ऑस्ट्रेलियाई ग्रां प्री में मोटोजीपी विश्व चैम्पियनशिप के 2022 सीज़न के नेता का चौथा परिवर्तन देखा गया, फ्रांसेस्को बगनाइया (डुकाटी लेनोवो टीम) से कार्यभार ग्रहण कर रहा हूं फैबियो क्वाटरारो (मॉन्स्टर एनर्जी यामाहा मोटोजीपी™), एलेक्स एस्परगारो (अप्रिलिया रेसिंग) और एनिया बास्तियानिनि (ग्रेसिनी रेसिंग मोटोजीपी™)।
इस प्रकार इटालियन ने बढ़त बना ली और 91 अंक पीछे से 14 अंक आगे हो गया, जो आज तक का सबसे बड़ा घाटा दर्शाता है। सेपांग सर्किट में मलेशियाई ग्रांड प्रिक्स उनकी पहली प्रीमियर क्लास चैंपियनशिप जीतने का पहला मौका दर्शाता है, हालांकि चार दावेदार शेष हैं। फ्रांसेस्को बगनाइया क्या वह अपना मैच प्वाइंट हासिल कर पाएगा या कोई और मोड़ आएगा? रविवार की तैयारी में थोड़ा गणित...
- फ्रांसेस्को बगनाइया अगर वह जीत गया तो चैंपियन बन जाएगा और फैबियो क्वाटरारो पोडियम पर समाप्त नहीं होता,
- यदि वह पी2 में समाप्त करता है, तो वह फैबियो क्वाटरारो P7 से बेहतर समापन नहीं करता औरएलेक्स एस्परगारो जीतो मत,
- यदि वह पी3 में समाप्त करता है, तो वह फैबियो क्वाटरारो P11 से बेहतर समापन नहीं करता औरएलेक्स एस्परगारो पोडियम पर समाप्त नहीं होता
- यदि वह P4 समाप्त कर लेता है, फैबियो क्वाटरारो P14 से बेहतर समापन नहीं करता और एलेक्स एस्परगारो पोडियम पर समाप्त नहीं होता
- यदि वह P5 समाप्त कर लेता है, फैबियो क्वाटरारो कोई अंक अर्जित नहीं करता है और एलेक्स एस्परगारो पोडियम पर समाप्त नहीं होता.
बहना एनिया बास्तियानिनि, जो बोर्गो पैनिगेल की रणनीति को मसाला देने में संकोच नहीं करता है, यह घरेलू विस्तार भी है। वह 42 अंक पीछे है, और इसलिए यदि ध्वज पर अंतर 24 अंक से अधिक है तो इटालियन बाहर होने की कगार पर है। और वैसा ही हुआ जैक मिलर (डुकाटी लेनोवो टीम) फिलिप आइलैंड में अपनी बुरी किस्मत के बाद, ऑस्ट्रेलियाई ने बिना किसी गलती के अधिक अंक के लिए लड़ने का मौका खो दिया। अभी तक, " थ्रिलर मिलर » तेज़ था और शायद केटीएम के लिए उड़ान भरने से पहले, डुकाटी को आखिरी जीत के साथ छोड़ने का ज़रा भी मौका नहीं चूकेगा...
Si जोहान ज़ारको (प्राइमा प्रामैक रेसिंग) और मार्को बेज़ेकची (मूनी वीआर46 रेसिंग टीम) ने पहले ही डुकाटी की "सलाह" को लागू कर दिया है। पेको बगनाइया“, हम अभी भी फ्रांसीसी की पहली जीत का इंतजार कर रहे हैं, जिसे सेपांग में अपेक्षित अप्रत्याशित मौसम से मदद मिल सकती है।
की शानदार जीतएलेक्स रिंस (टीम सुज़ुकी एक्स्टार) ऑस्ट्रेलिया में उस टीम के सभी सदस्यों के लिए एक स्वागत योग्य इनाम था जो दुर्भाग्य से तीन सप्ताह में गायब हो जाएगी। आशा है कि बार्सिलोना एक बार फिर मलेशिया में सबसे आगे लड़ सकता है, आइए उपयोगी और अब शक्तिशाली जीएसएक्स-आरआर के तमाशे का आनंद लें...
अंत में, हमें इस बारे में भी बात करनी चाहिए मार्क मार्केज़ (रेप्सोल होंडा टीम)। 93वें नंबर का खिलाड़ी ऑस्ट्रेलिया में जीत से मामूली अंतर से चूक गया, लेकिन उसने अपना 100वां प्रीमियर क्लास पोडियम हासिल कर लिया, जो उसकी वापसी के बाद पहला था। उनका कहना है कि उन्हें फिलिप द्वीप की तुलना में सेपांग अधिक कठिन लगेगा, लेकिन मलेशियाई आयोजन स्थल पर उनकी महिमा कोई नई बात नहीं है, और वह निश्चित रूप से एक बार फिर शीर्ष पर लड़ाई में एक आकर्षक उपस्थिति है। उसके पास इस बात की परवाह करने का कोई कारण नहीं है कि खिताबी मुकाबले में उसके आसपास क्या हो रहा है, उसका एकमात्र लक्ष्य अपने सप्ताहांत में जितना संभव हो उतना आनंद प्राप्त करना है, जबकि 213 मीटर पर RC2023V 5543 के विकास के लिए एक या दो सत्र का त्याग करना है। मार्ग।
चैंपियनशिप में अभी भी बहुत कुछ दांव पर है. एनिया बास्तियानिनि आगे सर्वश्रेष्ठ स्वतंत्र टीम ड्राइवर का ताज पहनाया जा सकता है जोहान ज़ारको यदि वह वर्तमान 25 से 32 अंक या अधिक का अंतर रख सकता है, और टीम डुकाटी लेनोवो के पास टीमों का खिताब जीतने का एक और मौका है। रूकी ऑफ द ईयर का खिताब, इसके भाग के लिए, अब एक तयशुदा मामला है मार्को बेज़ेकची उसे जीता।
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यह भी ध्यान दिया जाना चाहिए कि मलेशियाई ग्रांड प्रिक्स निर्माताओं (अप्रिलिया को छोड़कर) के लिए अपने प्रत्येक ड्राइवर के लिए संभावित 8वां इंजन पेश करने का पहला अवसर दर्शाता है। एक उपाय जिसके लिए अच्छा है फ्रेंको मॉर्बिडेली जिसने इसका 7वाँ इंजन तोड़ दिया, भले ही यह जापान में बिल्कुल नया था, और इसके विपरीत अनावश्यक था पोल एस्परगारो et रेमी गार्डनर जो केवल दो हैं जिन्होंने अभी तक अपना 7वां इंजन पेश नहीं किया है।
इसी संदर्भ में हम इस मलेशियाई ग्रां प्री की शुरुआत करेंगे, जिसकी दौड़ 20 लैप में होगी। और अधिक जानने की प्रतीक्षा करते हुए, चूँकि 24 ड्राइवर भूरे आकाश के नीचे, लेकिन सूखे ट्रैक पर, हवा में 45° और ज़मीन पर 29° तापमान के साथ, इस पहले 42 मिनट के निःशुल्क अभ्यास सत्र की तैयारी कर रहे हैं, आइए इन कुछ लाइव का आनंद लें कुछ क्षण आधिकारिक वेबसाइट को धन्यवाद मोटोजीपी.कॉम :
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मोटोजीपी सेपांग™ |
2019 |
2022 |
| FP1 |
1'59.027 फैबियो क्वार्टारो (यहाँ देखें) |
1'59.479 ब्रैड बाइंडर (यहाँ देखें) |
| FP2 |
1'58.576 फैबियो क्वार्टारो (यहाँ देखें) |
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| FP3 |
1'58.761 फ्रेंको मॉर्बिडेली (यहाँ देखें) |
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| FP4 |
1'59.600 फ्रेंको मॉर्बिडेली (यहाँ देखें) |
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| Q1 |
1'59.216 कैल क्रचलो (यहाँ देखें) |
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| Q2 |
1'58.303 फैबियो क्वार्टारो (यहाँ देखें) |
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| जोश में आना |
1'59.516 जोन मीर (यहाँ देखें) |
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| कोर्स |
विनालेस, मार्केज़, डोविज़ियोसो (यहाँ देखें) |
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| अभिलेख |
1'58.303 फैबियो क्वार्टारो (2019) |
जब लाल बत्तियाँ बुझ जाती हैं... तो हम परंपरा को फिर से शुरू करते हैं फ्रेंको मोर्बिडेली कौन पहले दौड़ता है, फैबियो क्वाटरारो आखिरी, जबकि हम यह सीखते हैंएलेक्स मार्केज़ ऑस्ट्रेलियन ग्रां प्री के दौरान गैर-जिम्मेदाराना ड्राइविंग के लिए लॉन्ग लैप में दंडित किया जाएगा।
सेपांग में यह सचमुच तेज़ होने वाला है! 🔊#MtoGP FP1 ट्रैक पर आ गया! 😎#मलेशियन जीपी 🇲🇾 pic.twitter.com/0ntrToOF7L
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टायरों के मामले में, आगे की तरफ नरम टायर और पीछे की तरफ मध्यम टायर को प्राथमिकता दी जाती है।
फैबियो क्वाटरारो पहली उड़ान लैप के अंत में 2'01.895 में सबसे तेज़ हो गया मार्को बेज़ेची बारी #1 में छोटी-मोटी गलती साझा करें।
फ्रेंको मोर्बिडेली तब 2'01.654 में कार्यभार ग्रहण करता है मार्क मारक्वेज़ तीसरी उड़ान लैप के अंत में सुधार होकर 2'00.709 हो जाता है, इस प्रक्रिया में आगे निकलने से पहले शैतान 2'00.579 में.
FP1 की शुरुआत या दौड़ का आखिरी पड़ाव?
यहाँ आराम के लिए बंद करें! 😅@88जॉर्जमार्टिन मार्केज़ ब्रदर्स के साथ कह रहे हैं ⚔️#मलेशियन जीपी 🇲🇾 pic.twitter.com/1SwgUbQQzJ
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पाँच राउंड के बाद, जोहान ज़ारको जबकि बॉक्स में प्रवेश करने वाला पहला व्यक्ति हैएलेक्स एस्परगारो मोड़ #9 पर एक छोटी सी गलती हो जाती है।
ऐसा नहीं है @एलेक्सएस्पार्गारो अपने सप्ताहांत की शुरुआत करना चाहता होगा! 💥
खिताब का दावेदार अंकुश को छूने के बाद फिसल गया! 😮#मलेशियन जीपी 🇲🇾 pic.twitter.com/BJZPRb5EeS
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इस समय, हम शीर्ष 5 में दो आधिकारिक यामाहा पाते हैं, कुछ ऐसा जो हमने लंबे समय से नहीं देखा है! फैबियो क्वार्टारो अपनी दौड़ को बढ़ाया और 2 लैप्स के बाद स्कोर 00.543'7 किया।
एक घंटे की पहली तिमाही के अंत में, हम पाते हैं फैबियो क्वार्टारो सामने एनिया बस्तियानिनी, मार्क मार्क्वेज़, फ्रेंको मॉर्बिडेली, जोन मीर, फ्रांसेस्को बग्निया, जॉर्ज मार्टिन, जैक मिलर, जोहान ज़ारको, पोल एस्पारगारो, मिगुएल ओलिवेरा, कैल क्रचलो, एलेक्स रिंस, ब्रैड बाइंडर, मेवरिक विनेलेस, लुका मारिनी, रेमी गार्डनर, राउल फर्नांडीज , एलेक्स मार्केज़, फैबियो डि जियानानटोनियो, मार्को बेज़ेची, टेटसुटा नागाशिमा, डैरिन बाइंडर और एलेक्स एस्पारगारो.
खिताब के दावेदार सीधे काम पर उतर रहे हैं 👊
अब तक, @ फैबियो क्यू20 रास्ता दिखाता है 💪#मलेशियन जीपी 🇲🇾 pic.twitter.com/Z2fkTJHL6s
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ठीक होने पर, एलेक्स एस्परगारो अपने दूसरे आरएस-जीपी के साथ पहली बार रिकॉर्ड किया गया, फिर ऐसा लगा कि कोई यांत्रिक समस्या है और उन्होंने धीमी गति में अपनी गोद पूरी की।
यह उनके लिए विनाशकारी पहला सत्र साबित हो रहा है @एलेक्सएस्पार्गारो ????
आख़िरकार कुछ अंतराल हो गए और अब ऐसा लगता है कि उनकी दूसरी बाइक में कोई तकनीकी समस्या है! 🤯#मलेशियन जीपी 🇲🇾 pic.twitter.com/NRllF4pDIL
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चेकर वाले झंडे से 17 मिनट, मार्को बेज़ेची अपने साथी द्वारा गद्दी से उतारे जाने से पहले चौथे स्थान पर चढ़ जाता है लुका मारिनी, इस समय जब डैरिन बाइंडर गलती करता है.
एलेक्स एस्परगारो 5 मिनट बाद अपना हेलमेट उतारता है, अपनी नंबर 2 मशीन पर काम करते समय, नंबर 1 इतना क्षतिग्रस्त हो गया है कि सत्र के दौरान फिर से शुरू होने की उम्मीद नहीं है: हम उस ड्राइवर की मनःस्थिति की कल्पना कर सकते हैं जिसके पास अभी भी शीर्षक पाने का मौका है...
सत्र के अंत से छह मिनट बाद, अंतिम पिट स्टॉप के बाद, हम देखते हैं कि कुछ ड्राइवर नरम पिछले टायरों के साथ बाहर आते हैंएनिया बस्तियानिनी, मार्क मार्केज़ और एलेक्स रिंस, जबकि इसके विपरीत जॉर्ज मार्टिन इसके विपरीत एक हार्ड रियर का उपयोग करता है जो उसे तालिका के शीर्ष पर 2'00.105 रिकॉर्ड करने की अनुमति देता है।
प्रामैक ड्राइवर अगले पास पर 1'59.966 तक सुधर जाता है, लेकिन इससे आगे निकल जाता है मार्क मारक्वेज़ 1'59.623 में. दो मिनट बचे हैं और चीजें खत्म नहीं हुई हैं.
जोन मीर पहले स्थान पर फिर स्वयं दूसरे स्थान पर ब्रैड बाइंडर 1'59.479 में अनंतिम पोल स्थिति को जब्त कर लेता है, जिससे लाभ होता है मार्क मार्केज़ फोकस में!
डुकाटी स्लिपस्ट्रीम में फंस गया! 💨
पर ये है @ ब्रैडबिंदर_33 इससे उन सभी के लिए बेहतर होगा कि वे तेजी से आगे बढ़ें! 🔥#मलेशियन जीपी 🇲🇾 pic.twitter.com/KJcEmn1RD4
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आखिर में, एलेक्स रिंस दूसरा स्थान प्राप्त करता है जबकि फिलहाल, कोई भी नहीं फ्रांसेस्को बगनिया ni जैक मिलर ni जॉन ज़ारको शीर्ष 10 में दिखाई न दें। हालाँकि, ध्यान दें कि कई ड्राइवरों ने नया रियर टायर नहीं लगाया है, जैसे फैबियो क्वाटरारो ou फ्रांसेस्को बगनिया...
यह आपके लिए बहुत कुछ है #मोटोजीपी एफपी1! 🏁@ ब्रैडबिंदर_33 शीर्ष पर दो के साथ एक मिश्रित पैक है @सुजुकीमोटोजीपी शीर्ष 5 में मशीनें! 👏#मलेशियन जीपी 🇲🇾 pic.twitter.com/ZJFLqqWgYr
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सेपांग में मोटोजीपी मलेशियाई ग्रां प्री एफपी1 परिणाम:
क्रेडिट रैंकिंग: मोटोजीपी.कॉम
