Le week-end du Grand Prix du Canada 2026 a démarré de manière particulièrement agitée sur le circuit Gilles-Villeneuve avec Kimi Antonelli qui a déjà fait parler de lui. Entre interruptions, piste piégeuse et incidents inhabituels, cette unique séance d’essais libres avant les qualifications sprint a déjà livré plusieurs enseignements importants.
Antonelli et Mercedes immédiatement dans le
rythme
Leader du championnat, Kimi Antonelli a rapidement confirmé l’excellente forme de Mercedes dès les premières minutes des EL1. L’Italien s’est montré très compétitif sur les longs freinages du tracé montréalais, dans des conditions pourtant délicates avec une piste encore très poussiéreuse.
Mercedes semble une nouvelle fois disposer d’une monoplace extrêmement stable dans les phases de décélération, un secteur crucial à Montréal où les grosses zones de freinage peuvent faire gagner — ou perdre — énormément de temps.
Deux drapeaux rouges viennent perturber la séance
La séance a toutefois été interrompue à deux reprises par des drapeaux rouges, compliquant considérablement le travail des équipes avant les qualifications sprint prévues plus tard dans la journée.
Le moment le plus insolite est venu d’Alexander Albon, impliqué dans un incident rarissime après avoir percuté une marmotte présente en bord de piste. L’impact a provoqué des dégâts sur sa Williams et entraîné une interruption de séance afin de nettoyer la piste.
Quelques minutes plus tard, une autre neutralisation est venue casser le rythme des pilotes, limitant fortement le nombre de tours utiles sur un week-end sprint où chaque minute de roulage compte énormément.
Verstappen et Red Bull restent à l’affût
Malgré ces interruptions, Max Verstappen a également affiché un rythme solide. Red Bull semble avoir retrouvé davantage de stabilité depuis les dernières évolutions techniques introduites ces dernières semaines.
Sur un circuit où les vibreurs agressifs et les freinages tardifs peuvent facilement déstabiliser les monoplaces 2026, la RB22 paraît particulièrement efficace dans les changements rapides de direction.
Ferrari et McLaren encore difficiles à lire
Chez Ferrari et McLaren, cette séance écourtée laisse davantage de questions que de réponses. Les deux équipes ont surtout travaillé sur les réglages et la gestion énergétique, essentielle sur un circuit stop-and-go comme Montréal.
Avec seulement une heure d’essais avant les qualifications sprint, plusieurs équipes pourraient encore découvrir leur véritable potentiel au moment crucial.
Montréal toujours aussi imprévisible
Comme souvent au Canada, l’évolution de la piste a été spectaculaire au fil des minutes. Le grip très faible du début de séance a piégé plusieurs pilotes, tandis que les murs proches et les gros freinages ont rappelé pourquoi le circuit Gilles-Villeneuve reste l’un des tracés les plus redoutés du calendrier.
Classement :
- Kimi Antonelli – Mercedes
- George Russell – Mercedes
- Lewis Hamilton – Ferrari
- Charles Leclerc – Ferrari
- Max Verstappen – Red Bull
- Lando Norris – McLaren
- Oscar Piastri – McLaren
- Arvid Lindblad – Racing Bulls
- Nico Hulkenberg – Audi
- Fernando Alonso – Aston Martin
- Gabriel Bortoleto – Audi
- Isack Hadjar – Red Bull
- Esteban Ocon – Haas
- Alex Albon – Williams
- Carlos Sainz – Williams
- Pierre Gasly – Alpine
- Lance Stroll – Aston Martin
- Liam Lawson – Racing Bulls
- Oliver Bearman – Haas
- Valtteri Bottas – Cadillac
- Sergio Perez – Cadillac
- Franco Colapinto – Alpine
