जैसा कि पारंपरिक है जब मौसम की स्थिति अनुकूल होती है, यह अंतिम मोटोजीपी मुक्त अभ्यास सत्र सवारों के लिए Q.10 में सीधे प्रवेश के समानार्थी शीर्ष 2 में प्रवेश करने का आखिरी मौका है। जिनके पास पहले से ही इस अच्छे वैगन में जगह है शुक्रवार को इसे ऐसे ही रखना चाहेंगे वैलेंटिनो रॉसी दो दुनियाओं की सीमा पर नौवां या एलेक्स एस्पारगारो। दूसरों को भी इसी तरह खुद को छुड़ाने की जरूरत है दानिलो पेत्रुकी. क्या यामाहा फॉर्म में वापसी की पुष्टि करेगी? अंत में, हम याद करेंगे कि बहसें बिना किसी के होंगी जॉर्ज Lorenzo पैकेज और अगले सप्ताहांत ऑस्ट्रेलिया के लिए पहले से ही अनिश्चित...
शत्रुता शुरू करने से पहले, यहां उपलब्ध समय के संदर्भ दिए गए हैं, हालांकि पिछला वर्ष गीले ट्रैक पर सभी सत्रों द्वारा चिह्नित किया गया था:
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मोटेगी मोटोजीपी™ |
2017 |
2018 |
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FP1 |
1'55.418 मार्क मार्केज़ (voir आईसीआई) |
1'45.358 एंड्रिया डोविज़ियोसो |
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FP2 |
1'54.877 एंड्रिया डोविज़ियोसो (voir आईसीआई) |
1'48.136 दानी पेड्रोसा |
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FP3 |
1'55.254 मार्क मार्केज़ (voir आईसीआई) |
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FP4 |
1'54.581 मार्क मार्केज़ (voir आईसीआई) |
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योग्यता 1 |
1'55.258 पोल एस्परगारो (voir आईसीआई) |
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योग्यता 2 |
1'53.469 जोहान ज़ारको (voir आईसीआई) |
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जोश में आना |
1'56.719 मार्क मार्केज़ (voir आईसीआई) |
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कोर्स |
मार्केज़, डोविज़ियोसो, पेत्रुकी (voir आईसीआई) |
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अभिलेख |
1'43.790 जॉर्ज लोरेंजो 2015 |
हवा में 20°, ट्रैक पर 26° और नीला आकाश, स्थितियाँ संकेत देती हैं कि आज दोपहर को सीधे Q.2 में खुद को खोजने के लिए सब कुछ किया जाना बाकी है। 1'46.252 में, मार्क्वेज़ व्यायाम का पहला संदर्भ मध्यम-नरम और में प्राप्त होता है गुर्दे अनुसरण करता है, एक ही समय में धक्का देता है एलेक्स एस्परगारो प्रसिद्ध शीर्ष 10 से बाहर। डोवी नरम माध्यम पर 1'46.091 ट्रिगर करता है जो उसे दस मिनट के बाद सत्र का नियंत्रण देता है। लेकिन शुक्रवार की सुबह हासिल किया गया उनका 1'45.358 का प्रदर्शन पूर्ण संदर्भ बना हुआ है।
पेट्रुकी तेरहवें ऊपर जाता है. इसलिए उसे उसके बाद भी लाभ प्राप्त करना होगा एक दिन पहले का दुःस्वप्न. बपतिस्मा-दाता अपना सॉफ़्टवेयर डालता है और 1'46.080 प्राप्त करता है जो उसे आगे रखता है Dovizioso और पूर्ण सातवां. यामाहा पांचवें, छठे और ग्यारहवें स्थान पर हैं ज़ारको आगे पूरी तरह से नरम नेता Viñales मध्यम नरम और में रॉसी.
चौथा, मार्क मार्केज़ कोई प्रयास ना छोड़े...
संपूर्ण मोतेगी और थोड़ा सा अधिक का उपयोग करना... 😯#JapaneseGP 🇯🇵 pic.twitter.com/vDFsiNgkjv
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आधिकारिक होंडा मीडियम सॉफ्ट को छोड़कर काम करते हैं Crutchlow जो पूर्ण माध्यम में है. अंग्रेज सत्र में बारहवें और प्रमुख एचआरसी ड्राइवरों में अंतिम स्थान पर है। Iannone आधे रास्ते में अपना सॉफ्ट डालता है और 1'46.065 में बढ़त ले लेता है। उसका साथी गुर्दे मीडियम सॉफ्ट पर चलता है. जोर्डी टोरेस मोड़ 7 पर दुर्घटना। वह 21वें स्थान पर था।
एक घंटे की आखिरी तिमाही की शुरुआत में, Dovizioso 1'45.869 में गति पकड़ता है। 1'46.143 में, पेड्रोसा शीर्ष 10 में प्रवेश करता है जिसकी सीमा अब किसके पास है रॉसी वास्तव में ख़तरे में है... और वह यह है गुर्दे पूर्ण नरम में जो चेकर ध्वज से दस मिनट की दूरी पर उसे Q.21 में वापस धकेलने के 1 हजारवें हिस्से के लिए जिम्मेदार है। लेकिन पेट्रुकी बेहतर प्रदर्शन किया और यह प्रतिष्ठित दसवां स्थान प्राप्त किया। रॉसी इसलिए संचयी रैंकिंग में बारहवें स्थान पर है...
1'45.763 में, चक्कीवाला आगे चार हजारवें से बढ़त ले ली है Viñales. अंतिम स्प्रिंट लॉन्च किया गया है।
वहीं रुको @maverickmack25!!! 😮#JapaneseGP 🇯🇵 pic.twitter.com/fHXBeIUEJI
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1'46.053 में, रॉसी पूर्णतः नौवीं उत्तीर्ण। लेकिन उसके पास सुरक्षा की कोई गुंजाइश नहीं है. 1'45.654 में, ज़ारको जबकि सत्र के प्रमुख के पास जाता है पेट्रुकी मोड़ 12 पर गिरता है और इसलिए Q.1 के लिए नियत है। पेड्रोसा स्वर बढ़ाता है और डॉक्टर को असुविधाजनक दसवीं स्थिति में वापस रखता है। 1'45.134 में, Crutchlow पीली जर्सी लेता है. रॉसी अंतिम मिनट शुरू होते ही ग्यारहवां है।
चेकदार झंडे के नीचे, Dovizioso 1'45.107 की घोषणा करता है। रॉसी पाँचवीं बार छीनता है और इसलिए Q.2 में उसका स्थान। वो मानता है मार्क्वेज़, ज़ारको, Crutchlow और इसलिए Dovizioso. पेड्रोसा, Viñales, गुर्दे Iannone et चक्कीवाला रेपेचेज से भी बचा जा सकेगा. के बजाय बपतिस्मा-दाता, Morbidely या पेट्रुकी, अप्रिलिया अधिकारियों को भूले बिना। इस अवसर पर हम जापानियों के बीच द्वंद्व देखेंगे नाकासुगा फिलहाल आगे है नाकागामी...
जापानी ग्रां प्री मोटेगी मोटोजीपी एफपी3: समय।
| 1 | एंड्रिया डोविज़ियोसो | 01'45.107 | 4 | आईटीए | डुकाटी टीम | डुकाटी | ||
| 2 | कैल क्रचलो | 01'45.134 | + एक्सएनएनएक्स / एक्सएनएनएक्स | 35 | GBR | एलसीआर होंडा कैस्ट्रोल | होंडा | |
| 3 | जोहान जेरको | 01'45.137 | + एक्सएनएनएक्स / एक्सएनएनएक्स | 5 | प्रासंगिकता | मॉन्स्टर यामाहा टेक 3 | यामाहा | |
| 4 | मार्क मार्केज़ | 01'45.289 | + एक्सएनएनएक्स / एक्सएनएनएक्स | 93 | एसपीए | रेप्सोल होंडा टीम | होंडा | |
| 5 | वैलेंटिनो रॉसी | 01'45.422 | + एक्सएनएनएक्स / एक्सएनएनएक्स | 46 | आईटीए | मूवीस्टार यामाहा मोटोजीपी | यामाहा | |
| 6 | दानी पेड्रोसा | 01'45.428 | + एक्सएनएनएक्स / एक्सएनएनएक्स | 26 | एसपीए | रेप्सोल होंडा टीम | होंडा | |
| 7 | मेवरिक वियालेस | 01'45.47 | + एक्सएनएनएक्स / एक्सएनएनएक्स | 25 | एसपीए | मूवीस्टार यामाहा मोटोजीपी | यामाहा | |
| 8 | एलेक्स रिन्स | 01'45.508 | + एक्सएनएनएक्स / एक्सएनएनएक्स | 42 | एसपीए | टीम सुजुकी ईसीस्टार | सुजुकी | |
| 9 | एंड्रिया इयानोन | 01'45.599 | + एक्सएनएनएक्स / एक्सएनएनएक्स | 29 | आईटीए | टीम सुजुकी ईसीस्टार | सुजुकी | |
| 10 | जैक मिलर | 01'45.688 | + एक्सएनएनएक्स / एक्सएनएनएक्स | 43 | ऑस्ट्रेलिया | अल्मा प्रामैक रेसिंग | डुकाटी | |
| 11 | अल्वारो बॉतिस्ता | 01'45.742 | + एक्सएनएनएक्स / एक्सएनएनएक्स | 19 | एसपीए | एंजेल नीटो टीम | डुकाटी | |
| 12 | फ्रेंको मॉर्बिडेली | 01'46.125 | + एक्सएनएनएक्स / एक्सएनएनएक्स | 21 | आईटीए | ईजी 0,0 मार्क वीडीएस | होंडा | |
| 13 | डेनिलो पेत्रुक्की | 01'46.216 | + एक्सएनएनएक्स / एक्सएनएनएक्स | 9 | आईटीए | अल्मा प्रामैक रेसिंग | डुकाटी | |
| 14 | कात्सुयुकी नाकासुगा | 01'46.341 | + एक्सएनएनएक्स / एक्सएनएनएक्स | 89 | ? सब कुछ | यमलूब यामाहा फ़ैक्टरी रेसिंग | यामाहा | |
| 15 | पोल ESPARGARO | 01'46.488 | + एक्सएनएनएक्स / एक्सएनएनएक्स | 44 | एसपीए | रेड बुल केटीएम फ़ैक्टरी रेसिंग | KTM | |
| 16 | ताकाकी नाकागामी | 01'46.491 | + एक्सएनएनएक्स / एक्सएनएनएक्स | 30 | ? सब कुछ | एलसीआर होंडा इडेमिट्सू | होंडा | |
| 17 | एलेक्स एस्पारगारो | 01'46.518 | + एक्सएनएनएक्स / एक्सएनएनएक्स | 41 | एसपीए | अप्रिलिया रेसिंग टीम ग्रेसिनी | Aprilia | |
| 18 | स्कॉट रेडिंग | 01'46.561 | + एक्सएनएनएक्स / एक्सएनएनएक्स | 45 | GBR | अप्रिलिया रेसिंग टीम ग्रेसिनी | Aprilia | |
| 19 | हाफ़िज़ सयह्रिन | 01'46.579 | + एक्सएनएनएक्स / एक्सएनएनएक्स | 55 | मल | मॉन्स्टर यामाहा टेक 3 | यामाहा | |
| 20 | जेवियर शिमोन | 01'46.608 | + एक्सएनएनएक्स / एक्सएनएनएक्स | 10 | बीईएल | रीले एविंटिया रेसिंग | डुकाटी | |
| 21 | थॉमस लूथी | 01'47.48 | + एक्सएनएनएक्स / एक्सएनएनएक्स | 12 | श्रृंगार | ईजी 0,0 मार्क वीडीएस | होंडा | |
| 22 | ब्रैडली स्मिथ | 01'47.179 | + एक्सएनएनएक्स / एक्सएनएनएक्स | 38 | GBR | रेड बुल केटीएम फ़ैक्टरी रेसिंग | KTM | |
| 23 | कारेल अब्राहम | 01'47.387 | + एक्सएनएनएक्स / एक्सएनएनएक्स | 17 | CZE | एंजेल नीटो टीम | डुकाटी | |
| 24 | जोर्डी टोरेस | 01'47.542 | + एक्सएनएनएक्स / एक्सएनएनएक्स | 81 | एसपीए | रीले एविंटिया रेसिंग | डुकाटी | |
| 25 | सिल्वेन गुइंटोली | 01'47.893 | + एक्सएनएनएक्स / एक्सएनएनएक्स | 50 | प्रासंगिकता | टीम सुजुकी ईसीस्टार | सुजुकी |
#मोटोजीपी एफपी3 🏁@AndreaDovizio एक बार फिर सबसे तेज़ है! लेकिन दोनों के साथ शीर्ष पर तंग है @कैलक्रचलो और @ जोहान ज़ारको 1 बस 0.030 पीछे! ✊#JapaneseGP 🇯🇵 pic.twitter.com/DAOwIM9Kvf
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