À notre époque, les gens n’ont plus vraiment de « pilotes préférés ». Un peu comme c’est le cas en F1, il y en a un qu’on aime bien, mais on tolère facilement les autres. Le supportérisme, quoi qu’on en pense, a quelque peu disparu, à quelques exceptions près. Alors, aujourd’hui, j’aimerais vous demander quelque chose : quel est votre pilote préféré ? C’est vrai, c’est une question que l’on posait sans arrêt dans les années 2000 ou 2010, car on était soit « pro-Rossi », soit « pro-Lorenzo », ou soit « pro-Marquez ». Si je vous invite à me donner un nom et une explication en commentaires, je vais bien sûr prendre un peu de temps pour vous parler de mon favori, Fabio Di Giannantonio.
Un personnage à part
J’ai beaucoup hésité entre lui et Pecco Bagnaia, car j’ai adoré le run de l’officiel Ducati de 2022 à 2024. Pour moi, il était un ton au-dessus de tous les autres en termes de pilotage, mais c’est un autre paramètre qui me fait vous parler de Di Giannantonio : son caractère. Voyez-vous, la majorité des pilotes actuels, toutes catégories confondues, sont lisses, aseptisés, ennuyeux. C’est d’ailleurs beaucoup reproché à Bagnaia, mais également à Jorge Martin (connaissez-vous seulement un fan de Martin ?), Nicolo Bulega, Brad Binder, Manuel Gonzalez, Alex Marquez, et j’en passe.
J’ai meilleur temps de vous dévoiler la courte liste de ceux qui ont une personnalité intéressante, car ils sont beaucoup moins nombreux. Il y a Marc Marquez, de toute évidence, Pedro Acosta, Marco Bezzecchi, Fabio Quartararo pour sa franchise et son extravagance, et Fabio Di Giannantonio. C’est tout. Pour Miller, je ne suis pas d’accord ; c’est un trublion, certes, mais il reste plutôt classique. Il a fait une bonne carrière, mais n’a aucun moment réellement mémorable, en vérité. For Johann Zarco, je pense qu’il est tant aimé en France… parce qu’il est Français. D’ailleurs, à l’international, il compte relativement peu de fans, même si ça n’enlève rien à son immense talent. Ceci dit, je comprendrais tout à fait qu’il soit votre pilote préféré.
Et, dans ce groupe, je trouve que Fabio Di Giannantonio, le moins fort du lot, n’est pas ridicule. Son personnage est très épais, car il a une carrière atypique, premièrement. Arrivé en MotoGP par la petite porte en 2022 – dans la nouvelle équipe Ducati Gresini, à l’époque la plus modeste du plateau, même si portée par un excellent Enea Bastianini –, il a fait une saison et deux tiers d’une autre dans un anonymat total, excepté pour une pole position surprise au Mugello sous la pluie. Fin 2023, il était sans solution. Dos au mur, il avait deux options : se rendre, ou faire un miracle. Il a choisi la deuxième.
Ça a commencé par un premier top 4 en Indonésie, avec une apparition dans le parc fermé (vu qu’il était le premier pilote satellite). Puis, podium en Australie. Et, enfin, le point culminant de sa carrière, une victoire en MotoGP au Qatar face à Pecco Bagnaia. J’ai encore le souvenir de ses larmes à chacune de ces occasions, et c’est à partir de là que j’ai compris qu’il était spécial. Di Giannantonio, en vrai passionné, avait traversé deux saisons très difficiles, marquées par une petite déprime qu’il avait osé aborder sur ses réseaux sociaux. Son histoire, d’un pilote moyen au mieux en Moto2 jusqu’à un vainqueur de course en catégorie reine, est magnifique. Et, par-dessus le marché, il a grandi dans un environnement plus que modeste comme il l’a de nombreuses fois rappelé, « Diggia » n’a rien d’un privilégié à l’image de la majorité des pilotes en sports mécaniques. Tout ça le rend, à mes yeux, très attachant.
Une honnêteté déconcertante
Vient ensuite le point que j’évoque dans le titre de cet article : son honnêteté. Au micro, Di Giannantonio n’est pas un entertainer à la Rossi, mais quelqu’un de réel, de franc du collier. La preuve : il n’a pas eu peur de dire à Marc Marquez qu’il était en tort sur l’incident entre ce dernier et Marco Bezzecchi, face à lui. Je peux compter sur les doigts d’une main ceux qui ont osé agir de la sorte depuis 2013. J’ai personnellement adoré ce petit commentaire, même si je persiste à dire qu’il s’agissait d’un fait de course, car Di Giannantonio, entier, a donné sa version légitime au principal intéressé. Il n’a pas fait semblant, et a simplement laissé parler son cœur.
Of course, il s’est fait harceler par la horde de fanatiques du n°93, qui lui rappelaient qu’il n’avait pas le niveau et le palmarès pour oser critiquer sa sainteté. Mais ça n’a aucun rapport. Tout d’abord, comme nous le verrons ensuite, Di Giannantonio peut largement se permettre de donner des conseils à Marc Marquez en ce qui concerne les dépassements, et ensuite, ce n’est pas parce qu’un pilote a gagné neuf titres mondiaux qu’on ne peut rien lui dire. C’était déjà pareil pour Schumacher dans les années 2000 – allez revoir les interviews de Montoya –, ou pour Valentino Rossi sur la deuxième partie de sa carrière. Être un champion ne signifie pas avoir raison tout le temps. Quand je vois qu’Andrea Dovizioso l’a critiqué pour cette prise de parole en le qualifiant d’arrogant, je me marre, en me rappelant du cône que représentait « Desmodovi » pour Marquez de 2017 à 2019 avec la meilleure moto. Jamais un mot plus haut que l’autre, mais jamais une légende.
Hormis cet épisode que je souhaitais traiter, il faut aussi parler de son ambition. Depuis plusieurs années, il ose carrément exprimer ses souhaits concernant le futur. En 2024, il disait vouloir une Ducati de l’année en cours : chose faite en 2025. Puis, il désirait devenir pilote d’usine lui-même : il accomplira son rêve en 2026 chez KTM. Il a une vision, s’y tient, et n’a pas peur de la partager. J’aime cette mentalité.
Di Giannantonio, un pilote magnifique
Je m’intéresse aussi à ce qu’il se passe en piste, cela va de soi. Et si son plafond n’est peut-être pas celui d’Alex Marquez ou de Marco Bezzecchi, « Diggia » n’en reste pas moins un pilote magnifique. Au dépassement, c’est le meilleur du monde. Rien n’est jamais forcé, rien n’est jamais précipité, c’est un pur artiste. Il est très souvent vainqueur de ses duels, et sa manœuvre sur Jorge Martin lors du Sprint au Qatar était un bijou d’intelligence. J’ai déjà longuement parlé de ce sujet ; si vous voulez en savoir plus, cliquez ici.
Voici les raisons qui me poussent à dire que Fabio Di Giannantonio est mon pilote préféré. Il est charismatique, entier, n’a pas peur de dire ce qu’il pense (même au « Dieu » Marc Marquez), et juste magnifique à voir rouler.
Mais votre avis vaut autant que le mien, alors, dites-moi qui vous supportez et pourquoi ! Petite difficulté : pour ceux qui me répondront « Johann Zarco », essayez d’aller au-delà du fait qu’il soit français, car ça serait une explication trop facile.
As a reminder, this article only reflects the thoughts of its author, and not of the entire editorial staff.
Cover photo: Michelin Motorsport
