Chez Aston Martin, les réunions de direction commencent à ressembler à des rendez-vous chez le mécanicien : on revient régulièrement, les explications changent, mais la voiture continue de tomber en panne. Cette fois, le dossier est remonté jusqu’aux plus hauts responsables.
Aston Martin : Alonso fait des miracles
Selon les informations de Jesús Balseiro, journaliste du quotidien espagnol AS, Toshihiro Mibe, président-directeur général de Honda, s’est déplacé au Grand Prix de São Paulo pour rencontrer plusieurs dirigeants d’Aston Martin, dont le propriétaire de l’écurie, Lawrence Stroll.
Une rencontre au sommet qui intervient dans un contexte particulièrement difficile.
Sur les trois derniers Grands Prix, à Austin, Mexico et Interlagos, les deux Aston Martin ont totalisé cinq abandons sur six résultats possibles. Un bilan difficile à défendre pour une association industrielle qui promettait de ramener la marque britannique parmi les meilleures équipes de Formule 1.
Cinq abandons, une seule arrivée
Le chiffre est aussi brutal que révélateur. Cinq abandons en trois courses. Une seule monoplace à l’arrivée. Et aucun point inscrit lors de cette série.
Dimanche, au Brésil, Fernando Alonso a réussi à terminer douzième après une prestation encourageante sur une piste difficile. Mais son coéquipier Lance Stroll a une nouvelle fois été victime d’un problème technique. Cette fois, la batterie de sa monoplace est en cause. Le Canadien n’a pas pu terminer la course. Un nouvel échec qui intervient seulement une semaine après le double abandon d’Aston Martin au Mexique. Pour Lawrence Stroll, qui a investi massivement dans les infrastructures et le développement de l’écurie, la patience pourrait être sérieusement mise à l’épreuve.
Honda reconnaît une régression
Interrogé par AS, Shintaro Orihara, responsable des opérations de Honda sur les circuits, ne cherche pas à dissimuler les difficultés. Il reconnaît que la fiabilité s’est dégradée au cours des dernières courses. L’élément le plus inquiétant concerne la nature des pannes. Selon l’ingénieur japonais, les problèmes récents ne semblent pas directement liés au kilométrage ou à l’usure habituelle des composants. Les défaillances de batteries constituent notamment une source de préoccupation.
Concernant l’abandon de Lance Stroll, Honda indique connaître le problème observé, mais pas encore sa cause fondamentale. Autrement dit, le symptôme est identifié. Le diagnostic complet reste à établir.
Et en Formule 1, remplacer une pièce défectueuse sans comprendre pourquoi elle a échoué ne garantit absolument pas qu’elle ne tombera pas de nouveau en panne.
La pluie cache les faiblesses du moteur
Le Grand Prix du Brésil a toutefois permis d’observer un phénomène intéressant. Sur une piste humide, l’Aston Martin AMR26 s’est montrée plus compétitive qu’à l’habitude. Fernando Alonso a notamment réussi à atteindre la Q3 samedi, avant de prendre le départ en huitième position. Le double champion du monde a également souligné les qualités du châssis dans les virages.
Mais selon Shintaro Orihara, les conditions météorologiques ont joué un rôle majeur. La pluie a partiellement masqué les déficits de puissance et de déploiement électrique du groupe propulseur Honda. Lorsque les vitesses diminuent et que l’adhérence devient déterminante, les qualités mécaniques et aérodynamiques prennent davantage d’importance. Un avantage pour Alonso. Mais pas une solution durable. Car sur piste sèche, les longues lignes droites continuent d’exposer les faiblesses de l’ensemble propulseur japonais.
Krack ne cache pas sa frustration
Mike Krack, responsable des opérations en piste chez Aston Martin, dresse un bilan contrasté du week-end. Interrogé par AS, il reconnaît que les performances ont été meilleures que lors de plusieurs courses précédentes. L’écurie a même pu devancer momentanément des concurrents disposant habituellement de voitures plus rapides. Mais l’absence de points et la répétition des abandons viennent effacer ces satisfactions.
« Cinq abandons sur six résultats possibles », rappelle-t-il en substance pour illustrer l’ampleur du problème.
Le constat est simple. Le châssis progresse. Les pilotes se battent. Mais la fiabilité ne suit pas.
Lawrence Stroll et Honda doivent trouver des réponses
Dans ce contexte, la présence de Toshihiro Mibe à Interlagos prend une importance particulière. Le dirigeant de Honda a rencontré Lawrence Stroll et plusieurs responsables de l’écurie britannique. Le contenu exact de leurs discussions n’a pas été rendu public.
Il serait donc prématuré de parler d’ultimatum, de menace de rupture ou de changement de motoriste.
D’autant que Adrian Newey avait précédemment expliqué que les réunions entre les directions d’Aston Martin et de Honda s’inscrivaient dans un processus régulier de coordination.
Mais une chose est certaine : les deux partenaires doivent accélérer leurs progrès. L’écurie britannique ne peut se permettre de vivre une deuxième saison aussi compliquée. Et Honda, dont le palmarès en Formule 1 est considérable, ne peut se satisfaire durablement de telles performances.
Alonso attend autre chose que des promesses
Pour Fernando Alonso, la situation devient particulièrement frustrante. À 45 ans, l’Espagnol continue de démontrer qu’il possède les qualités nécessaires pour rivaliser avec des pilotes plus jeunes. Ses performances dans les portions sinueuses d’Interlagos ont montré que le potentiel du châssis existe. Mais son expérience ne peut pas compenser indéfiniment un déficit de vitesse en ligne droite ou des problèmes récurrents de fiabilité.
Adrian Newey travaille sur le développement aérodynamique. Honda doit améliorer son groupe propulseur. Et Lawrence Stroll attend que ses investissements se traduisent enfin par des résultats. La réunion d’Interlagos n’annonce pas nécessairement une crise ouverte entre les partenaires. Elle rappelle cependant l’urgence de la situation.
Car chez Aston Martin, Alonso a retrouvé de la vitesse dans les virages, mais Honda semble encore chercher le mode d’emploi de la ligne droite. Et avec cinq abandons en trois courses, l’urgence n’est plus de promettre des progrès. Elle est de ramener les deux voitures à l’arrivée.
🚨 REUNIÓN en Brasil entre el CEO de Honda y ALTOS EJECUTIVOS de Aston Martin
‼️ Toshihiro Mibe, máximo responsable de Honda, estuvo presente en Interlagos y mantuvo una reunión con los altos cargos de Aston Martin, incluido Lawrence Stroll
📰 @ASJesusBalseiro vía AS pic.twitter.com/bVkC5uxWwc
— Nachez (@Nachez98) November 9, 2026
