De Alessio Piana / Corsedimoto.com
Contrairement au Championnat du Monde Superbike, en BSB, la Ducati Panigale V4 R devra rouler avec le limiteur de régime à 16.000 trs/min : comme sur le modèle standard…
Le régime maximum autorisé (16350 trs/mn selon la réglementation FIM) pour la nouvelle Ducati Panigale V4 R a été l’un des principaux sujets de discussion lors des deux premières manches du Championnat du Monde Superbike. En BSB, cependant, la même discussion ne sera pas possible. La nouvelle-née de Bologne pourra rouler avec le limiteur de régime à 16.000 trs/min, comme sur le modèle standard.
RÈGLE V4
Cela a déjà été rebaptisé “la Règle Ducati Panigale V4 R”.
Les règles techniques du Superbike britannique en termes de régime
moteur sont claires : régime du modèle standard, auquel il faut
ajouter 750 trs/min. Ce ne sera pas le cas pour la V4 R, dont le
limiteur est fixé à 16 000 tr/min, sans discussion à cet égard ni
dérogation par application d’une règle particulière écrite ces
derniers mois.
LA RÈGLE
En résumé, l’article 5.2.6.6.9.2 prévoit que le calculateur
standard imposé par le championnat (l’unité de commande
électronique unique MoTeC) doit être “750 tr/min plus rapide
que le modèle standard jusqu’à un maximum de 16.000 trs/min, comme
requis par MCRCB / MSVR”. En conséquence, pas de bonus pour la
nouvelle Ducati Panigale V4 R, la seule Superbike sur le marché
avec un tel régime.
PRÉCÉDENT
Le V4 R fonctionnera donc dans le BSB avec le même limiteur de
régime que le modèle standard, tout en devant s’adapter à l’unité
de commande MoTeC (sans aide électronique comme l’exige la
réglementation). Dans le passé, le bicylindre Panigale, MSVR
(promoteur) et le Motorcycle Circuit Racing Control Board avaient
accordé des “aides” en termes de régime et de moteur, et un
argument similaire pour Suzuki et BMW au cours des saisons
suivantes. Cette année, pour la nouvelle V4 R, ce ne sera pas le
cas….
4 PANIGALE V4 R AU DÉPART
Au total, quatre Panigale V4 R participeront au BSB 2019. Deux ont
été alignées par l’équipe Be Wiser PBM Ducati avec Scott
Redding (qui a été très rapide lors des premiers essais
officiels) et Josh Brookes, mais aussi une par
Oxford Racing Moto Rapido (avec Tommy Bridewell)
et une par Brixx Ducati (avec Sylvain Barrier).
Paul Bird Motorsport sera également présent au North West 200 avec
Alastair Seeley, mais pas au TT. Par contrat,
Brookes ne pourra pas se présenter à l’île de Man avec une autre
équipe ou marque, renonçant ainsi au Tourist Trophy 2019 à cause de
son engagement prioritaire en Superbike britannique.
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