Ce samedi sur le Bugatti, il fallait être au bon endroit au bon moment avec les bons pneus pour tirer son épingle du jeu. Valentino Rossi y est pas mal arrivé mais d’autres se sont retrouvés à contre-temps et ils l’on payé cher. Être en pneus pluie alors que des slicks auraient été meilleurs pour ensuite passer en slicks alors que la pluie commandait des gommes adaptées, c’était sombrer dans la frustration. Le genre de scénario qu’un Johann Zarco déjà éprouvé voulait par-dessus tout éviter. Or, il est tombé en plein dedans…

Rappelé au stand par KTM, on l’a vu reprendre sa seconde machine sans grande précipitation, celle-là même qui était perceptible lorsqu’il a attendu pour reprendre sa RC16 en gommes pluie. Mais la piste n’était plus aussi accueillante et la 14è place était au bout du chemin. De retour au box, le Français était agacé. Une nouvelle crise ? Que nenni. Les leçons ont porté…

Le compatriote d’un Quartararo dixième commente ainsi : « c’est ma meilleure qualification avec la KTM. C’est dommage cependant car je pense qu’en gardant les pluies, je serais passé en Q2 et joué la pole position ». Carrément ! Mais il a ses arguments : « il y avait des conditions difficiles et mon expérience du Moto2 et du MotoGP dans ces conditions me font dire que j’aurais pu être rapide ».

« Lors du premier pneu Q1, je n’ai pas tout fait pour le mieux, mais j’étais plutôt compétitif. Avec un autre pneu, il aurait été possible de passer en Q2 et avec les chronos qu’ils ont réalisé ensuite, j’aurais été compétitif pour la pole position. N’oubliez pas que la cible est d’être au sommet et que lorsque nous avons un jour où quelque chose est possible, vous devez avoir confiance en vous et vous souvenir de cette cible. Bien sûr, si j’avais pu prendre quelque chose comme la sixième place, ça aurait été très bien, mais nous voulons être au sommet. Aujourd’hui, après cinq mois de problèmes et d’épreuves, il était possible de renverser la situation. Cela aurait été fantastique, mais pas encore, donc nous allons rester concentrés ».

L’équipier de Pol Espargaró douzième ajoute sur crash.net : « après avoir raté la Q2, j’étais en feu à l’intérieur. Mais c’est positif pour dimanche, je pense que dans des conditions mixtes, nous avons la chance de faire une bonne course. C’est aussi la première fois depuis que je suis sur KTM que je peux ressentir quelques points forts sur la moto, ce qui me donne le sourire et la motivation nécessaire pour sentir que nous travaillons bien. Vendredi, je disais que cela importait peu pour moi que ce soit sec ou mouillé car le travail est le même. Maintenant, je préférerais avoir des conditions mouillées car la KTM a quelques points forts que je souhaiterais exploiter pour la course au cas où il pleuvrait ».

Grand Prix de France Le Mans MotoGP J2 : chronos

193Marc MÁRQUEZHonda1’40.952
29Danilo PETRUCCIDucati1’41.3120.3600.360
343Jack MILLERDucati1’41.3660.4140.054
44Andrea DOVIZIOSODucati1’41.5520.6000.186
546Valentino ROSSIYamaha1’41.6550.7030.103
621Franco MORBIDELLIYamaha1’41.6810.7290.026
730Takaaki NAKAGAMIHonda1’42.0591.1070.378
899Jorge LORENZOHonda1’42.0671.1150.008
941Aleix ESPARGARÓAprilia1’42.4501.4980.383
1020Fabio QUARTARAROYamaha1’42.5091.5570.059
1112Maverick VIÑALESYamaha1’42.5551.6030.046
44Pol ESPARGARÓKTM
Q1 Results:
Q246Valentino ROSSIYamaha1’37.667
Q221Franco MORBIDELLIYamaha1’39.2621.5951.595
1363Francesco BAGNAIADucati1’39.9822.3150.720
145Johann ZARCOKTM1’40.0292.3620.047
1535Cal CRUTCHLOWHonda1’40.1142.4470.085
1688Miguel OLIVEIRAKTM1’40.3852.7180.271
1717Karel ABRAHAMDucati1’40.4822.8150.097
1836Joan MIRSuzuki1’40.6062.9390.124
1942Álex RINSSuzuki1’40.7063.0390.100
2053Tito RABATDucati1’41.3513.6840.645
2155Hafizh SYAHRINKTM1’41.7174.0500.366
2229Andrea IANNONEAprilia1’41.7864.1190.069

 

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