#डचजीपी मोटोजीपी रेस: रॉसी पावर टेन, विनालेस नीचे, डोविज़ियोसो चैंपियनशिप के नेता

2016 के बाद से, डच ग्रांड प्रिक्स अंततः रविवार को होने वाली परंपराओं की श्रेणी में लौट आया था, और अब शनिवार को नहीं, जैसा कि ... 1949 से हुआ था। लेकिन एसेन में यह संस्करण अभी भी एक अपवाद था, जिसमें शत्रुता की शुरुआत तय नहीं थी दोपहर 14 बजे, लेकिन 00 बजे शेड्यूल में अंतर, जिसमें अपने आप में ज्यादा बदलाव नहीं होना चाहिए था. लेकिन अस्थिर मौसम का सामना करते हुए, हर मिनट गिना जा सकता है... जोहान ज़ारको मुश्किल परिस्थितियों में पोल ​​पोजीशन हासिल करने वाले व्यक्ति थे। तो कुलीन वर्ग के बीच अपनी आठवीं उपस्थिति के लिए फ्रांसीसी के पास हमारे लिए क्या होगा?  

उत्तर देने से पहले, यहां उस स्थिति की स्थिति दी गई है जब ड्राइवरों ने शुरुआती ग्रिड पर अपना स्थान ले लिया था...

#डचजीपी मोटोजीपी	2016	2017
FP1	1'34.349 एंड्रिया इयानोन (voir आईसीआई)	1'34.680 डेनिलो पेत्रुकी (voir आईसीआई)
FP2	1'33.591 एंड्रिया इयानोन (voir आईसीआई)	1'33.130 मेवरिक विनालेस (voir आईसीआई)
FP3	1'33.308 एंड्रिया डोविज़ियोसो (voir आईसीआई)	1'46.441 स्कॉट रेडिंग (voir आईसीआई)
FP4	1'48.628 मार्क मार्केज़ (voir आईसीआई)	1'44.925 जोहान ज़ारको (voir आईसीआई)
Q1	1'48.482 पोल एस्परगारो (voir आईसीआई)	1'46.926 स्कॉट रेडिंग (voir आईसीआई)
Q2	1'45.246 एंड्रिया डोविज़ियोसो (voir आईसीआई)	1'46.141 जोहान ज़ारको (voir आईसीआई)
जोश में आना	1'34.638 एंड्रिया इयानोन (voir आईसीआई)	1'51.203 जैक मिलर
कोर्स	मिलर, मार्केज़, रेडिंग (देखें आईसीआई et आईसीआई)
अभिलेख	1'32.627 रॉसी 2015

जहां तक ​​इस सीज़न की शुरुआत से लेकर अब तक की घटनाओं का सवाल है, यहां अनुस्मारक दिया गया है...

 

इस रविवार को सबसे ज़रूरी चीज़ थी मौसम का अपडेट. एक ट्रैक 26° पर लाया गया, 19° पर लाड़-प्यार से दर्शकों को, खतरनाक आकाश और हवा के बिना सब कुछ ठीक होगा जो सूरज को बाहर आने के लिए उतनी ही आसानी से प्रोत्साहित कर सकता है जितना कि टरमैक पर खुद को राहत देने के लिए उत्सुक गंदे बादलों को आमंत्रित कर सकता है। एसेन। लेकिन जब उन्होंने अपने शुरुआती ब्लॉक पर अपनी जगह ली, तो बटावियन डामर सूखा रहा।

ज़ारको कुछ सॉफ्टवेयर के साथ छोड़ दिया और वह यह दांव लेने वाला एकमात्र व्यक्ति था। मार्क्वेज़ के रूप में सुसज्जित किया गया था पेट्रुकी दो माध्यमों में और रॉसी एक मध्यम मोर्चा और एक कठोर पिछला हिस्सा लिया। फोल्गर मध्यम और नरम था. दौड़ के 26 लैप्स के दौरान अधिकांश सवार पूर्ण माध्यम पर थे।

शुरुआत में डबल वर्ल्ड चैंपियन ने विरोध किया मार्क्वेज़ ऑर्डर लेने के लिए और रॉसी तीसरा स्थान प्राप्त किया. फोल्गर et पेड्रोसा उनकी फ्लाइट छूट गई. Viñales दसवें से पीछे था Iannone, Dovizioso सातवां।

ज़ारको आधिकारिक होंडा पर एक छोटी सी बढ़त हासिल करने के लिए अपने सात-लीग जूतों का पूरा उपयोग किया। पेत्रुकी ने अग्रणी तिकड़ी के पीछे पेलोटन का नेतृत्व किया, जिसमें शामिल थे बपतिस्मा-दाता et रेडिंग जबकि Dovizioso पहले से ही टॉप5 का दरवाजा खटखटा रहा था। Viñales के माध्यम से पारित किया गया था Crutchlow…से संबंधित मार्क्वेज़, उसने कोई कसर नहीं छोड़ी...

पाँच राउंड के बाद, हमने एक उत्सव में भाग लिया Iannone, माध्यमों में सुजुकी पर सातवें स्थान पर पहुंच गया। ज़ारको पर रखा लेकिन बहुत ज्यादा मार्क्वेज़ कि रॉसी et पेट्रुकी सबसे ज्यादा धमकी देने वाले थे. तीन राउंड बाद, यह है Viñales जिसने गति पकड़ते हुए सातवां स्थान हासिल किया, लेकिन टेक3 ड्राइवरों से पहले ही तीन सेकंड पीछे अब भी बढ़त पर है। सैम लोवेस झरनों की सूची खोली. वह पन्द्रहवें स्थान पर था और इसलिए अंकों में। उनका अनुकरण किया गया जोनास फोल्गर जिससे उस नियमितता का अंत हो गया जिसके कारण वह तब तक सभी दौड़ों में अंकों में रहती थी।

दुर्घटनाएँ जो बाधित नहीं हुईं a रॉसी जिसने झटका दिया मार्क मार्केज़ 2019 में उसकी जगह लेने वाले व्यक्ति द्वारा संचालित उपग्रह यामाहा पर हमले को बेहतर ढंग से शुरू करने के लिए... एक मामला अगले चरण में सुलझ गया, लेकिन कठिनाई के बिना नहीं। एक बार ओवरटेक करने के बाद, रॉसी ने थोड़ा सा दरवाज़ा खोला और वह अंदर घुस गया ज़ारको. लेकिन डॉक्टर ने संपर्क करने की हद तक आगे बढ़ते हुए, उसके चेहरे पर दरवाज़ा जोर से पटक दिया। ऑस्टिन मुद्रा?

हमने बमुश्किल अपनी भावनाओं से उबरते हुए देखा Viñales गिर जाते हैं और इस तरह चैम्पियनशिप में बढ़त खो देते हैं।

गाड़ी Dovizioso अभी भी पांचवें स्थान पर था और नारकीय गति पर था।

नेतृत्व में, हमने बीच द्वंद्व का आयोजन किया रॉसी et मार्क्वेज़, की आँखों के नीचे पेट्रुकी et ज़र्को, जिसके टायर लक्ष्य से दस लैप दूर कमजोरी के संकेत दे रहे थे। लेकिन उनका नहीं पेट्रुकी जिसने सबसे अच्छा लिया मार्क्वेज़ !

डुकाटी के उदय के रूप में यह अच्छी फॉर्म है Dovizioso की पुष्टि की। एक ख़तरा कि रॉसी गति बढ़ाकर और प्रामैक के अपने हमवतन पर 1s5 की बढ़त हासिल करके खुद को सुरक्षित रखने का फैसला किया। बपतिस्मा-दाता जब वह छठे स्थान पर थे तब गिर गये।

नौ चक्कर लगाने के बाद, बाइक के संभावित बदलाव के लिए सफेद झंडा लहराया गया क्योंकि बारिश आ रही थी। ठंडा करने के लिए कुछ भी नहीं Dovizioso जिसने सबसे अच्छा लिया मार्क्वेज़ जबकि पेट्रुकी के लिए एक आसन्न ख़तरा था रॉसी। ज़ारको अपनी दूसरी मोटरसाइकिल लेने के लिए गड्ढों में लौट आया। बारबरा उसकी नकल की.

स्वर्ग क्या निर्णय करेगा? एक सवाल ही नहीं उठता Dovizioso, शाही, जो लाइन में लाया पेट्रुकी जिसने दो बार बाद में एहसान वापस किया। लोरेंज़ो मशीन बदलने के लिए घर आ रहा था। फैसले से सात फेरे.

पांच और मोड़ और पेट्रुकी उत्तीर्ण रॉसी ग्रांड प्रिक्स में बढ़त लेने के लिए। उनके करियर में पहली बार. Dovizioso चौड़ा किया गया, गुजरने दिया गया मार्क्वेज़। लेकिन रॉसी डुकाटी प्रामैक को अकेला छोड़ने का उसका कोई इरादा नहीं था और उसने तीन लैप बाकी रहने के बाद फिर से बढ़त हासिल कर ली। डेस्मोडोवी ने मार्केज़ पर भी ऐसा ही किया। Crutchlow पांचवां था और बारिश सभी को याद थी!

ज़ारको अपनी बाइक लेने के लिए लौटते समय गड्ढों में अत्यधिक गति के लिए जुर्माना लिया। के बीच जीत की बाजी मारी जाएगी रॉसी et पेट्रुकी. जहां तक ​​पोडियम के तीसरे चरण की बात है, एलसीआर ड्राइवर की वापसी के साथ यह बहुत अनिर्णीत था... चेकर वाले झंडे के नीचे, रॉसी दिन जीता, एसेन में उसका दसवां, आगे पेट्रुकी, मार्क्वेज़ सामने कुछ भी नहीं Crutchlow et Dovizioso, चैंपियनशिप के नए नेता। चक्कीवाला छठा है बाज आठवां पीछे अब्राहम और सामने Iannone. हारे हुए हैं पेड्रोसा, तेरहवाँ सामने ज़र्को, et लोरेंज़ो पन्द्रहवाँ।

#डचजीपी मोटोजीपी रेस: रैंकिंग

1. वैलेंटिनो रॉसी आईटीए मूविस्टार यामाहा मोटोजीपी (YZR-M1) 41 मी 41.149 एस
2. दानिलो पेत्रुकी आईटीए ऑक्टो प्रामैक रेसिंग (डेस्मोसेडिसी जीपी17) 41 मी 41.212 एस
3. मार्क मार्केज़ ईएसपी रेप्सोल होंडा टीम (आरसी213वी) 41 मी 46.350 एस
4. कैल क्रचलो जीबीआर एलसीआर होंडा (आरसी213वी) 41 मी 46.392 एस
5. एंड्रिया डोविज़ियोसो आईटीए डुकाटी टीम (डेस्मोसेडिसी जीपी17) 41 मी 46.476 एस
6. जैक मिलर AUS एस्ट्रेला गैलिसिया 0,0 मार्क वीडीएस (RC213V) 42 मी 4.539 एस
7. कारेल अब्राहम सीजेडई पुल एंड बियर एस्पर टीम (डेस्मोसेडिसी जीपी15) 42 मी 18.131 सेकंड
8. लोरिस बाज़ एफआरए रीले एविंटिया रेसिंग (डेस्मोसेडिसी जीपी15) 42 मी 18.207 एस
9. एंड्रिया इयानोन आईटीए टीम सुजुकी एक्स्टार (जीएसएक्स-आरआर) 42 मी 18.315 एस
10. एलेक्स एस्परगारो ईएसपी फैक्ट्री अप्रिलिया ग्रेसिनी (आरएस-जीपी) 42 मी 43.078 एस
11. पोल एस्परगारो ईएसपी रेड बुल केटीएम फैक्ट्री रेसिंग (आरसी16) 42 मी 50.533 एस
12. टीटो रबात ईएसपी एस्ट्रेला गैलिसिया 0,0 मार्क वीडीएस (आरसी213वी) 42 मी 51.270 सेकंड
13. दानी पेड्रोसा ईएसपी रेप्सोल होंडा टीम (आरसी213वी) 42 मी 51.493 एस
14. जोहान ज़ारको इंग्लैंड मॉन्स्टर यामाहा टेक 3 (YZR-M1)* 43 मी 16.804 एस
15. जॉर्ज Lorenzo ईएसपी डुकाटी टीम (डेस्मोसेडिसी जीपी17) + एक्सएनएनएक्स गोद
16. हेक्टर बारबेरा ईएसपी रीले एविंटिया रेसिंग (डेस्मोसेडिसी जीपी16) + एक्सएनएनएक्स गोद
17. एलेक्स रिंस ईएसपी टीम सुजुकी एक्स्टार (जीएसएक्स-आरआर)* + एक्सएनएनएक्स गोद
स्कॉट रेडिंग जीबीआर ऑक्टो प्रामैक रेसिंग (डेस्मोसेडिसी जीपी16) DNF
अल्वारो बॉतिस्ता ईएसपी पुल एंड बियर एस्पर टीम (डेस्मोसेडिसी जीपी16) DNF
ब्रैडली स्मिथ जीबीआर रेड बुल केटीएम फैक्ट्री रेसिंग (आरसी16) DNF
मवरिक वीनलेस ईएसपी मूविस्टार यामाहा मोटोजीपी (YZR-M1) DNF
जोनास फोल्गर जीईआर मॉन्स्टर यामाहा टेक 3 (YZR-M1)* DNF
सैम लोवेस जीबीआर फैक्ट्री अप्रिलिया ग्रेसिनी (आरएस-जीपी)* DNF