Les annonces s’enchaînent et le WorldSBK 2027 commence sérieusement à changer de visage. Après Jack Miller chez Yamaha et les mouvements autour de Nicolò Bulega et Franco Morbidelli, BMW officialise à son tour l’arrivée d’un pilote venu du MotoGP : Brad Binder remplacera Danilo Petrucci et retrouvera Miguel Oliveira au guidon de la M 1000 RR.
Cette fois, ce n’est plus une rumeur. Brad Binder quittera le MotoGP à la fin de la saison 2026 pour devenir pilote officiel BMW en Championnat du monde Superbike. Le Sud-Africain de 30 ans sera associé à Miguel Oliveira au sein du ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team. Un duo qui aura une particularité : les deux hommes se connaissent particulièrement bien.
Leurs trajectoires se sont croisées pendant des années dans le paddock des Grands Prix, du Moto3 au MotoGP en passant par le Moto2. Ils ont notamment été coéquipiers chez KTM au plus haut niveau. En 2027, ils se retrouveront donc sous les couleurs d’un autre constructeur.
Brad Binder quitte le MotoGP avec un solide palmarès
Pour Binder, ce transfert marque la fin d’un long chapitre. Présent sur la scène internationale depuis 2012, il a remporté le titre mondial Moto3 en 2016 avant de rejoindre le Moto2 puis le MotoGP en 2020.
Il compte deux victoires en catégorie reine ainsi que neuf autres podiums. Mais la profonde restructuration du projet KTM pour 2027 ne lui laissait plus de place dans l’équipe d’usine. Le constructeur autrichien a choisi Alex Marquez et Fabio Di Giannantonio pour ouvrir le nouveau cycle réglementaire.
Binder prend donc une autre direction. Et BMW ne le recrute manifestement pas pour simplement compléter son effectif.
BMW annonce déjà l’objectif : le titre mondial
Sven Blusch, responsable de BMW Motorrad Motorsport, ne dissimule pas les ambitions accompagnant cette arrivée.
« Nous sommes ravis d’accueillir Brad au sein de la famille BMW Motorrad Motorsport. Son ambition d’entamer un nouveau chapitre en WorldSBK nous impressionne particulièrement. Son objectif est clair : se battre pour le titre mondial. »
Avant cela, Binder devra évidemment découvrir un environnement très différent de celui du MotoGP. Une BMW M 1000 RR n’est pas un prototype MotoGP, et le Sud-Africain devra également apprendre les spécificités du championnat, de ses pneumatiques et de ses formats de course.
BMW estime néanmoins que cette adaptation peut être rapide. « Avec Brad et Miguel, nous retrouvons deux anciens coéquipiers qui se complètent parfaitement, tant par leur personnalité que par leur style de pilotage. Cette association est très prometteuse », poursuit Sven Blusch.
Binder et Oliveira : BMW reforme un ancien duo du MotoGP
BMW ne rassemble pas deux pilotes MotoGP qui se découvrent. Le constructeur récupère deux hommes qui disposent déjà d’une longue histoire commune et connaissent leurs méthodes de travail respectives.
Oliveira possède en outre une saison d’avance dans l’apprentissage de la BMW et du WorldSBK.
Cette expérience pourrait faciliter l’intégration de Binder et donner à BMW deux références issues du MotoGP pour orienter le développement de sa M 1000 RR.
Un enjeu d’autant plus important que le WorldSBK entre lui aussi dans une période de profonde recomposition.
Le WorldSBK 2027 attire une génération entière du MotoGP
L’arrivée de Binder ne peut effectivement plus être considérée isolément. Jack Miller a officiellement choisi Yamaha. Franco Morbidelli doit rejoindre Aruba.it Ducati tandis que d’autres transferts en provenance du MotoGP sont attendus.
Le mouvement devient suffisamment important pour modifier la perception même du championnat. Longtemps présenté comme une destination de fin de carrière pour certains pilotes de Grand Prix, le WorldSBK 2027 est en train de récupérer simultanément plusieurs pilotes disposant encore d’une expérience récente et importante du MotoGP. Binder en est désormais l’un des exemples les plus significatifs.
Danilo Petrucci quitte la M 1000 RR, mais peut-être pas BMW
Cette arrivée signifie parallèlement la fin de l’aventure de Danilo Petrucci dans le projet WorldSBK de BMW après la saison 2026. Le constructeur précise toutefois que les deux parties étudient déjà « les possibilités de poursuivre leur collaboration sur d’autres projets ».
BMW ne ferme donc pas totalement la porte à l’Italien. Sur la grille WorldSBK, en revanche, la succession est désormais actée. Et avec Miguel Oliveira et Brad Binder, BMW disposera en 2027 d’un tandem possédant une expérience considérable des Grands Prix.
À mesure que les annonces tombent, une tendance devient difficile à ignorer : le WorldSBK 2027 ne récupère plus seulement quelques anciens du MotoGP. Il est en train de se constituer une nouvelle grille avec eux.
