La BMW n°37 a parfaitement négocié les qualifications du Bol d’Or. Déjà en tête après la première journée d’action, l’équipe officielle BMW a conservé sa première place en Q1 au terme de la Q2 et s’élancera samedi depuis la pole position pour la 89e édition de l’épreuve, sur le circuit Paul Ricard. Dans de meilleures conditions que jeudi, les équipages ont considérablement amélioré les chronos. La BMW n°37 a établi une moyenne de 1:50.837, et établi un nouveau record de la piste durant ses tentatives. La moyenne des deux meilleurs temps de ses pilotes lui a donc naturellement rapporté la pole.
L’AutoRace Ube Racing Team s’est intercalée à la deuxième place avec sa BMW n°76. Naomichi Uramoto, Sylvain Guintoli et Kenny Foray ont placé la machine japonaise à seulement quelques millièmes devant le Yoshimura SERT Motul, avec la Suzuki n°12.
La situation est plus préoccupante pour le YART. La Yamaha n°1 de Marvin Fritz, Karel Hanika et Leandro Mercado n’a pas réussi à intégrer les cinq premières positions des qualifications, les seules récompensées en points. Leader du championnat avant le Bol d’Or, l’équipage autrichien devra donc se contenter de la septième place sur la grille et ne marque aucune unité supplémentaire avant la course.
Avant d’arriver au Castellet, la formation de Werner Daemen accusait 19 points de retard sur la Yamaha n°1 du YART au classement du Championnat du monde d’Endurance, en deuxième place du général. Grâce aux cinq points attribués à la pole, l’écart est désormais ramené à 14 unités à la veille du départ.
Le contexte reste néanmoins ouvert, puisque les points majeurs seront attribués au fil des 24 heures, notamment aux classements intermédiaires, après 8 heures (10 points) et 16 heures (10 points), et à l’arrivée (40 points).
Bol d’Or 2026 – Le classement des Qualifications :
Classement : FIM EWC
