यदि हमें नीदरलैंड में कल आयोजित पहले मोटोजीपी दिवस से केवल एक जानकारी रखनी है, तो यह निस्संदेह आधिकारिक यामाहा के स्वरूप में वापसी की चिंता होगी, इवाटा की सभी चार मशीनें शीर्ष 8 में बहुत अच्छी तरह से प्रदर्शित हुईं.
आज की खबर स्पष्ट रूप से मौसम की चिंता करती है, क्योंकि यहां ठंडी बारिश होने की उम्मीद है। इन स्थितियों में, एफपी3 में निस्संदेह कोई सुधार संभव नहीं होगा और पहले दिन के शीर्ष 10 उन ड्राइवरों का निर्धारण करेंगे जो सीधे Q2 में भाग लेंगे: विनालेस, फोल्गर, मार्केज़, डोविज़ियोसो, क्रचलो, रॉसी, पेट्रुकी, ज़ारको, बॉतिस्ता और पेड्रोसा.
इस FP3 से पहले उपलब्ध संदर्भ यहां दिए गए हैं जहां हासिल करने की तुलना में खोने के लिए और भी बहुत कुछ है, मोटो17 में अभी तक 3 सवारियां गिर चुकी हैं डच ट्रैक पर गीले में बहुत अधिक परेशानी नहीं दिख रही है:
| #डचजीपी मोटोजीपी | 2016 |
2017 |
| FP1 | 1'34.349 एंड्रिया इयानोन (voir आईसीआई) | 1'34.680 डेनिलो पेत्रुकी (voir आईसीआई) |
| FP2 | 1'33.591 एंड्रिया इयानोन (voir आईसीआई) | 1'33.130 मेवरिक विनालेस (voir आईसीआई) |
| FP3 | 1'33.308 एंड्रिया डोविज़ियोसो (voir आईसीआई) | |
| FP4 | 1'48.628 मार्क मार्केज़ (voir आईसीआई) | |
| Q1 | 1'48.482 पोल एस्परगारो (voir आईसीआई) | |
| Q2 | 1'45.246 एंड्रिया डोविज़ियोसो (voir आईसीआई) | |
| जोश में आना | 1'34.638 एंड्रिया इयानोन (voir आईसीआई) | |
| कोर्स | मिलर, मार्केज़, रेडिंग (देखें आईसीआई et आईसीआई) | |
| अभिलेख | 1'32.627 रॉसी 2015 |
क्रेडिट कार्ड के आकार के टायर कॉन्टैक्ट पैच के साथ 280 हॉर्स पावर हासिल करना सूखी जमीन पर कोई आसान काम नहीं है। गीले ट्रैक पर, यह कला और कलाबाजी दोनों है, और इसलिए यह स्पष्ट रूप से अंडे के छिलके पर है कि मोटोजीपी सवार इस 45 मिनट के सत्र की शुरुआत करते हैं, सामने और पीछे नरम टायरों के लगभग सर्वसम्मति से उपयोग के बावजूद।
#एमएम93 खुद को परिस्थितियों में ढालना 😯#डचजीपी pic.twitter.com/HVDvECNkcK
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इन कठिन परिस्थितियों में, लोरिस बाज़, कैल क्रचलो et वैलेंटिनो रॉसी पहले 15 मिनट के बाद सबसे तेज़ साबित हुआ, फ्रांसीसी ड्राइवर का समय 1'47.126 स्थापित किया गया।
कुछ ही क्षणों बाद, जॉर्ज Lorenzo हर किसी को याद दिलाता है कि, मिश्रित परिस्थितियों के विपरीत, यह बारिश से नफरत नहीं करता है। हालाँकि, वह इस कवायद में आगे हैं हेक्टर बारबेरा 1'46.851 मध्य सत्र में, जब अधिकांश ड्राइवर निम्नलिखित पदानुक्रम स्थापित करने के बाद अपने बॉक्स में लौट आए: बारबेरा, लोरेंजो, बाज़, मार्केज़, पेट्रुकी, क्रचलो, रॉसी, ज़ारको, मिलर और रिंस.
#एमएम93 और #एलबी76 अंतिम चिकने के माध्यम से कंधे से कंधा मिलाकर 👊#डचजीपी pic.twitter.com/gwfDtHlrdC
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ऐसी बात नहीं है वैलेंटिनो रॉसी जिन्होंने अपना प्रयास किया और 1'46.709 में कमान संभालने से पहले शुरुआत में खुद को तीसरे स्थान पर रखा।
सत्र की समाप्ति से सात मिनट पहले, जॉन ज़ारको के ठीक पीछे 11वें से चौथे स्थान पर पहुंच गया स्कॉट रेडिंग जो इन विशेष परिस्थितियों को पसंद करता है। ब्रिटिश ड्राइवर ने अगले पास पर सर्वोत्तम समय भी घटाकर 1'46.655 कर दिया।
जोहान ज़ारको et मार्क मारक्वेज़ प्रतिक्रिया देने का प्रयास करें लेकिन अंतिम क्षेत्र में समय खो दें।
लोरिस बाज़ अंत से पांच मिनट पहले मोड़ नंबर 3 पर मामूली गिरावट हुई कैल क्रचलो मोड़ नंबर 8 पर जमीन पर उसका पीछा करता है।
अंतिम दौर में, अभी भी पाँच लोग हैं जो सुधार कर सकते हैं: रॉसी, मार्केज़, पेत्रुकी और एलेक्स एस्पारगारो, लेकिन यह ब्रिटिश ड्राइवर है जिसने 1'46.441 में अपने समय में और सुधार किया है जबकि अल्वारो बाउटिस्टा अच्छी गर्मी से गुजर रहा है...
फ्लैट ट्रैक शैली से #एबी19! ✊ @19बॉटिस्टा बहाव पसंद है!#डचजीपी pic.twitter.com/ootUtu98xH
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इस सत्र के बड़े हारने वालों को बुलाया जाता है एंड्रिया डोविज़ियोसो और विशेष रूप से दानी पेड्रोसा, आख़िरी, लेकिन क्या इन दो "बुद्धिमान व्यक्तियों" ने उस समय थोड़ा सा भी जोखिम लेने की कोशिश की है जब हम कल एक सूखी दौड़ की प्रतीक्षा कर रहे हैं?
हमारे मित्रों द्वारा संकलित रैंकिंग क्रैश.नेट :
एफपी3:
1. स्कॉट रेडिंग जीबीआर ऑक्टो प्रामैक रेसिंग (डेस्मोसेडिसी जीपी16) 1 मी 46.441 एस [लैप 19/19] 294 किमी/घंटा (शीर्ष गति)
2. वैलेंटिनो रॉसी आईटीए मूविस्टार यामाहा मोटोजीपी (YZR-M1) 1मी 46.672 सेकेंड +0.231 सेकेंड [21/21] 289 किमी/घंटा
3. मार्क मार्केज़ ईएसपी रेप्सोल होंडा टीम (आरसी213वी) 1मी 46.743 सेकेंड +0.302 सेकेंड [17/19] 290 किमी/घंटा
4. मवरिक वीनलेस ईएसपी मूविस्टार यामाहा मोटोजीपी (YZR-M1) 1मी 46.756 सेकेंड +0.315 सेकेंड [16/17] 294 किमी/घंटा
5. जोहान ज़ारको इंग्लैंड मॉन्स्टर यामाहा टेक 3 (YZR-M1)*
1मी 46.794 सेकेंड +0.353 सेकेंड [18/21] 289 किमी/घंटा
6. हेक्टर बारबेरा ईएसपी रीले एविंटिया रेसिंग (डेस्मोसेडिसी जीपी16) 1मी 46.851 सेकेंड +0.410 सेकेंड [10/19] 294 किमी/घंटा
7. एलेक्स एस्परगारो ईएसपी फैक्ट्री अप्रिलिया ग्रेसिनी (आरएस-जीपी) 1मी 46.936 सेकेंड +0.495 सेकेंड [16/16] 286 किमी/घंटा
8. जॉर्ज Lorenzo ईएसपी डुकाटी टीम (डेस्मोसेडिसी जीपी17)
1मी 47.075 सेकेंड +0.634 सेकेंड [10/19] 287 किमी/घंटा
9. लोरिस बाज़ एफआरए रीले एविंटिया रेसिंग (डेस्मोसेडिसी जीपी15) 1मी 47.126 सेकेंड +0.685 सेकेंड [7/13] 289 किमी/घंटा
10.
एंड्रिया इयानोन आईटीए टीम सुजुकी एक्स्टार (जीएसएक्स-आरआर)
1मी 47.295 सेकेंड +0.854 सेकेंड [19/21] 295 किमी/घंटा
11.
दानिलो पेत्रुकी आईटीए ऑक्टो प्रामैक रेसिंग (डेस्मोसेडिसी जीपी17) 1मी 47.306 सेकेंड +0.865 सेकेंड [17/17] 295 किमी/घंटा
12.
एंड्रिया डोविज़ियोसो आईटीए डुकाटी टीम (डेस्मोसेडिसी जीपी17) 1मी 47.310 सेकेंड +0.869 सेकेंड [15/16] 295 किमी/घंटा
13.
जोनास फोल्गर जीईआर मॉन्स्टर यामाहा टेक 3 (YZR-M1)*
1मी 47.355 सेकेंड +0.914 सेकेंड [17/18] 289 किमी/घंटा
14.
जैक मिलर AUS एस्ट्रेला गैलिसिया 0,0 मार्क वीडीएस (RC213V) 1मी 47.394 सेकेंड +0.953 सेकेंड [15/16] 292 किमी/घंटा
15.
कैल क्रचलो जीबीआर एलसीआर होंडा (आरसी213वी) 1मी 47.409 सेकेंड +0.968 सेकेंड [6/13] 292 किमी/घंटा
16.
सैम लोवेस जीबीआर फैक्ट्री अप्रिलिया ग्रेसिनी (आरएस-जीपी)*
1मी 47.657 सेकेंड +1.216 सेकेंड [16/19] 288 किमी/घंटा
17.
एलेक्स रिंस ईएसपी टीम सुजुकी एक्स्टार (जीएसएक्स-आरआर)* 1मी 47.767 सेकेंड +1.326 सेकेंड [8/19] 291 किमी/घंटा
18.
पोल एस्परगारो ईएसपी रेड बुल केटीएम फैक्ट्री रेसिंग (आरसी16) 1मी 47.774 सेकेंड +1.333 सेकेंड [14/20] 295 किमी/घंटा
19.
कारेल अब्राहम सीजेडई पुल एंड बियर एस्पर टीम (डेस्मोसेडिसी जीपी15) 1मी 47.908 सेकेंड +1.467 सेकेंड [19/19] 287 किमी/घंटा
20.
अल्वारो बॉतिस्ता ईएसपी पुल एंड बियर एस्पर टीम (डेस्मोसेडिसी जीपी16) 1मी 48.194 सेकेंड +1.753 सेकेंड [9/17] 289 किमी/घंटा
21.
ब्रैडली स्मिथ जीबीआर रेड बुल केटीएम फैक्ट्री रेसिंग (आरसी16) 1मी 49.235 सेकेंड +2.794 सेकेंड [13/17] 292 किमी/घंटा
22.
टीटो रबात ईएसपी एस्ट्रेला गैलिसिया 0,0 मार्क वीडीएस (आरसी213वी) 1मी 49.284 सेकेंड +2.843 सेकेंड [19/19] 290 किमी/घंटा
23.
दानी पेड्रोसा ईएसपी रेप्सोल होंडा टीम (आरसी213वी) 1मी 49.291 सेकेंड +2.850 सेकेंड [17/19] 282 किमी/घंटा
