
12	76	Loris BAZ	Ducati	1’24.483	1.248	0.263
		Q1 Results:
Q2	9	Danilo PETRUCCI	Ducati	1’23.754
Q2	26	Dani PEDROSA	Honda	1’23.849	0.095	0.095
13	94	Jonas FOLGER	Yamaha	1’24.015	0.261	0.166
14	8	Hector BARBERA	Ducati	1’24.036	0.282	0.021
15	45	Scott REDDING	Ducati	1’24.037	0.283	0.001
16	44	Pol ESPARGARO	KTM	1’24.101	0.347	0.064
17	19	Alvaro BAUTISTA	Ducati	1’24.202	0.448	0.101
18	36	Mika KALLIO	KTM	1’24.261	0.507	0.059
19	43	Jack MILLER	Honda	1’24.321	0.567	0.060
20	41	Aleix ESPARGARO	Aprilia	1’24.447	0.693	0.126
21	42	Alex RINS	Suzuki	1’24.448	0.694	0.001
22	38	Bradley SMITH	KTM	1’24.530	0.776	0.082
23	22	Sam LOWES	Aprilia	1’24.852	1.098	0.322
24	53	Tito RABAT	Honda	1’24.900	1.146	0.048