Ce samedi sur le Bugatti, il fallait être au bon endroit au bon moment avec les bons pneus pour tirer son épingle du jeu. Valentino Rossi y est pas mal arrivé mais d’autres se sont retrouvés à contre-temps et ils l’on payé cher. Être en pneus pluie alors que des slicks auraient été meilleurs pour ensuite passer en slicks alors que la pluie commandait des gommes adaptées, c’était sombrer dans la frustration. Le genre de scénario qu’un Johann Zarco déjà éprouvé voulait par-dessus tout éviter. Or, il est tombé en plein dedans…
Rappelé au stand par KTM, on l’a vu reprendre sa seconde machine sans grande précipitation, celle-là même qui était perceptible lorsqu’il a attendu pour reprendre sa RC16 en gommes pluie. Mais la piste n’était plus aussi accueillante et la 14è place était au bout du chemin. De retour au box, le Français était agacé. Une nouvelle crise ? Que nenni. Les leçons ont porté…
Le compatriote d’un Quartararo dixième commente ainsi : « c’est ma meilleure qualification avec la KTM. C’est dommage cependant car je pense qu’en gardant les pluies, je serais passé en Q2 et joué la pole position ». Carrément ! Mais il a ses arguments : « il y avait des conditions difficiles et mon expérience du Moto2 et du MotoGP dans ces conditions me font dire que j’aurais pu être rapide ».
« Lors du premier pneu Q1, je n’ai pas tout fait pour le mieux, mais j’étais plutôt compétitif. Avec un autre pneu, il aurait été possible de passer en Q2 et avec les chronos qu’ils ont réalisé ensuite, j’aurais été compétitif pour la pole position. N’oubliez pas que la cible est d’être au sommet et que lorsque nous avons un jour où quelque chose est possible, vous devez avoir confiance en vous et vous souvenir de cette cible. Bien sûr, si j’avais pu prendre quelque chose comme la sixième place, ça aurait été très bien, mais nous voulons être au sommet. Aujourd’hui, après cinq mois de problèmes et d’épreuves, il était possible de renverser la situation. Cela aurait été fantastique, mais pas encore, donc nous allons rester concentrés ».
L’équipier de Pol Espargaró douzième ajoute sur crash.net : « après avoir raté la Q2, j’étais en feu à l’intérieur. Mais c’est positif pour dimanche, je pense que dans des conditions mixtes, nous avons la chance de faire une bonne course. C’est aussi la première fois depuis que je suis sur KTM que je peux ressentir quelques points forts sur la moto, ce qui me donne le sourire et la motivation nécessaire pour sentir que nous travaillons bien. Vendredi, je disais que cela importait peu pour moi que ce soit sec ou mouillé car le travail est le même. Maintenant, je préférerais avoir des conditions mouillées car la KTM a quelques points forts que je souhaiterais exploiter pour la course au cas où il pleuvrait ».
Grand Prix de France Le Mans MotoGP J2 : chronos
| 1 | 93 | Marc MÁRQUEZ | Honda | 1’40.952 | ||
| 2 | 9 | Danilo PETRUCCI | Ducati | 1’41.312 | 0.360 | 0.360 |
| 3 | 43 | Jack MILLER | Ducati | 1’41.366 | 0.414 | 0.054 |
| 4 | 4 | Andrea DOVIZIOSO | Ducati | 1’41.552 | 0.600 | 0.186 |
| 5 | 46 | Valentino ROSSI | Yamaha | 1’41.655 | 0.703 | 0.103 |
| 6 | 21 | Franco MORBIDELLI | Yamaha | 1’41.681 | 0.729 | 0.026 |
| 7 | 30 | Takaaki NAKAGAMI | Honda | 1’42.059 | 1.107 | 0.378 |
| 8 | 99 | Jorge LORENZO | Honda | 1’42.067 | 1.115 | 0.008 |
| 9 | 41 | Aleix ESPARGARÓ | Aprilia | 1’42.450 | 1.498 | 0.383 |
| 10 | 20 | Fabio QUARTARARO | Yamaha | 1’42.509 | 1.557 | 0.059 |
| 11 | 12 | Maverick VIÑALES | Yamaha | 1’42.555 | 1.603 | 0.046 |
| 44 | Pol ESPARGARÓ | KTM | ||||
| Q1 Results: | ||||||
| Q2 | 46 | Valentino ROSSI | Yamaha | 1’37.667 | ||
| Q2 | 21 | Franco MORBIDELLI | Yamaha | 1’39.262 | 1.595 | 1.595 |
| 13 | 63 | Francesco BAGNAIA | Ducati | 1’39.982 | 2.315 | 0.720 |
| 14 | 5 | Johann ZARCO | KTM | 1’40.029 | 2.362 | 0.047 |
| 15 | 35 | Cal CRUTCHLOW | Honda | 1’40.114 | 2.447 | 0.085 |
| 16 | 88 | Miguel OLIVEIRA | KTM | 1’40.385 | 2.718 | 0.271 |
| 17 | 17 | Karel ABRAHAM | Ducati | 1’40.482 | 2.815 | 0.097 |
| 18 | 36 | Joan MIR | Suzuki | 1’40.606 | 2.939 | 0.124 |
| 19 | 42 | Álex RINS | Suzuki | 1’40.706 | 3.039 | 0.100 |
| 20 | 53 | Tito RABAT | Ducati | 1’41.351 | 3.684 | 0.645 |
| 21 | 55 | Hafizh SYAHRIN | KTM | 1’41.717 | 4.050 | 0.366 |
| 22 | 29 | Andrea IANNONE | Aprilia | 1’41.786 | 4.119 | 0.069 |
